VW BSF injini
yaliyomo
Injini ya 1.6-lita 8-valve Volkswagen 1.6 BSF ilitolewa kutoka 2005 hadi 2015 na iliwekwa kwenye mifano mingi ya VAG katika marekebisho kwa masoko yanayoibuka. Injini hii inatofautishwa na BSE isiyo na mantiki kwa uwiano wa chini wa ukandamizaji na darasa la mazingira.
Серия EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE
Maelezo ya injini ya VW BSF 1.6 MPI
| Kiasi halisi | 1595 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 102 HP |
| Torque | 148 Nm |
| Zuia silinda | alumini R4 |
| Kuzuia kichwa | alumini 8v |
| Kipenyo cha silinda | 81 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 77.4 mm |
| Uwiano wa compression | 10.3 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | SOHC |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | ukanda |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 4.5 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-92 |
| Darasa la mazingira | EURO 2 |
| Rasilimali takriban | 350 km |
Nambari ya injini ya BSF iko mbele, kwenye makutano ya injini ya mwako wa ndani na sanduku la gia
Matumizi ya mafuta Volkswagen 1.6 BSF
Kwa mfano wa Volkswagen Passat B6 ya 2008 na maambukizi ya mwongozo:
| Mji | Lita za 10.5 |
| Fuatilia | Lita za 6.0 |
| Imechanganywa | Lita za 7.6 |
Ni magari gani yalikuwa na injini ya BSF 1.6 l
| A3 2(8P) | 2005 - 2013 |
| Nyingine 1 (5P) | 2005 - 2013 |
| Leon 2 (1P) | 2005 - 2011 |
| Toledo 3 (5P) | 2005 - 2009 |
| Octavia 2 (1Z) | 2005 - 2013 |
| Caddy 3 (2K) | 2005 - 2015 |
| Gofu 5 (1K) | 2005 - 2009 |
| Gofu 6 (5K) | 2008 - 2013 |
| Jetta 5 (K 1) | 2005 - 2010 |
| Pasi B6 (3C) | 2005 - 2010 |
| Touran 1 (T1) | 2005 - 2010 |
Hasara, uharibifu na matatizo ya VW BSF
Hii ni injini rahisi na ya kuaminika na haina kusababisha matatizo makubwa kwa wamiliki.
Sababu ya kasi ya kuelea ni skrini ya pampu ya mafuta iliyoziba na uvujaji wa hewa
Pia, nyufa katika coil ya moto na oxidation ya mawasiliano yake mara nyingi hupatikana hapa.
Fuatilia kwa uangalifu hali ya ukanda wa muda, kwani inapovunjika, valve huinama
Kwa muda mrefu, injini mara nyingi hutumia mafuta kwa sababu ya kuvaa pete na kofia.
