Injini ya Audi ASE
yaliyomo
Injini ya dizeli ya lita 4.0 Audi ASE au A8 4.0 TDI ilitolewa kuanzia 2003 hadi 2005 na ilisakinishwa tu kwenye sedan yetu maarufu ya A8 nyuma ya D3 kabla ya kurekebishwa kwa mara ya kwanza. Dizeli hii ya V8 ilikuwa na muundo wa wakati ambao haukufanikiwa na haraka ikatoa injini za 4.2 TDI.
Mfululizo wa EA898 pia unajumuisha: AKF, BTR, CKDA na CCGA.
Maelezo ya injini ya Audi ASE 4.0 TDI
| Kiasi halisi | 3936 cm³ |
| Mfumo wa nguvu | Reli ya kawaida |
| Nguvu ya injini ya mwako wa ndani | 275 HP |
| Torque | 650 Nm |
| Zuia silinda | chuma cha kutupwa V8 |
| Kuzuia kichwa | alumini 32v |
| Kipenyo cha silinda | 81 mm |
| Kiharusi cha pistoni | 95.5 mm |
| Uwiano wa compression | 17.5 |
| Makala ya injini ya mwako wa ndani | mwulizaji |
| Fidia za majimaji | ndiyo |
| Kuendesha muda | mnyororo |
| Mdhibiti wa Awamu | hakuna |
| Kubadilisha mizigo | Garrett GTA1749VK |
| Ni aina gani ya mafuta ya kumwaga | Lita 9.5 5W-30 |
| Aina ya mafuta | dizeli |
| Darasa la mazingira | EURO 4 |
| Rasilimali takriban | 260 km |
Uzito wa injini ya ASE kulingana na orodha ni kilo 250
Nambari ya injini ya ASE iko kati ya vichwa vya kuzuia
Matumizi ya mafuta ICE Audi ASE
Kwa kutumia mfano wa Audi A8 4.0 TDI ya 2004 yenye maambukizi ya kiotomatiki:
| Mji | Lita za 13.4 |
| Fuatilia | Lita za 7.4 |
| Imechanganywa | Lita za 9.6 |
Ni magari gani yalikuwa na injini ya ASE 4.0 l
| A8 D3 (4E) | 2003 - 2005 |
Hasara, kuvunjika na matatizo ya injini ya mwako wa ndani ASE
Injini hii ilikuwa na viboreshaji dhaifu vya mnyororo wa saa, ambayo mara nyingi ilisababisha kuruka
Pia hapa, flaps nyingi za ulaji mara nyingi zilianguka na kuanguka kwenye mitungi.
Shida kubwa zilizobaki za injini ya mwako wa ndani kawaida huhusishwa na hitilafu za mfumo wa mafuta.
Kuokoa mafuta hapa kunapunguza sana maisha ya turbines na lifti za majimaji
Angalia hali ya plugs za mwanga au zitavunja tu wakati hazijafunguliwa
