Injini ya GM LY7
yaliyomo
Injini ya V3.6 ya lita 6 ya General Motors LY7 ilikusanywa katika kiwanda cha wasiwasi kutoka 2003 hadi 2012 na iliwekwa kwenye Cadillac STS, GMC Acadia, Chevrolet Malibu au kwenye Suzuki XL-7 chini ya faharisi ya N36A. Kwenye mfano wa Holden, marekebisho rahisi ya LE0 yaliwekwa na wasimamizi wa awamu tu kwenye mlango.
К семейству High Feature engine также относят: LLT, LF1, LFX и LGX.
Tabia za kiufundi za injini ya GM LY7 3.6 lita
| Kiasi halisi | 3564 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano ya moja kwa moja |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 240 - 275 HP |
| Torque | 305 - 345 Nm |
| Zuia silinda | alumini V6 |
| Kuzuia kichwa | alumini 24v |
| Kipenyo cha silinda | 94 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 85.6 mm |
| Uwiano wa compression | 10.2 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | DOHC |
| Hydrocompensate. | ndiyo |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | VVT mbili |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 5.7 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-95 |
| Mwanaikolojia. darasa | EURO 4 |
| Mfano. rasilimali | 280 km |
Uzito wa injini ya LY7 kulingana na orodha ni kilo 185
Nambari ya injini LY7 iko kwenye makutano ya block na sanduku
Matumizi ya mafuta ICE Cadillac LY7
Kwa mfano wa 2005 Cadillac STS na maambukizi ya kiotomatiki:
| Mji | Lita za 17.7 |
| Fuatilia | Lita za 9.4 |
| Imechanganywa | Lita za 12.4 |
Ni mifano gani iliyo na injini ya LY7 3.6 l
| Enclave 1 (GMT967) | 2007 - 2008 |
| LaCrosse 1 (GMX365) | 2004 - 2008 |
| Rendezvous 1 (GMT257) | 2004 - 2007 |
| CTS I (GMX320) | 2004 - 2007 |
| CTS II (GMX322) | 2007 - 2009 |
| SRX I (GMT265) | 2003 - 2010 |
| STS I (GMX295) | 2004 - 2007 |
| Equinox 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
| Malibu 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
| Acadia 1 (GMT968) | 2006 - 2008 |
| G6 1 (GMX381) | 2007 - 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
| Torrent 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
| Aura 1 (GMX354) | 2006 - 2009 |
| Outlook 1 (GMT966) | 2006 - 2008 |
| Vue2 (GMT319) | 2007 - 2009 |
| XL-7 2 (GMT193) | 2006 - 2009 |
Hasara, uharibifu na matatizo ya ICE LY7
Tatizo kuu la kitengo hiki cha nguvu kinachukuliwa kuwa rasilimali ya chini ya minyororo ya muda.
Wanaweza kunyoosha hadi kilomita 100, na kuzibadilisha ni ngumu sana na ni ghali.
Wakati wa kuchukua nafasi ya minyororo, ni rahisi kuharibu kifuniko cha mbele, lakini ni ghali sana.
Motors za safu hii zinaogopa sana joto, na radiators, kama bahati ingekuwa nayo, hutiririka mara kwa mara.
Udhaifu pia ni pamoja na pampu ya muda mfupi na kitengo cha kudhibiti kisichobadilika.
