Injini ya Ford PNDA

Tabia za kiufundi za injini ya petroli ya PNDA ya lita 1.6 au Ford Focus 1.6 Duratec Ti VCT 16v 123ps, kutegemewa, rasilimali, hakiki, matatizo na matumizi ya mafuta.

Injini ya Ford PNDA ya lita 1.6 au 1.6 Duratec Ti VCT 123ps ilitolewa kutoka 2010 hadi 2019 na ilisakinishwa kwenye kizazi cha tatu cha muundo wa Focus na C-MAX kompakt MPV maarufu kwenye soko letu. Kitengo cha nguvu kinajulikana kwa ukweli kwamba kwa muda fulani kilikusanyika kwenye kiwanda cha wasiwasi huko Yelabuga.

К линейке Duratec Ti-VCT относят: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, SIDA и XTDA.

Maelezo ya Injini ya Ford PNDA 1.6 Ti VCT

Aina	katika mstari
Ya mitungi	4
Ya valves	16
Kiasi halisi	1596 cm³
Kipenyo cha silinda	79 mm
Kiharusi cha pistoni	81.4 mm

Mfumo wa nguvu	usambazaji sindano
Nguvu	125 HP
Torque	159 Nm
Uwiano wa compression	11
Aina ya mafuta	AI-95
Mwanaikolojia. kawaida	EURO 5

Uzito wa injini ya PNDA ni kilo 91 (bila kiambatisho)

Maelezo ya vifaa PNDA motor 1.6 lita 125 hp.

Tangu 2003, vitengo vya nguvu vya mfululizo wa Duratec Sigma vimewekwa na vibadilishaji vya awamu ya Ti VCT, na mnamo 2007 kizazi cha pili cha injini kama hizo za mwako wa ndani kilionekana, ambacho nguvu zake ziliongezeka kutoka 115 hadi 125 hp. Injini ya PNDA ilianza kwenye Focus 3 na C-Max sawa mwaka wa 2010. Kwa kubuni, kuna kizuizi cha alumini na sleeves za chuma-chuma na koti ya baridi ya wazi, kichwa cha valve 16 bila compensators hydraulic, wasimamizi wa awamu kwenye shafts mbili na ukanda wa muda.

Nambari ya injini ya Ford PNDA iko mbele kwenye makutano na sanduku

PNDA ya matumizi ya mafuta ya ICE

Kwa kutumia mfano wa Ford Focus ya 2012 yenye upitishaji mwongozo:

Mji	Lita za 8.4
Fuatilia	Lita za 4.7
Imechanganywa	Lita za 6.0

Ni magari gani yalikuwa na kitengo cha nguvu cha Ford PNDA

Ford

C-Max 2 (C344)	2010 - 2014
Focus 3 (C346)	2010 - 2019

Maoni juu ya injini ya PNDA, faida na hasara zake

Mabwawa:

• Ubunifu rahisi na wa kuaminika wa gari
• Hakuna matatizo na huduma au vipuri
• Magari yaliyo na kitengo hiki yanathaminiwa kwenye soko la pili
• Injini mpya ya bei nafuu

Hasara:

• Baada ya kilomita 100, bastola mara nyingi hugonga
• Vali za Solenoid za Ti-VCT zinazovuja
• Waya za high-voltage mara nyingi hutoka
• Na lifti za majimaji hazijatolewa

PNDA 1.6 l ratiba ya matengenezo ya injini ya mwako ndani

Masloservis

Periodicity	kila kilomita 15
Kiasi cha lubricant katika injini ya mwako wa ndani	Lita za 4.5
Inahitajika kwa uingizwaji	kuhusu lita 4.1
Ni aina gani ya mafuta	5W-30, 5W-40

Utaratibu wa usambazaji wa gesi

Aina ya kiendeshi cha muda	ukanda
Rasilimali iliyotangazwa	120 km
Katika mazoezi	120 km
Kwenye mapumziko/kuruka	bend ya valve

Vibali vya valve

Marekebisho	kila kilomita 90
Kanuni ya marekebisho	uteuzi wa wasukuma
kiingilio cha vibali	0.17 - 0.23 mm
Vibali vya kutolewa	0.31 - 0.37 mm

Uingizwaji wa vitu vya matumizi

Chujio cha mafuta	kilomita elfu 15
Kichungi cha hewa	kilomita elfu 15
Kichujio cha mafuta	n /
Spark plugs	kilomita elfu 45
Msaidizi ukanda	kilomita elfu 120
Kupoa kioevu	Miaka 10 au km 150

Hasara, uharibifu na matatizo ya injini ya PNDA

Pistoni inagonga

Hii ni injini ya kisasa yenye kizuizi cha alumini na koti ya wazi ya baridi, na kwa kilomita 100 mitungi mara nyingi huenda kwa elliptical, na kisha kugonga pistoni inaonekana. Kawaida hakuna matumizi ya mafuta, kwa hivyo wengi hawazingatii na kuendesha gari kama hii.

Vidhibiti vya Awamu ya Ti VCT

Kwenye motors za mfululizo huu wa miaka ya kwanza ya uzalishaji, wasimamizi wa awamu mara nyingi waligonga hadi kilomita 100, hata hivyo, tangu 000, vifungo vilivyoboreshwa vimewekwa kwa muda mrefu zaidi. Sasa shida kuu hutolewa na valves za solenoid zinazozunguka mara kwa mara.

Hasara nyingine

Sehemu dhaifu za kitengo hiki cha nguvu pia ni pamoja na pampu ya gesi isiyoaminika sana, inayovunja mara kwa mara waya zenye voltage ya juu na mihuri ya sasa ya mafuta ya crankshaft. Na usisahau kuhusu marekebisho ya mara kwa mara ya kibali cha valve, hakuna lifti za majimaji.

Mtengenezaji alitangaza rasilimali ya injini ya PNDA ya kilomita 200, lakini pia hutumikia hadi kilomita 000.

Bei ya injini ya Ford PNDA mpya na imetumika

Gharama ya chini	45 rubles 000
Bei ya wastani ya mauzo	65 rubles 000
Upeo wa gharama	85 rubles 000
Injini ya mkataba nje ya nchi	700 евро
Nunua kitengo kipya kama hicho	2 450 Euro

ICE Ford PNDA lita 1.6

80 000 rubles

Hali:	BOO
Chaguzi:	injini kamili
Kiasi cha kufanya kazi:	Lita za 1.6
Nguvu:	125 HP

* Hatuuzi injini, bei ni ya kumbukumbu