Injini ya Audi NG
yaliyomo
Injini ya petroli ya Audi 2.3 NG ya lita 2.3 ilitolewa na wasiwasi kutoka 1987 hadi 1994 na iliwekwa kwenye kizazi cha tatu na cha nne cha mifano maarufu chini ya fahirisi 80 na 90. Karibu 1991, injini ilisasishwa kwa kiasi kikubwa, wengine hata kuandika kuhusu vizazi viwili.
Laini ya EA828 pia inajumuisha injini za mwako wa ndani: RT, KU, NF, AAN na AAR.
Tabia za kiufundi za injini ya Audi NG 2.3 lita
| Kiasi halisi | 2309 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | KE-III-Jetronic |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 133 - 136 HP |
| Torque | 186 - 190 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa R5 |
| Kuzuia kichwa | alumini 10v |
| Kipenyo cha silinda | 82.5 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 86.4 mm |
| Uwiano wa compression | 10 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | SOHC |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | ukanda |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | hakuna |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 4.5 5W-40 |
| Aina ya mafuta | AI-92 |
| Darasa la mazingira | EURO 2 |
| Rasilimali takriban | 330 km |
Matumizi ya mafuta Audi 2.3 NG
Kwa mfano wa Audi 80 B4 ya 1993 na maambukizi ya mwongozo:
| Mji | Lita za 12.4 |
| Fuatilia | Lita za 7.7 |
| Imechanganywa | Lita za 9.2 |
Ni magari gani yalikuwa na injini ya NG 2.3 l
| 90 B3(8A) | 1987 - 1991 |
| 80 B4 (8C) | 1991 - 1994 |
Hasara, uharibifu na matatizo ya NG
Shida nyingi za kitengo hiki zinahusishwa na vagaries ya mfumo wa KE-III-Jetronic
Sababu ya kasi ya kuelea ni kawaida kuvuja kwa hewa au uchafuzi wa CHX
Wahalifu wa operesheni isiyo na utulivu mara nyingi ni nozzles zilizofungwa na pampu ya petroli.
Vipengele vingine vya mfumo wa kuwasha vinatofautishwa na kuegemea kidogo hapa.
Kwa kukimbia kwa kilomita 200, viinua vya majimaji mara nyingi huanza kugonga chini ya kofia.
