Injini ya Audi CDHA
yaliyomo
Injini ya turbo ya lita 1.8 ya Audi CDHA 1.8 TFSI ilitolewa na wasiwasi kutoka 2009 hadi 2015 na iliwekwa kwenye marekebisho ya msingi ya mfano wa A4 kwenye mwili wa B8, pamoja na sedan za Seat Exeo. Kuanzia 2008 hadi 2009, injini ya kizazi cha kwanza EA4 chini ya faharisi ya CABA iliwekwa kwenye Audi A8 B888.
Laini ya EA888 gen2 pia inajumuisha: CDAA, CDAB na CDHB.
Maelezo ya injini ya Audi CDHA 1.8 TFSI
| Kiasi halisi | 1798 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | sindano ya moja kwa moja |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 120 HP |
| Torque | 230 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa R4 |
| Kuzuia kichwa | alumini 16v |
| Kipenyo cha silinda | 82.5 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 84.2 mm |
| Uwiano wa compression | 9.6 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | DOHC |
| Hydrocompensate. | ndiyo |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | kwenye ulaji |
| Kubadilisha mizigo | LOL K03 |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 4.6 5W-30 |
| Aina ya mafuta | AI-98 |
| Mwanaikolojia. darasa | EURO 5 |
| Rasilimali takriban | 270 km |
Uzito wa katalogi ya injini ya CDHA ni kilo 144
Nambari ya injini ya CDHA iko kwenye makutano na sanduku la gia
Matumizi ya mafuta ICE Audi CDHA
Kwa mfano wa Audi A4 1.8 TFSI 2014 na maambukizi ya mwongozo:
| Mji | Lita za 8.6 |
| Fuatilia | Lita za 5.3 |
| Imechanganywa | Lita za 6.5 |
Ambayo magari yalikuwa na injini ya CDHA 1.8 TFSI
| A4 B8 (8K) | 2009 - 2015 |
| Exeo1 (3R) | 2010 - 2013 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya injini ya mwako ya ndani ya CDHA
Tatizo maarufu zaidi la injini hii ya turbo ni matumizi makubwa ya mafuta.
Mtengenezaji ametoa chaguzi kadhaa za pistoni na uingizwaji mara nyingi husaidia.
Kwa sababu ya burner ya mafuta, valves haraka hupandwa na soti na injini huanza kupata homa
Mlolongo wa muda ni rasilimali ya kawaida hapa, wakati mwingine huenea hadi kilomita 150
Sehemu dhaifu za kitengo pia ni pamoja na coil za kuwasha, pampu ya maji, pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu
