Injini ya Mercedes M104
Haijabainishwa

Injini ya Mercedes M104

26.05.2022 /

M104 E32 ndiyo injini ya hivi punde na kubwa zaidi ya Mercedes yenye silinda 6 (AMG ilitoa M104 E34 na M104 E36). Ilitolewa kwa mara ya kwanza mnamo 1991.

Tofauti kuu ni kizuizi kipya cha silinda, bastola mpya 89,9mm na kichwa kipya cha kiharusi cha 84mm. Kichwa cha silinda ni sawa na valve nne M104 E30. Injini ina muundo thabiti wa nyuzi mbili tofauti na ile iliyokwama moja kwenye injini ya zamani ya M103. Tangu 1992, injini hiyo imewekwa na jiometri anuwai ya ulaji anuwai.

Vipimo vya injini ya Mercedes M104, shida, hakiki

Kwa ujumla, injini ni moja wapo ya kuaminika zaidi katika anuwai, ambayo inathibitishwa na miaka mingi ya uzoefu wa vitendo.

Maelezo M104

Injini ina sifa zifuatazo:

  • mtengenezaji - Stuttgart-Bad Cannstatt;
  • miaka ya uzalishaji - 1991 - 1998;
  • nyenzo za kuzuia silinda - chuma cha kutupwa;
  • aina ya mafuta - petroli;
  • mfumo wa mafuta - sindano;
  • idadi ya mitungi - 6;
  • aina ya injini ya mwako ndani - kiharusi nne, asili aspirated;
  • thamani ya nguvu, hp - 220 - 231;
  • kiasi cha mafuta ya injini, lita - 7,5.

Marekebisho ya injini ya M104

  • M104.990 (1991 - 1993 kuendelea) - toleo la kwanza na 231 hp. saa 5800 rpm, torque 310 Nm saa 4100 rpm. Uwiano wa ukandamizaji 10.
  • M104.991 (1993 - 1998 kuendelea) - analog ya restyled M 104.990.
  • M104.992 (1992 - 1997 kuendelea) - analog ya M 104.991, uwiano wa compression umepungua hadi 9.2, nguvu 220 hp saa 5500 rpm, torque 310 Nm saa 3750 rpm.
  • M104.994 (1993 - 1998 kuendelea) - analog ya M 104.990 na ulaji tofauti wa nguvu, nguvu 231 hp. saa 5600 rpm, torque 315 Nm saa 3750 rpm.
  • M104.995 (1995 - 1997 kuendelea) - nguvu 220 HP saa 5500 rpm, torque 315 Nm saa 3850 rpm.

Injini ya M104 iliwekwa kwenye:

  • 320 E / E 320 W124;
  • E 320 W210;
  • 300SE W140;
  • S 320 W140;
  • SL 320 R129.

Shida

  • Uvujaji wa mafuta kutoka gaskets;
  • Kuongeza joto kwa injini.

Ukigundua kuwa injini yako imeanza kuchomwa moto, angalia hali ya radiator na clutch. Ikiwa unatumia mafuta ya hali ya juu, petroli, na ukifanya matengenezo ya kawaida, M104 itadumu kwa muda mrefu. Injini hii ni moja wapo ya injini za kuaminika za Mercedes-Benz.

Kichwa cha injini ya Mercedes M104 ni joto kali la nyuma ya kichwa cha silinda na upungufu wake. Huwezi kuzuia hii kwa sababu shida inahusiana na muundo.

Inahitajika kubadilisha mafuta ya injini kwa wakati unaofaa na utumie mafuta yenye ubora tu. Inahitajika pia kufuatilia uadilifu wa shabiki mkuu wa baridi. Ikiwa kuna deformation kidogo ya vile shabiki, lazima ubadilishe mara moja.

Usanidi wa injini ya Mercedes M104

Urekebishaji wa injini ya 3.2 hadi 3.6 ni maarufu sana, lakini haifanyi kazi kiuchumi. Bajeti ni kwamba ni bora kuchukua nafasi ya injini katika block kubwa na yenye nguvu zaidi, kwani itahitaji marekebisho / uingizwaji wa karibu kikundi kizima cha kuunganisha fimbo-bastola, shafts, mitungi.

Chaguo jingine ni kufunga compressor, ambayo, ikiwa imewekwa vizuri, itasaidia kufikia 300 hp. Kwa utaftaji huu, utahitaji: kujazia jalada yenyewe, uingizwaji wa sindano, pampu ya mafuta, na pia ubadilishaji wa gasket ya kichwa cha silinda na nene.

Kuongeza maoni