Injini ya Volvo D4164T
yaliyomo
Injini ya 1.6-lita 16-valve Volvo D4164T au 1.6 D ilitolewa kutoka 2005 hadi 2010 na iliwekwa kwenye mifano maarufu ya kampuni ya Uswidi kama C30, S40, S80, V50 na V70. Kitengo cha nguvu kama hicho ni moja ya aina ya injini ya dizeli ya Peugeot DV6TED4.
К линейке дизелей PSA также относят: D4162T.
Tabia za kiufundi za injini ya Volvo D4164T 1.6 D
| Kiasi halisi | 1560 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | Reli ya kawaida |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 109 HP |
| Torque | 240 Nm |
| Zuia silinda | alumini R4 |
| Kuzuia kichwa | alumini 16v |
| Kipenyo cha silinda | 75 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 88.3 mm |
| Uwiano wa compression | 18.3 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | DOHC |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | ukanda na mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | Garrett GT1544V |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 3.75 5W-30 |
| Aina ya mafuta | dizeli |
| Darasa la mazingira | EURO 4 |
| Rasilimali takriban | 300 km |
Uzito wa injini ya D4164T kulingana na orodha ni kilo 150
Nambari ya injini D4164T iko katika sehemu mbili mara moja
Matumizi ya mafuta ICE Volvo D4164T
Kwa kutumia mfano wa Volvo V50 ya 2007 na maambukizi ya mwongozo:
| Mji | Lita za 6.3 |
| Fuatilia | Lita za 4.3 |
| Imechanganywa | Lita za 5.1 |
Ambayo magari yalikuwa na injini ya D4164T 1.6 l
| C30 I (533) | 2006 - 2010 |
| S40 II (544) | 2005 - 2010 |
| S80 II (124) | 2009 - 2010 |
| V50 I (545) | 2005 - 2010 |
| V70 III (135) | 2009 - 2010 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya injini ya mwako wa ndani D4164T
Kwenye injini za miaka ya kwanza ya uzalishaji, kamera za camshaft zilichoka haraka.
Pia, mlolongo kati ya camshafts mara nyingi ulipanuliwa, ambayo iligonga awamu za muda
Turbine mara nyingi hushindwa, kwa kawaida kutokana na kuziba kwa chujio chake cha mafuta.
Sababu ya malezi ya kaboni hapa ni katika washers dhaifu wa kinzani chini ya nozzles
Matatizo yaliyobaki yanahusishwa na uchafuzi wa chujio cha chembe na valve ya EGR.
