Injini ya Hyundai G4ED

Tabia za kiufundi za injini ya petroli ya lita 1.6 G4ED au Hyundai Getz lita 1.6, kuegemea, rasilimali, kitaalam, matatizo na matumizi ya mafuta.

Injini ya Hyundai G1.6ED ya lita 16 yenye vali 4 ilitolewa nchini Korea kuanzia mwaka wa 2000 hadi 2012 na ilisakinishwa kwenye miundo maarufu zaidi, kama vile Accent, Elantra, Matrix na Getz. Kulikuwa na matoleo mawili ya kitengo hiki: pamoja na bila kidhibiti cha awamu ya aina ya CVVT kwenye ghuba.

Msururu wa Alpha pia unajumuisha: G4EA, G4EB, G4EC, G4EE, G4EH, G4EK na G4ER.

Tabia za kiufundi za injini ya Hyundai G4ED 1.6 lita

Aina	katika mstari
Ya mitungi	4
Ya valves	16
Kiasi halisi	1599 cm³
Kipenyo cha silinda	76.5 mm
Kiharusi cha pistoni	87 mm

Mfumo wa nguvu	usambazaji sindano
Nguvu	103 - 112 HP
Torque	141 - 146 Nm
Uwiano wa compression	10
Aina ya mafuta	AI-92
Mwanaikolojia. kawaida	EURO 3/4

Uzito kavu wa injini ya G4ED kulingana na orodha ni kilo 115.4

Maelezo ya vifaa motor G4ED 1.6 lita

Mnamo 2000, injini ya lita 1.6 ya familia ya Alpha ilianza kwa mfano wa Hyundai Elantra. Kimuundo, ilikuwa kitengo cha nguvu cha asili kilicho na sindano ya mafuta iliyosambazwa, kizuizi cha silinda ya chuma-ya-line, kichwa cha silinda ya aluminium 16 na viboreshaji vya majimaji na gari la pamoja la wakati, lilikuwa na ukanda na mnyororo mfupi kati ya camshafts.

Nambari ya injini ya G4ED iko upande wa kulia, juu ya sanduku la gia

Marekebisho ya kwanza ya injini hii yalitengenezwa kutoka 103 hadi 107 hp. na kutoka kwa torque 141 hadi 146. Mnamo 2005, toleo na dephaser ya inlet ilionekana, ambayo ilitengeneza 112 hp. 146 Nm. Kitengo cha nguvu kama hicho kiliwekwa kwenye Kia Rio na Cerato, na vile vile matoleo kadhaa ya Hyundai Elantra.

Injini ya mwako wa ndani ya matumizi ya mafuta G4ED

Kwa kutumia mfano wa Hyundai Getz ya 2007 yenye upitishaji mwongozo:

Mji	Lita za 7.6
Fuatilia	Lita za 5.1
Imechanganywa	Lita za 6.0

Motors sawa kutoka kwa wazalishaji wengine:

Daewoo A16DMS Opel Z16XE Ford L1E Peugeot EP6 Nissan SR16VE Renault H4M Toyota 1ZR‑FE VAZ 21124

Ambayo magari yalikuwa na kitengo cha nguvu cha Hyundai G4ED

Hyundai

Lafudhi 2 (LC)	2003 - 2005
Lafudhi 3 (MC)	2005 - 2012
onyo: include(../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html): imeshindwa kufungua mtiririko: Hakuna faili au saraka kama hiyo katika /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html kwenye mstari 221 onyo: include(../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html): imeshindwa kufungua mtiririko: Hakuna faili au saraka kama hiyo katika /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html kwenye mstari 221 onyo: include(): Imeshindwa kufungua '../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html' kwa kujumuishwa (include_path='.:') katika /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html kwenye mstari 221	2001 - 2002
Kombe la 2 (GK)	2002 - 2006
Elantra 3 (XD)	2000 - 2009
Getz 1 (TB)	2002 - 2011
Matrix 1 (FC)	2001 - 2010

Kia

Kerato 1 (LD)	2003 - 2009
Rio 2 (JB)	2005 - 2011

Maoni juu ya injini ya G4ED, faida na hasara zake

Mabwawa:

• Ubunifu rahisi na wa kuaminika wa kitengo
• Injini ni ya kuchagua kuhusu ubora wa mafuta
• Hakuna matatizo na huduma au vipuri
• Fidia za hydraulic hutolewa kwenye kichwa cha silinda

Hasara:

• Mara nyingi hutupa shida juu ya vitapeli
• Uvujaji wa mara kwa mara wa grisi kwenye gaskets
• Baada ya kilomita 200 mara nyingi hutumia mafuta
• Bends valve wakati ukanda wa muda unakatika

G4ED 1.6 l ratiba ya matengenezo ya injini ya mwako wa ndani

Masloservis

Periodicity	kila kilomita 15
Kiasi cha lubricant katika injini ya mwako wa ndani	Lita za 3.8
Inahitajika kwa uingizwaji	kuhusu lita 3.3
Ni aina gani ya mafuta	5W-30, 5W-40

Utaratibu wa usambazaji wa gesi

Aina ya kiendeshi cha muda	ukanda
Rasilimali iliyotangazwa	90 km
Katika mazoezi	90 km
Kwenye mapumziko/kuruka	bend ya valve

Vibali vya valve

Marekebisho	haihitajiki
Kanuni ya marekebisho	fidia za majimaji

Uingizwaji wa vitu vya matumizi

Chujio cha mafuta	kilomita elfu 15
Kichungi cha hewa	kilomita elfu 30
Kichujio cha mafuta	kilomita elfu 60
Spark plugs	kilomita elfu 30
Msaidizi ukanda	kilomita elfu 60
Kupoa kioevu	Miaka 3 au km 45 elfu

Hasara, kuvunjika na matatizo ya injini ya G4ED

kasi ya kuelea

Injini hii ni ya kuaminika, na malalamiko makuu kwenye jukwaa yanahusiana na operesheni yake isiyo na utulivu kwa sababu ya nozzles zilizofungwa, uchafuzi wa mkusanyiko wa koo au kidhibiti cha kasi cha uvivu. Pia mara nyingi mkosaji ni vipengele vya mfumo wa moto: coils na waya zao.

Kuvunja ukanda wa muda

Kulingana na mwongozo rasmi, ukanda wa wakati unapendekezwa kubadilishwa mara moja tu kila kilomita elfu 90, lakini kesi nyingi za kuvunjika kwake kwa mileage ya chini zinaelezewa na valve kawaida huinama hapa. Na usisahau kufanya upya mnyororo kati ya camshafts kila mabadiliko ya ukanda mbili.

Maslozhor

Matumizi madogo ya mafuta kwa injini hii yanaweza kuonekana tayari kwa kilomita 150, na sababu ni kawaida kuvaa kwa mihuri ya shina ya valve na kuzibadilisha daima husaidia. Lakini ikiwa injini hutumia zaidi ya lita 000 kwa kilomita 1, basi uwezekano mkubwa wa pete tayari zimewekwa.

Hasara nyingine

Sehemu dhaifu za kitengo cha nguvu pia ni pamoja na gaskets zinazopita milele na mihuri ya mafuta, msaada wa muda mfupi na lifti za majimaji, wakati mwingine hugonga kwa nguvu tayari kwa kilomita 100. Utafutaji wa sababu ya mwanzo mbaya unapaswa kuanza na chujio cha mafuta au pampu ya petroli.

Mtengenezaji anadai rasilimali ya injini ya G4ED ni kilomita 200, lakini inaendesha hadi kilomita 000.

Bei ya injini ya Hyundai G4ED mpya na iliyotumika

Gharama ya chini	25 rubles 000
Bei ya wastani ya mauzo	35 rubles 000
Upeo wa gharama	45 rubles 000
Injini ya mkataba nje ya nchi	350 евро
Nunua kitengo kipya kama hicho	3 300 Euro

ICE Hyundai G4ED lita 1.6

45 000 rubles

Hali:	BOO
Chaguzi:	injini kamili
Kiasi cha kufanya kazi:	Lita za 1.6
Nguvu:	103 HP

* Hatuuzi injini, bei ni ya kumbukumbu