Injini ya Volkswagen 1.5 TSI. Tatizo la kuanza laini. Je, injini hii ina hitilafu ya kiwanda?

Wamiliki wa magari ya Volkswagen Group (VW, Audi, Skoda, Seat) yenye injini ya petroli 1.5 TSI pamoja na maambukizi ya mwongozo mara nyingi wamelalamika kuhusu kinachojulikana kama "Athari ya Kangaroo".

Injini ya 1.5 TSI ilionekana katika magari ya Kikundi cha Volkswagen mnamo 2017. Unaweza kuipata kwenye Golf, Passat, Superba, Kodiaqu, Leon au Audi A5, kwa mfano. Powertrain hii ni maendeleo ya kujenga ya mradi wa 1.4 TSI, ambao ulipata wafuasi wengi miaka mingi baada ya kuanzishwa kwake, licha ya matatizo ya awali ya kiufundi. Kwa bahati mbaya, baada ya muda, watumiaji wa pikipiki za kizazi kipya walianza kuashiria tatizo la kutoweza kuanza vizuri.

Kulikuwa na maswali zaidi na zaidi kwenye majukwaa ya mtandao, huku wamiliki wakilalamika kuwa gari lao lilianza kwa bidii na kwamba hawakuweza kulizuia kabisa. Mbaya zaidi, huduma iliinua mabega yao na haikuweza kujibu swali kwa nini gari linafanya hivi. Kwa hiyo, hebu tuangalie sababu iko wapi na jinsi ya kukabiliana nayo.

Injini ya Volkswagen 1.5 TSI. Dalili za kutofanya kazi vizuri

Ikiwa tulichagua gari na usambazaji wa kiotomatiki wa DSG, shida haitumiki kwetu, ingawa wakati mwingine kuna tofauti kwa sheria hii. Kwa ujumla, tatizo lilitokea wakati wa kulinganisha 1.5 TSI na maambukizi ya mwongozo. Hapo awali, wahandisi walifikiri kwamba ni suala la idadi ndogo ya nakala, lakini kwa kweli, madereva kutoka karibu kote Ulaya waliripoti kasoro mara kwa mara, na idadi yao ilikua siku baada ya siku.

Dalili zilielezewa karibu sawa kila wakati, i.e. ugumu wa kudhibiti kasi ya injini, ambayo wakati wa kuanza ni kati ya 800 hadi 1900 rpm. wakati injini bado haijafikia joto la kufanya kazi. Safu iliyotajwa ilitegemea mfano wa gari. Pia, wengi walibaini jibu la polepole kwa kubonyeza kanyagio cha kuongeza kasi. Kama tulivyokwisha sema, matokeo ya hii yalikuwa jerks zenye nguvu, ambazo kawaida huitwa "athari ya kangaroo".

Injini ya Volkswagen 1.5 TSI. Kasoro ya kiwanda? Jinsi ya kukabiliana nayo?

Miezi mingi baada ya ripoti za kwanza kurekodi, mtengenezaji alisema kuwa programu ni lawama kwa kila kitu (kwa bahati nzuri), ambayo inahitaji kukamilika. Uchunguzi ulifanyika, na kisha huduma zilianza kupakia toleo lake jipya kwa magari. Kundi la Volkswagen limetangaza hatua za kukumbuka, na wateja wamepokea barua zilizo na ombi la kupendeza la kufika kwenye kituo cha huduma kilichoidhinishwa cha karibu ili kurekebisha kasoro hiyo. Leo, mmiliki anaweza kuangalia ikiwa uendelezaji unatumika kwa gari lake, na kisha urekebishe katika kituo cha huduma kilichoidhinishwa kilichochaguliwa. Sasisho huboresha utendakazi wa treni ya nguvu, ingawa tutapata madai kwenye mabaraza ya Mtandaoni kwamba imekuwa bora zaidi, lakini gari bado lina wasiwasi au hali thabiti kuanza.

Injini ya Volkswagen 1.5 TSI. Shida ni nini?

Kulingana na nadharia ya wataalam wengine, "athari ya kangaroo" iliyoelezewa ni matokeo ya msingi ya curve ya torque na mwingiliano wake na Auto Hold. Wakati wa uzinduzi, kati ya 1000 na 1300 rpm, torque ilikuwa chini sana, na mshtuko ulitokea kwa kushuka na ongezeko la ghafla la shinikizo la kuongeza lililoundwa na turbocharger. Kwa kuongezea, sanduku za gia zilizowekwa kwenye injini ya TSI 1.5 zina uwiano wa gia "muda mrefu", ambao uliongeza hisia. Kwa ufupi, injini ilisimama kwa muda, kisha ikapata "risasi" ya shinikizo la kuongeza na kuanza kuharakisha kwa kasi.

Soma pia: Serikali yapunguza ruzuku kwa magari yanayotumia umeme

Watumiaji wengine wameshughulikia tatizo hili kabla ya sasisho la programu kwa kuongeza gesi zaidi kabla ya kuanza, na hivyo kuongeza shinikizo katika aina mbalimbali za ulaji, na kufanya torque zaidi kupatikana. Kwa kuongeza, iliwezekana kushikilia clutch kwa muda mrefu kidogo kabla ya kuongeza gesi ili kuondokana na Auto Hold kwanza.

Injini ya Volkswagen 1.5 TSI. Je, tunazungumzia magari gani?

Magari mapya yanayotoka kwa wafanyabiashara leo haipaswi kuwa na shida hii tena. Walakini, unapochukua nakala na injini ya TSI 1.5 ambayo umenunua hivi karibuni, unapaswa kuhakikisha kuwa kila kitu kiko sawa wakati wa kuanza - kwa amani yako ya akili. Ikiwa tunazungumzia kuhusu magari yaliyotumiwa, basi karibu kila gari iliyo na injini hii inaweza kuwa na ugonjwa unaohusika ikiwa programu haijasasishwa ndani yake hapo awali. Kuweka tu, wakati wa kununua gari lililotumiwa, unahitaji kukumbuka kuwa ambapo TSI 1.5 imeunganishwa na maambukizi ya mwongozo, kunaweza kuwa na "athari ya kangaroo".  

Injini ya Volkswagen 1.5 TSI. Muhtasari

Bila kusema, wamiliki wengine wa magari 1.5 TSI walikuwa na wasiwasi sana kwamba kuna kitu kilikuwa kibaya na nakala yao. Mara nyingi iliogopa kuwa kitengo cha nguvu kilikuwa na kasoro ya kiwanda na hivi karibuni kitashindwa sana, na mtengenezaji hakujua jinsi ya kukabiliana nayo. Kwa bahati nzuri, suluhisho limeonekana, na, kwa matumaini, na sasisho hakika litaisha. Kufikia sasa kila kitu kinaelekeza kwake.

Skoda. Uwasilishaji wa safu ya SUVs: Kodiaq, Kamiq na Karoq