Injini ya Ford RTP
yaliyomo
Injini ya Ford RTP ya lita 1.8, RTN, RTQ au 1.8 Endura DI ilitolewa kutoka 1999 hadi 2002 na iliwekwa tu kwenye kizazi cha nne cha modeli ya Fiesta katika toleo lililorekebishwa. Kitengo hiki cha nguvu ya dizeli, tofauti na mtangulizi wake, kimejidhihirisha vizuri.
Laini ya Endura-DI pia inajumuisha injini za mwako wa ndani: BHDA na C9DA.
Maelezo ya injini ya Ford RTP 1.8 Endura DI 75 ps
| Kiasi halisi | 1753 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano ya moja kwa moja |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 75 HP |
| Torque | 140 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa R4 |
| Kuzuia kichwa | chuma cha kutupwa 8v |
| Kipenyo cha silinda | 82.5 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 82 mm |
| Uwiano wa compression | 19.4 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | hakuna |
| Fidia za majimaji | hakuna |
| Kuendesha muda | ukanda na mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | ndiyo |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 5.7 5W-30 |
| Aina ya mafuta | dizeli |
| Darasa la mazingira | EURO 2 |
| Rasilimali takriban | 250 km |
Uzito wa katalogi ya gari ya RTP ni kilo 180
Nambari ya injini ya RTP iko kwenye makutano ya kizuizi na sanduku
Matumizi ya Mafuta RTP Ford 1.8 Endura DI
Kwa kutumia mfano wa Ford Fiesta ya 2000 yenye upitishaji wa mwongozo:
| Mji | Lita za 6.7 |
| Fuatilia | Lita za 4.3 |
| Imechanganywa | Lita za 5.3 |
Ni magari gani yalikuwa na injini ya RTP Ford Endura-DI 1.8 l 75ps
| Chama cha 4 (BE91) | 1999 - 2002 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya Ford Endura CI 1.8 RTP
Injini hii ya dizeli inaaminika zaidi kuliko watangulizi wake na haina kusababisha shida nyingi.
Jambo kuu hapa ni maisha ya mabaki ya vipengele vya mfumo wa mafuta ya sindano ya moja kwa moja
Mara kwa mara kuna uvujaji kwenye makutano ya sehemu za juu na za chini za block ya silinda.
Kichujio cha mafuta kilichoziba mara nyingi huwa chanzo cha hitilafu za ghafla za nishati.
Wakati wa kuchukua nafasi ya kit cha muda, ni muhimu kutumia sehemu sahihi za uingizwaji.
