Injini ya Hyundai G4NH
yaliyomo
Injini ya 2.0 lita ya Hyundai G4NH imekusanyika kwenye mmea wa Kikorea wa wasiwasi tangu 2016 na inajulikana katika nchi yetu kutoka Kia Seltos, na katika masoko mengine imewekwa kwenye Elantra, Kona, Tucson na Soul. Kitengo hiki ni cha mstari wa motors hasa za kiuchumi na hufanya kazi kwenye mzunguko wa Atkinson.
Mfululizo wa Nu pia unajumuisha injini za mwako wa ndani: G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NE, G4NG na G4NL.
Tabia za kiufundi za injini ya Hyundai G4NH 2.0 MPi
| Kiasi halisi | 1999 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | usambazaji sindano |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 149 HP |
| Torque | 180 Nm |
| Zuia silinda | alumini R4 |
| Kuzuia kichwa | alumini 16v |
| Kipenyo cha silinda | 81 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 97 mm |
| Uwiano wa compression | 12.5 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | DOHC |
| Hydrocompensate. | ndiyo |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | kwenye mlango wa kuingilia na kutoka |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 4.0 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-95 |
| Mwanaikolojia. darasa | EURO 5/6 |
| Rasilimali takriban | 250 km |
Uzito wa katalogi ya injini ya G4NH ni kilo 115
Nambari ya injini G4NH iko mbele kwenye makutano na sanduku
Injini ya mwako wa ndani ya matumizi ya mafuta Hyundai G4NH
Kwa kutumia mfano wa Kia Seltos ya 2020 yenye maambukizi ya kiotomatiki:
| Mji | Lita za 8.8 |
| Fuatilia | Lita za 5.6 |
| Imechanganywa | Lita za 6.8 |
Magari gani yana injini ya G4NH 2.0 l
| Elantra 6 (BK) | 2017 - 2020 |
| Kona 1 (OS) | 2017 - 2020 |
| Tucson 3 (TL) | 2017 - 2021 |
| Velosta 2 (JS) | 2018 - 2021 |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - sasa |
| Seltos 1 (SP2) | 2019 - sasa |
| Nafsi 3 (SK3) | 2019 - sasa |
Hasara, uharibifu na matatizo ya injini ya mwako ya ndani ya G4NH
Tumepokea kitengo hiki na taarifa kuhusu uchanganuzi wake bado hazijakusanywa.
Hadi sasa, kitaalam nyingi hasi zinahusiana na glitches katika sehemu ya umeme.
Pia kuna malalamiko kuhusu overheating motor kutokana na kushindwa kwa thermostat ya umeme.
Kwenye mabaraza maalum, kesi za kabari ya injini ya mwako wa ndani baada ya kushuka kwa kiwango cha lubricant huelezewa.
Kwa kuwa injini ina nozzles za mafuta, hakuna shida na scuffing.
