Injini ya Mercedes OM604

OM604 ni injini ya dizeli ya mstari wa 4-silinda yenye kizuizi cha silinda nzito ya chuma. Imetolewa kutoka 1993 hadi 1998. Vichwa ni valves 24, nguvu ya juu ni 94 farasi. Sindano ya mafuta ya moja kwa moja, camshaft mbili, aina ya DOHC. Kipenyo cha silinda ni 89 mm, kiharusi cha pistoni ni 86,6 mm.

Marekebisho ya injini ya Mercedes-Benz ОМ604

Wakati wa uzalishaji, marekebisho kadhaa ya injini ya Mercedes-Benz ОМ604 yalitengenezwa, tofauti ni katika kiasi cha injini, nguvu na kipenyo cha silinda.

Kwa hivyo, OM 604.910 EVE ina kiasi cha lita 2,2 na ina uwezo wa farasi 74-94, na OM 604.917 EVE ina lita 2,0 na uwezo wa hadi 87 farasi. Ni muhimu kuzingatia kwamba mifano ya baadaye iligeuka kuwa na nguvu kidogo - mtengenezaji alitegemea ufanisi wa injini.

Технические характеристики

Uhamaji wa injini, cm za ujazo	2155
Nguvu ya juu, h.p.	95
Wakati wa juu, N * m (kg * m) kwa rpm.	150(15)/3100 150(15)/4500
Mafuta yaliyotumiwa	Mafuta ya dizeli
Matumizi ya mafuta, l / 100 km	7.4 - 8.4
aina ya injini	Inline, 4-silinda
Nguvu ya juu, h.p. (kW) saa rpm	95(70)/5000
Uwiano wa compression	22
Kipenyo cha silinda, mm	89
Pistoni kiharusi mm	86.6

Nambari ya injini iko wapi

Nambari ya injini iko upande wa kushoto wa block ya silinda, nyuma ya chujio cha mafuta.

Shida za OM604

Mara nyingi, matatizo na uendeshaji wa injini ya Mercedes-Benz ОМ604 hutokea kutokana na ingress ya maji ndani ya mafuta au tank. Hasara nyingine ni ugumu wa ukarabati. Kifaa cha nodes fulani karibu hairuhusu kurejesha makosa. Hii ndio kesi, kwa mfano, na mfumo wa sindano.

Ikiwa Mercedes-Benz ОМ604 inazidi, kuna uwezekano mkubwa wa matatizo ya ziada, kama vile kupasuka kwa kichwa cha silinda.

Tuning

Nguvu ya ОМ604 inaweza kuongezeka kwa kuchukua nafasi ya turbine kwa ufanisi zaidi. Hata hivyo, katika kesi ya mfano fulani, ongezeko la nguvu huongeza kwa kiasi kikubwa matumizi ya mafuta, ambayo hufanya marekebisho hayo kuwa mabaya kiuchumi. Kwa hivyo, kurekebisha Mercedes-Benz ОМ604 haikutumiwa sana.