Injini R8 V10 5.2, V8 4.2 au V12? Injini bora ya Audi R8 ni ipi?

R8 ni gari maarufu la michezo la Audi na limekuwa likitengenezwa tangu 2006. Ni kielelezo cha ubunifu cha katikati ambacho kimekuwa kinara wa chapa ya Ujerumani haraka. Imekusanywa kwa mkono na Quattro GmbH, iliyopewa jina la Audi Sport hivi karibuni. Kutoka kwa kifungu hicho, utagundua ni injini gani za R8 unazo, na pia ujifunze juu ya sifa na maelezo yao. Hatimaye, hatua ya kuvutia ni mfano wa V12 TDI.

Injini ya kwanza ya R8 inayotamaniwa kwa asili - zaidi ya V8 ya lita nne

Kuanzia mwanzo wa uzalishaji, Audi R8 ilitolewa na injini ya lita 4.2 inayozalisha 420 hp. Hii ni injini iliyobadilishwa ya hisa RS4. Mfumo wa lubrication na mfumo wa kutolea nje umerekebishwa. Nguvu ya juu hufikiwa kwa 7800 rpm. Kama unaweza kuona, injini ya R8 imeundwa kwa revs ya juu na ni nzuri kwa kuendesha gari kwa njia ngumu.

Coupe ya Audi R8 na injini ya 5.2-lita V10 kutoka Lamborghini - data ya kiufundi

Soko la magari linaendelea kubadilika na ikawa wazi kuwa lita 4.2 haitoshi kwa wengi. Injini nyingine ya R8 ni kitengo cha hadithi kilichokopwa kutoka kwa magari makubwa ya Italia. Ina kiasi cha lita 5.2 na 525 hp ya kuvutia. Kiwango cha juu cha gari na injini hii ni 530 Nm na kuharakisha gari kutoka 0 hadi 100 km / h katika sekunde 3,6.

Audi R8 GT mpya - injini yenye nguvu zaidi ya V10 kutoka Quattro GmbH

Mnamo 2010, gari kali lilienda kwa mfano wa R8. Ni sifa ya nguvu ya 560 hp. na utendaji bora kuliko watangulizi wake. Walakini, tasnia ya magari huvuka mipaka kila wakati. 610 HP - hiyo ndiyo aina ya nguvu ya Audi iliyominywa kutoka kwa V10 Plus yake ya hivi punde. Hali ya uendeshaji ya Utendaji hutoa uendeshaji uliokithiri unaostahili Le Mans Rally-maarufu Audi R8 LMS.

Audi R8 yenye injini ya TDI. Mafanikio katika tasnia ya magari?

Supercars kawaida huhusishwa na injini za asili zinazotamaniwa au turbocharged. Injini ya R8 V12 TDI inavunja imani potofu. Monster hii ya lita sita ya dizeli inakua 500 hp. na 1000 Nm ya torque ya kiwango cha juu. Kasi ya juu ya kinadharia ni 325 km / h. Matumizi ya kitengo cha silinda kumi na mbili kilihitaji kupunguzwa kwa sehemu ya mizigo na ongezeko la uingizaji wa hewa. Ikiwa toleo hili la gari litaingia katika uzalishaji wa wingi ni vigumu kusema. Kwa sasa, utafiti unaendelea kwenye sanduku la gia lenye ufanisi zaidi.

Shukrani kwa suluhu za juu za injini ya R8, Audi hubadilika kutoka gari la kikatili hadi gari bora la kila siku kwa kugusa kitufe. Aina mbalimbali za hifadhi hukuruhusu kuchagua ile inayokidhi matarajio yako kikamilifu. Ikiwa unafikiri juu ya kununua gari la aina nyingi, lakini kwa twist ya michezo, basi moja ya matoleo ya R8 ni chaguo kamili.

Picha. nyumbani: Wikipedia, kikoa cha umma