Injini ya Honda J37A
yaliyomo
Injini ya Honda J3.7A 6-lita V37 ilitolewa katika kituo cha Amerika kutoka 2006 hadi 2014 na iliwekwa kwenye sedan kubwa na ya gharama kubwa zaidi ya Legend na mifano mingi ya Acura. Injini hii ilikuwepo katika marekebisho matano, ambayo hayakutofautiana sana kutoka kwa kila mmoja.
Mstari wa mfululizo wa J pia unajumuisha injini za mwako wa ndani: J25A, J30A, J32A na J35A.
Tabia za kiufundi za injini ya Honda J37A 3.7 lita
| Kiasi halisi | 3664 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 295 - 305 HP |
| Torque | 365 - 375 Nm |
| Zuia silinda | alumini V6 |
| Kuzuia kichwa | alumini 24v |
| Kipenyo cha silinda | 90 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 96 mm |
| Uwiano wa compression | 11.0 - 11.2 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | SOHC |
| Hydrocompensate. | hakuna |
| Kuendesha muda | ukanda |
| Mdhibiti wa Awamu | VTEC |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 4.3 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-95 |
| Mwanaikolojia. darasa | EURO 4/5 |
| Mfano. rasilimali | 320 km |
Uzito wa katalogi ya injini ya J37A ni kilo 210
Nambari ya injini J37A iko kwenye makutano ya block na sanduku
Matumizi ya mafuta ya Honda J37A
Kwa kutumia mfano wa Honda Legend ya 2010 na maambukizi ya kiotomatiki:
| Mji | Lita za 16.3 |
| Fuatilia | Lita za 8.9 |
| Imechanganywa | Lita za 11.6 |
Ambayo magari yalikuwa na injini ya J37A 3.7 l
| MDX 2 (YD2) | 2006 - 2013 |
| RL 2 (KB) | 2008 - 2012 |
| TL 4 (UA8) | 2008 - 2014 |
| ZDX 1 (YB) | 2009 - 2013 |
| Hadithi 4 (KB) | 2008 - 2012 |
Hasara, uharibifu na matatizo ya J37A
Injini za familia hii ni maarufu kwa kuegemea kwao na hazina alama dhaifu.
Kwa sababu ya kiwango cha chini cha mafuta kwenye mfumo, unahitaji kufuatilia kwa uangalifu kiwango chake.
Rasilimali ya ukanda wa muda ni takriban kilomita 100, inapovunjika, valve huinama.
Sababu ya kasi ya magari yanayoelea ni kawaida uchafuzi wa koo.
Kila kilomita 50, marekebisho ya valve inahitajika, hakuna lifti za majimaji hapa
