Injini za Lifan za motoblocks

Injini ya Lifan ya trekta ya kusukuma ni kitengo cha nguvu cha ulimwengu wote iliyoundwa kwa ajili ya ufungaji katika vifaa vidogo vya kilimo, bustani na ujenzi na kampuni kubwa ya Kichina ya Lifan, ambayo tangu 1992 imekuwa maalumu katika uzalishaji wa vifaa sio tu, bali pia pikipiki, magari, mabasi. , pikipiki. Injini za utendaji wa juu hutolewa kwa nchi za CIS na kwa masoko ya Uropa na Asia.

Injini za Lifan zina anuwai ya bidhaa. Kila kitu kinafaa kwa pushers, wakulima, snowplows, ATVs na vifaa vingine.

Wakati wa kuchagua mfano wa injini, ni muhimu kuzingatia hali ya uendeshaji, chapa ya trekta ambayo injini itawekwa, kiasi na aina za kazi zinazofanywa kwenye tovuti, aina ya chanzo cha nguvu na nguvu ya injini; kipenyo na eneo la shimoni la pato.

Технические характеристики

Kwa matrekta ya kusukuma, mifano ya petroli ni bora: Lifan 168F, 168F-2, 177F na 2V77F.

Mfano 168F ni wa kikundi cha injini zilizo na nguvu ya juu ya 6 hp na ni silinda 1, kitengo cha kiharusi 4 na baridi ya kulazimishwa na nafasi ya crankshaft kwa pembe ya 25 °.

Vipimo vya injini kwa trekta ya kusukuma ni kama ifuatavyo.

• Kiasi cha silinda ni 163 cm³.
• Kiasi cha tank ya mafuta ni lita 3,6.
• Kipenyo cha silinda - 68 mm.
• Kiharusi cha pistoni 45 mm.
• Kipenyo cha shimoni - 19mm.
• Nguvu - 5,4 l s. (kW 3,4).
• Mzunguko wa mzunguko - 3600 rpm.
• Kuanza ni mwongozo.
• Vipimo vya jumla - 312x365x334 mm.
• Uzito - 15 kg.

Ya kupendeza haswa kwa watumiaji wa matrekta ya kusukuma ni mfano wa 168F-2, kwani ni marekebisho ya injini ya 168F, lakini ina rasilimali ndefu na vigezo vya juu, kama vile:

• nguvu - 6,5 l s.;
• kiasi cha silinda - 196 cm³.

Kipenyo cha silinda na kiharusi cha pistoni ni 68 na 54 mm, kwa mtiririko huo.

Kati ya mifano ya injini ya lita 9, Lifan 177F inajulikana, ambayo ni injini ya petroli 1-silinda 4-kiharusi na baridi ya hewa ya kulazimishwa na shimoni la pato la usawa.

Vigezo kuu vya kiufundi vya Lifan 177F ni kama ifuatavyo.

• Nguvu - lita 9 na. (kW 5,7).
• Kiasi cha silinda ni 270 cm³.
• Kiasi cha tank ya mafuta ni lita 6.
• Kipenyo cha pistoni 77x58 mm.
• Mzunguko wa mzunguko - 3600 rpm.
• Vipimo vya jumla - 378x428x408 mm.
• Uzito - 25 kg.

Injini ya Lifan 2V77F ni V-umbo, 4-kiharusi, valve ya juu ya juu, kulazimishwa kupozwa hewa, 2-pistoni injini ya petroli yenye mfumo wa kuwasha wa transistor usio wa kuwasiliana na udhibiti wa kasi wa mitambo. Kwa upande wa vigezo vya kiufundi, inachukuliwa kuwa bora zaidi ya mifano yote ya darasa nzito. Tabia zake ni kama zifuatazo:

• Nguvu - 17 hp. (12,5 kW).
• Kiasi cha silinda ni 614 cm³.
• Kiasi cha tank ya mafuta ni lita 27,5.
• Kipenyo cha silinda - 77 mm.
• Kiharusi cha pistoni 66 mm.
• Mzunguko wa mzunguko - 3600 rpm.
• Mfumo wa kuanzia - umeme, 12 V.
• Vipimo vya jumla - 455x396x447 mm.
• Uzito - 42 kg.

Rasilimali ya injini ya kitaalam ni masaa 3500.

Matumizi ya mafuta

Kwa injini 168F na 168F-2, matumizi ya mafuta ni 394 g/kWh.

Miundo ya Lifan 177F na 2V77F inaweza kutumia 374 g/kWh.

Matokeo yake, muda wa makadirio ya kazi ni masaa 6-7.

Mtengenezaji anapendekeza kutumia petroli ya AI-92(95) kama mafuta.

Darasa la traction

Motoblocks nyepesi za darasa la traction 0,1 ni vitengo hadi lita 5 na. Zinanunuliwa kwa viwanja hadi ekari 20.

Vitalu vya kati vya magari yenye uwezo wa hadi lita 9 wakati wa kusindika maeneo hadi hekta 1, na wakulima wa magari makubwa kutoka lita 9 hadi 17 na darasa la traction la 0,2 kulima mashamba hadi hekta 4.

Injini za Lifan 168F na 168F-2 zinafaa kwa Tselina, Neva, Salyut, Favorit, Agat, Cascade, Oka magari.

Injini ya Lifan 177F pia inaweza kutumika kwa magari ya ukubwa wa kati.

Kitengo chenye nguvu zaidi cha petroli Lifan 2V78F-2 kimeundwa kufanya kazi katika hali ngumu kwenye matrekta madogo na matrekta mazito, kama vile Brigadier, Sadko, Don, Profi, Plowman.

Kifaa

Kulingana na mwongozo wa injini ya trekta ya kusukuma na mkulima, injini ya mwako ya ndani ya kiharusi cha Lifan 4 ina vifaa na sehemu zifuatazo:

• Tangi ya mafuta yenye vichungi.
• Jogoo wa mafuta.
• Crankshaft.
• Kichungi cha hewa.
• Anza.
• Spark plug.
• Lever ya damper ya hewa.
• Kutoa kuziba.
• Kizuia mafuta.
• Kimya
• Lever ya koo.
• Utafiti.
• Kubadili injini.
• Silinda ya watumwa.
• Valves ya mfumo wa usambazaji wa gesi.
• Bracket yenye kuzaa crankshaft.

Gari ina mfumo wa udhibiti wa kiwango cha mafuta ya ulinzi wa moja kwa moja, katika mifano fulani ina sanduku la gia iliyojengwa ili kupunguza kasi ya kuzunguka kwa shimoni. Mfumo wa usambazaji wa gesi una vifaa vya valves za uingizaji na kutolea nje, manifolds, na camshaft.

hadhi

Trekta ya kutembea-nyuma na injini ya Lifan ina faida zifuatazo:

• utulivu wa ajira;
• Ubora wa juu;
• kuegemea;
• viwango vya chini vya kelele na vibration;
• vipimo vidogo vya jumla;
• matumizi ya kichaka cha kutupwa-chuma ili kuongeza rasilimali ya gari;
• urahisi wa uendeshaji na matengenezo;
• upeo mpana wa usalama;
• maisha ya huduma ndefu;
• bei iliyolipwa.

Sifa hizi zote hutofautisha injini za Lifan kutoka kwa injini zingine.

Kukimbia katika injini mpya

Uendeshaji wa injini ni utaratibu wa lazima ambao huongeza maisha ya utaratibu. Kuanza injini ya trekta ya kusukuma, ni muhimu kufuata maelekezo ya uendeshaji wa bidhaa, kutumia mafuta ya juu na mafuta ya darasa zilizopendekezwa.

Upigaji risasi unafanywa kama ifuatavyo:

1. Kabla ya kuanza injini, angalia kiwango cha mafuta kwenye crankcase.
2. Angalia na, ikiwa ni lazima, ongeza mafuta kwenye sanduku la gia.
3. Jaza tank ya mafuta na mafuta.
4. Anzisha injini kwa kasi ya chini.
5. Anzisha trekta ya kusukuma kwa njia laini kwa kubadilisha gia mbadala. Fanya udongo kwa njia 2 kwa kina cha si zaidi ya 10 cm katika kupita 1, kulima katika gear ya 2.
6. Baada ya kuvunja, badilisha mafuta kwenye injini, vitengo vya gari, sanduku la gia za motoblock, kagua vifaa vya matumizi, ubadilishe vichungi vya mafuta, jaza mafuta safi.
7. Utaratibu wa kuvunja huchukua kama masaa 8.

Baada ya kukimbia kwa ubora wa injini mpya, pusher iko tayari kwa uendeshaji na mizigo ya juu.

Huduma ya injini

Ili kuhakikisha uendeshaji wa ubora wa injini ya Lifan kwa trekta ya kusukuma, matengenezo ya mara kwa mara ni muhimu, ambayo ni pamoja na vitu vifuatavyo:

1. Kuangalia kiwango cha mafuta, kuongeza juu.
2. Kusafisha na kuchukua nafasi ya chujio cha hewa.

Kila baada ya miezi 6 unahitaji kufanya yafuatayo:

1. Usafishaji wa maji taka.
2. Marekebisho na uingizwaji wa plugs za cheche.
3. Matibabu ya kizuizi cha cheche.

Taratibu zifuatazo hufanywa kila mwaka:

1. Kuangalia na kurekebisha kasi ya uvivu ya injini.
2. Kuweka seti za valves mojawapo.
3. Mabadiliko kamili ya mafuta.
4. Kusafisha mizinga ya mafuta.

Njia ya mafuta inakaguliwa kila baada ya miaka 2.

Marekebisho ya valves

Marekebisho ya valve ni utaratibu muhimu wakati wa kuhudumia injini. Kwa mujibu wa kanuni, hufanyika mara moja kwa mwaka na inajumuisha kuanzisha vibali vyema vya ulaji na valves za kutolea nje. Thamani yake inaruhusiwa kwa kila mfano wa injini imewasilishwa kwenye karatasi ya data ya kiufundi ya kitengo. Kwa matrekta ya kawaida ya kusukuma, yana maana zifuatazo:

• kwa valve ya ulaji - 0,10-0,15 mm;
• kwa valve ya kutolea nje - 0,15-0,20 mm.

Marekebisho ya pengo hufanywa na probes za kawaida 0,10 mm, 0,15 mm, 0,20 mm.

Kwa marekebisho sahihi ya valves za uingizaji na kutolea nje, injini itaendesha bila kelele, kugonga na kutetemeka.

Mabadiliko ya mafuta

Kufanya operesheni ya mabadiliko ya mafuta ni utaratibu muhimu unaoathiri sifa nyingi za kuendesha gari na kuboresha uendeshaji wa utaratibu.

Frequency ya utaratibu inategemea mambo mengi:

• mzunguko wa uendeshaji;
• hali ya kiufundi ya injini;
• Hali ya uendeshaji;
• ubora wa mafuta yenyewe.

Mabadiliko ya mafuta hufanywa kama ifuatavyo:

1. Weka injini kwenye uso wa usawa.
2. Ondoa dipstick ya sufuria ya mafuta na kuziba ya kukimbia.
3. Futa mafuta.
4. Sakinisha kuziba kwa kukimbia na funga kwa ukali.
5. Jaza crankcase na mafuta, angalia kiwango na dipstick. Ikiwa kiwango ni cha chini, ongeza nyenzo.
6. Sakinisha dipstick, kaza kwa usalama.

Usimwage mafuta yaliyotumiwa chini, lakini yachukue kwenye chombo kilichofungwa hadi mahali pa kutupwa.

Ni mafuta gani ya kujaza kwenye injini

Mtengenezaji anapendekeza kutumia mafuta ya injini kwa trekta ya kutembea-nyuma ambayo inakidhi mahitaji ya GOST 10541-78 au API: SF, SG, SH na SAE. Aina ya dutu ya chini ya mnato - mafuta ya madini 10W30, 15W30.

Jinsi ya kufunga injini ya Lifan kwenye trekta ya kutembea-nyuma

Kila mfano na darasa la trekta ya kushinikiza ina injini yake mwenyewe. Hebu tuangalie mifano hii:

1. Motoblock Ugra NMB-1N7 yenye injini ya Lifan inalingana na toleo la 168F-2A kwa suala la sifa za kiufundi.
2. Motoblock Salyut 100 - toleo la 168F-2B.
3. Darasa la kati Yugra NMB-1N14 - Lifan 177F injini yenye uwezo wa lita 9.
4. Agates zilizo na injini za Lifan zinaweza kuwekwa na mifano 168F-2 na Lifan 177F.
5. Oka na injini ya Lifan 177F, ikiongezewa na vifaa, itafanya kazi vizuri na kiuchumi zaidi. Mfano 168F-2 na kiasi cha lita 6,5 pia inafaa kwa motoblock ya Oka MB-1D1M10S na injini ya Lifan.

Injini inaweza kusanikishwa kwenye visukuma vya Ural, Oka, Neva kulingana na algorithm ifuatayo ya vitendo:

1. Ondoa linda ya injini ya zamani, mikanda na kapi kwa kufuta bolts.
2. Ondoa kichujio cha kusafisha hewa ili kutenganisha kebo ya koo.
3. Ondoa injini kutoka kwa sura ya trekta ya kusukuma.
4. Sakinisha injini. Ikiwa ni lazima, jukwaa la mpito limewekwa.
5. Pulley imefungwa kwenye shimoni, ukanda hutolewa kwa uendeshaji bora wa kiwavi, kurekebisha nafasi ya motor.
6. Kurekebisha staha ya mpito na injini.

Wakati wa kufunga motor, mtumiaji lazima atunze vifaa vinavyopanda.

Motoblock Cascade

Wakati wa kusanidi injini ya Lifan iliyoingizwa kwenye kisukuma cha ndani cha Cascade, sehemu zifuatazo za ziada zinahitajika:

• kapi;
• jukwaa la mpito;
• washer wa adapta;
• cable ya gesi;
• bolt ya crankshaft;
• bras

Mashimo ya kuweka kwenye sura hailingani. Kwa hili, jukwaa la mpito linunuliwa.

Cascade ina injini ya ndani ya DM-68 yenye uwezo wa 6 hp. Wakati wa kubadilisha injini na Lifan, mfano wa 168F-2 huchaguliwa.

Motoblock Mole

Wakati wa kufunga injini ya Lifan kwenye trekta ya Krot iliyo na injini ya zamani ya ndani, vifaa vya ufungaji vinahitajika wakati wa kuchukua nafasi, ambayo ni pamoja na vitu kama vile:

• kapi;
• washer wa adapta;
• cable ya gesi;
• bolt ya crankshaft.

Ikiwa trekta ya kushinikiza ilikuwa na injini iliyoagizwa, basi injini ya Lifan yenye kipenyo cha shimoni cha 20 mm inatosha kwa usakinishaji.

Kufunga injini ya Lifan kwenye trekta ya kutembea-nyuma ya Ural

Vifaa vya kiwanda vya visukuma vya Ural vinamaanisha uwepo wa injini ya ndani. Katika baadhi ya matukio, nguvu na utendaji wa injini hiyo haitoshi, ndiyo sababu ni muhimu kufanya upya vifaa. Ni rahisi sana kuandaa trekta ya kusukuma ya Ural na injini ya Lifan na mikono yako mwenyewe; hata hivyo, kabla ya kuanza kazi, unahitaji kuamua kwa madhumuni ambayo vifaa vinaundwa, kuchagua injini inayofaa.

Motors fulani zinafaa kwa wakulima wa aina tofauti na uzito, kwa hiyo ni muhimu kwamba vigezo vinafanana. Uzito wa trekta ya kusukuma, injini lazima iwe na nguvu zaidi. Kwa Urals, mifano kama vile Lifan 170F (7 hp), 168F-2 (6,5 hp) zinafaa. Zinahitaji urekebishaji mdogo ili kusakinisha.

Kipengele kikuu kinachofautisha injini za Kichina kutoka kwa ndani ni mwelekeo wa kuzunguka kwa shimoni, kwa Lifan imesalia, kwa injini za kiwanda za Ural ni sawa. Kwa sababu hii, trekta ya kushinikiza imewekwa ili kuzunguka axle kwa haki; ili kufunga motor mpya, ni muhimu kubadili nafasi ya reducer ya mnyororo ili pulley iko upande wa pili, kuruhusu kuzunguka kwa upande mwingine.

Baada ya sanduku la gia upande wa pili, motor imewekwa kwa njia ya kawaida: motor yenyewe imewekwa na bolts, mikanda huwekwa kwenye pulleys na msimamo wao unarekebishwa.

Mapitio ya injini ya Lifan

Vladislav, umri wa miaka 37, mkoa wa Rostov

Injini ya Lifan iliwekwa kwenye trekta ya kusukuma ya Cascade. Inafanya kazi kwa muda mrefu, kushindwa hazizingatiwi. Niliiweka mwenyewe, nilinunua kit cha ufungaji. Bei ni nafuu, ubora ni bora.

Igor Petrovich, umri wa miaka 56, mkoa wa Irkutsk

Wachina ni wazuri tu. Inatumia mafuta kidogo na inafanya kazi kwa ufanisi. Nilimletea Brigedia wangu injini ya petroli ya Lifan yenye nguvu ya 15 hp. Kuhisi nguvu Hii inafanya kazi nzuri. Sasa ninaamini ubora wa juu wa Lifan.