Injini ya Mercedes M272
yaliyomo
Injini ya Mercedes-Benz M272 ni V6 iliyoanzishwa mnamo 2004 na kutumika katika miaka ya 00s. Kuna vipengele kadhaa vinavyoitofautisha na watangulizi wake. Kwa injini hii, muda wa mara kwa mara wa valves ulitekelezwa kwa mara ya kwanza, pamoja na udhibiti wa elektroniki wa mtiririko wa baridi (uingizwaji wa thermostat ya mitambo). Kama injini ya M112, pia hutumia shimoni la usawa lililowekwa kati ya benki za silinda kwenye kizuizi cha silinda ili kuondoa mitetemo.
Maelezo M272
Injini ya M272 ina sifa zifuatazo:
- mtengenezaji - Stuttgart-Bad Cannstatt Plant;
- miaka ya kutolewa - 2004-2013;
- nyenzo za kuzuia silinda - alumini;
- kichwa - alumini;
- aina ya mafuta - petroli;
- kifaa cha mfumo wa mafuta - sindano na moja kwa moja (katika toleo la 3,5-lita V6);
- idadi ya mitungi - 6;
- nguvu, h.p. 258, 272, 292, 305, 250, 270, 265.
Nambari ya injini iko wapi
Nambari ya injini iko nyuma ya kichwa cha silinda cha kushoto, karibu na flywheel.
Marekebisho ya injini ya M272
Injini ina marekebisho yafuatayo:
Marekebisho | Kiasi cha kufanya kazi [cm3] | Uwiano wa compression | Nguvu [kW / hp. kutoka.] | Torque [N / m] |
| M272 KE25 | 2496 | 11,2: 1 | 150/204 saa 6200 | 245 saa 2900-5500 |
| M272 KE30 | 2996 | 11,3: 1 | 170/231 saa 6000 | 300 saa 2500-5000 |
| M272 KE35 | 3498 | 10,7: 1 | 190/258 saa 6000 | 340 saa 2500-5000 |
| M272 KE35 | 10,7: 1 | 200/272 saa 6000 | 350 saa 2400-5000 | |
| M272 DE35 CGI | 12,2: 1 | 215/292 saa 6400 | 365 saa 3000-5100 | |
| M272 KE35 Sportmotor (R171) | 11,7: 1 | 224/305 saa 6500 | 360 saa 4900 | |
| M272 KE35 Sportmotor (R230) | 10,5: 1 | 232/316 saa 6500 | 360 saa 4900 |
Shida na Udhaifu
- Uvujaji wa mafuta. Angalia plugs za kichwa cha silinda ya plastiki - zinaweza kuhitaji kubadilishwa. Hii ndiyo sababu ya uvujaji mwingi unaotokea.
- Ulaji wa valves nyingi zina kasoro. Injini inaendesha bila utulivu wakati inakabiliwa na shida hii. Katika kesi hii, uingizwaji kamili wa anuwai ya ulaji inahitajika. Shida hii hutokea kwenye injini kabla ya 2007 na ni moja ya wakati unaotumia sana kusuluhisha.
- Kwa bahati mbaya, mifano nyingi za Mercedes-Benz E-Class na injini ya M272 zinazozalishwa kati ya 2004-2008 zina matatizo na shafts ya usawa. Hii ni kwa mbali moja ya makosa ya kawaida. Wakati gia za shimoni za usawa zinaanza kushindwa, utasikia uwezekano wa sauti ya kupiga - daima ni ishara ya wazi ya shida ya injini. Mhalifu mahususi wa tatizo hili huwa ni sprocket iliyovaliwa mapema.
Tuning
Njia rahisi zaidi ya kuongeza nguvu kidogo inahusishwa na kutengeneza chip. Inajumuisha kuondolewa kwa vichocheo na ufungaji wa chujio na upinzani uliopunguzwa, pamoja na katika firmware ya michezo. Faida ya ziada ambayo mmiliki wa gari hupokea katika kesi hii ni kutoka kwa farasi 15 hadi 20. Kufunga camshafts za michezo hutoa nguvu nyingine ya farasi 20 hadi 25. Kwa kurekebisha zaidi, gari inakuwa ngumu kwa kuhamia maeneo ya mijini.
Video ya M272: sababu ya kuonekana kwa bao
