Dodge injini ya ESG
yaliyomo
Injini ya V6.4 ya lita 8 ya Dodge ESG au HEMI 6.4 imeunganishwa kwenye kiwanda huko Mexico tangu 2010 na imewekwa kwenye matoleo ya chaji ya Challenger, Charger, Grand Cherokee model na index SRT8. Kitengo hiki kina vifaa vya mfumo wa kuzima silinda ya MDS na kidhibiti cha awamu ya VCT.
Mfululizo wa HEMI pia unajumuisha injini za mwako wa ndani: EZA, EZB, EZH na ESF.
Tabia za kiufundi za injini ya Dodge ESG 6.4 lita
| Kiasi halisi | 6407 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 470 - 485 HP |
| Torque | 635 - 645 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa V8 |
| Kuzuia kichwa | alumini 16v |
| Kipenyo cha silinda | 103.9 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 94.6 mm |
| Uwiano wa compression | 10.9 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | OHV |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | VCT |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 6.7 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-92 |
| Darasa la mazingira | EURO 4 |
| Rasilimali takriban | 380 km |
Matumizi ya mafuta Dodge ESG
Kwa mfano wa Dodge Challenger ya 2012 na maambukizi ya kiotomatiki:
| Mji | Lita za 15.7 |
| Fuatilia | Lita za 9.4 |
| Imechanganywa | Lita za 12.5 |
Magari gani yana injini ya ESG 6.4 l
| 300C 2 (LD) | 2011 - sasa |
| Chaja 2 (LD) | 2011 - sasa |
| Challenger 3 (LC) | 2010 - sasa |
| Durango 3 (WD) | 2018 - sasa |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2011 - sasa |
Hasara, uharibifu na matatizo ya injini ya mwako ya ndani ya ESG
Injini hii ni ya kuaminika sana, lakini matumizi makubwa ya mafuta hayatastahili kila mtu.
Mfumo wa MDS na viinua majimaji vinahitaji aina ya mafuta ya 5W-20
Kutoka kwa mafuta yenye ubora wa chini, valve ya EGR haraka inakuwa chafu na huanza kushikamana
Pia, aina nyingi za kutolea nje zinaweza kusababisha hapa na vifungo vya kufunga kwake vinaweza kupasuka.
Mara nyingi, sauti za ajabu zinasikika chini ya kofia, maarufu inayoitwa Hemi ticking
