Injini za Alfa Romeo Twin Spark

Mfululizo wa injini za petroli Alfa Romeo Twin Spark ilitolewa kutoka 1986 hadi 2011 na wakati huu imepata idadi kubwa ya mifano na marekebisho.

Injini za petroli za Alfa Romeo Twin Spark 4-silinda zilitolewa kutoka 1986 hadi 2011 na ziliwekwa kwenye karibu mifano yote ya Alfa kutoka ndogo 145 hadi 166 ya utendaji. Kulingana na vitengo vya mfululizo wa TS, marekebisho ya kwanza ya familia ya JTS-engine injini ziliundwa.

Yaliyomo:

• Kizazi cha kwanza
• Kizazi cha pili

Injini za kizazi cha kwanza za Alfa Romeo Twin Spark

Mnamo 1986, injini ya lita 75 ya laini mpya ya Twin Spark ilianza kwenye Alfa Romeo 2.0. Ilikuwa kitengo cha maendeleo sana kwa wakati huo na sindano ya mafuta ya multiport, block ya alumini ya silinda na kinachojulikana kama liner mvua, gari la mnyororo wa muda na kichwa cha alumini na jozi ya camshafts ambazo zilidhibiti valves nane tu. Hivi karibuni mfululizo huo ulipanuka kwa sababu ya vitengo vidogo vya kufanya kazi kwa lita 1.7 na 1.8.

Jambo kuu la vitengo kama hivyo lilikuwa mfumo wa kuwasha na mishumaa miwili kwa silinda, ambayo ilifanya iwezekanavyo sio tu kuboresha ukamilifu wa mwako wa mchanganyiko wa hewa-mafuta, lakini pia ilifanya iwezekane kuendesha injini katika hali ya kiuchumi, lakini kwa njia ya kiuchumi. mchanganyiko mbaya sana. Katika kizazi cha kwanza cha gari, mishumaa miwili inayofanana na iliyo na ulinganifu ilitumiwa.

Mstari huo ulikuwa na vitengo vya nguvu na kiasi cha 1.7, 1.8 na aina mbili za injini za lita 2.0:

Lita 1.7 (1749 cm³ 83.4 × 80 mm)

AR67105 ( 115 hp / 146 Nm )

155. Mchezaji hafifu

Lita 1.8 (1773 cm³ 84 × 80 mm)

AR67101 ( 129 hp / 165 Nm )

155. Mchezaji hafifu

Lita 2.0 (1962 cm³ 84.5 × 88 mm)

AR06420 ( 148 hp / 186 Nm )	164. Mchezaji hafifu
AR06224 ( 148 hp / 186 Nm )	75. Mchezaji hafifu

Lita 2.0 (1995 cm³ 84 × 90 mm)

AR64103 ( 143 hp / 187 Nm )	164. Mchezaji hafifu
AR67201 ( 143 hp / 187 Nm )	155. Mchezaji hafifu

Injini za kizazi cha pili za Alfa Romeo Twin Spark

Mnamo 1996, kizazi cha pili cha injini za Twin Spark kilianza kwenye Alfa Romeo 155. Muundo wao ulitofautiana sana: kuna kizuizi cha silinda ya chuma-chuma, gari la ukanda wa muda, kichwa cha alumini kwa valves 16 na dephaser ya inlet (katika matoleo yote isipokuwa ECO). Marekebisho yenye kiasi cha lita 1.8 na 2.0 yalikuwa na mfumo wa mabadiliko ya jiometri ya ulaji wa VLIM, na injini ndogo tu za 1.4 na 1.6 lita zilifanya bila hiyo, zilikuwa na aina nyingi za kawaida.

Mfumo wa Twin Spark pia umebadilika kidogo, mishumaa miwili inayofanana iliyopatikana kwa ulinganifu imetoa njia kwa jozi ya mishumaa mikubwa na midogo, ambayo kuu ilikuwa katikati. Wakati wa kubadili Euro 3, mfumo wa kuwasha ulisasishwa na coil za kibinafsi zilionekana.

Mstari wa pili ulikuwa na aina nne za vitengo vya nguvu na kiasi cha lita 1.4, 1.6, 1.8 na 2.0:

Lita 1.4 (1370 cm³ 82 × 64.9 mm)

AR38501 ( 103 hp / 124 Nm )

Alfa Romeo 145, 146

Lita 1.6 (1598 cm³ 82 × 75.6 mm)

AR67601 ( 120 hp / 146 Nm )	Alfa Romeo 145, 146, 155
AR32104 ( 120 hp / 146 Nm )	Alfa Romeo 147, 156
AR37203 ( 105 hp / 140 Nm )	Alfa Romeo 147 ECO

Lita 1.8 (1747 cm³ 82 × 82.7 mm)

AR67106 ( 140 hp / 165 Nm )	Alfa Romeo 145, 146, 155
AR32201 ( 144 hp / 169 Nm )	Alfa Romeo 145, 146, 156
AR32205 ( 140 hp / 163 Nm )	Alfa Romeo 145, 156, GT II

Lita 2.0 (1970 cm³ 83 × 91 mm)

AR67204 ( 150 hp / 186 Nm )	Alfa Romeo 145, 146, 155
AR32301 ( 155 hp / 187 Nm )	Alfa Romeo 145, 146, 156
AR32310 ( 150 hp / 181 Nm )	Alfa Romeo 147, 156, GTV II
AR34103 ( 155 hp / 187 Nm )	166. Mchezaji hafifu
AR36301 ( 150 hp / 181 Nm )	166. Mchezaji hafifu