Injini ya Audi CRDB
yaliyomo
Injini ya Audi CRDB ya lita 4.0 au RS7 4.0 TFSI ilitolewa na kampuni kutoka 2013 hadi 2018 na iliwekwa kwenye mifano ya chaji ya wasiwasi wa Ujerumani kama RS6 au RS7 katika shirika la C7. Kulikuwa na marekebisho yenye nguvu zaidi ya Utendaji na kitengo cha CWUC cha nguvu-farasi 605.
Серия EA824 относят: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CDRA и CEUA.
Maelezo ya injini ya Audi CRDB 4.0 TFSI
| Kiasi halisi | 3993 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano ya moja kwa moja |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 560 HP |
| Torque | 700 Nm |
| Zuia silinda | alumini V8 |
| Kuzuia kichwa | alumini 32v |
| Kipenyo cha silinda | 84.5 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 89 mm |
| Uwiano wa compression | 9.3 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | AVS |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | kwenye mihimili yote |
| Kubadilisha mizigo | Bi-Turbo |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 8.3 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-98 |
| Darasa la mazingira | EURO 5 |
| Rasilimali takriban | 220 km |
Matumizi ya mafuta ICE Audi CRDB
Kwa kutumia mfano wa Audi RS7 4.0 TFSI ya 2015 na maambukizi ya kiotomatiki:
| Mji | Lita za 13.3 |
| Fuatilia | Lita za 7.3 |
| Imechanganywa | Lita za 9.5 |
Magari gani yalikuwa na injini ya CRDB 4.0 l
| RS6 C7 (4G) | 2013 - 2018 |
| RS7 C7 (4G) | 2013 - 2017 |
Hasara, uharibifu na matatizo ya injini ya mwako wa ndani ya CRDB
Injini za Turbo za mfululizo huu zinaogopa sana overheating, angalia mfumo wa baridi
Kutoka kwa petroli ya ubora wa chini au mafuta kwenye mitungi ya injini ya mwako wa ndani, bao hutengeneza haraka.
Kuokoa kwenye lubrication hupunguza rasilimali ya turbines, wakati mwingine hutumikia chini ya kilomita 100.
Mara nyingi, kuna uvujaji kwenye pampu ya sindano, na mafuta kutoka kwao huingia kwenye mafuta
Pointi dhaifu za gari ni pamoja na viunga hai na viboreshaji vya mnyororo wa juu wa muda.
