Injini 1HZ
Двигатели

Injini 1HZ

17.02.2023 /

Injini 1HZ Injini za Kijapani zinastahili heshima duniani kote. Hasa linapokuja suala la vitengo vya dizeli na jina HZ. Kitengo cha kwanza cha nguvu cha mstari huu kilikuwa injini ya 1HZ - kitengo cha dizeli kikubwa ambacho kilikuwa hadithi tayari katika miaka ya 90 ya mapema.

Historia na sifa za injini

Kitengo cha nguvu cha 1HZ kilitengenezwa mwanzoni mwa miaka ya 90 ya karne iliyopita haswa kwa kizazi kipya cha SUV za safu ya Land Cruiser 80. Magari yaliyo na kitengo hiki yalitolewa kwa karibu nchi zote za ulimwengu, kwa sababu muundo wa uhandisi wa Toyota 1HZ ulifanya iwezekane kuendesha injini hii katika hali yoyote.

Vipimo vilikuwa vya wastani:

Kiasi cha kufanya kaziLita za 4.2
Mafutadizeli
Imepimwa nguvuNguvu ya farasi 129 kwa 3800 rpm
Torque285 Nm kwa 2200 rpm
Uwezo halisi wa maili (rasilimali)kilomita 1



Mwanzoni mwa uzalishaji, dizeli ya 1HZ haikutangazwa na shirika kama kitengo cha nguvu cha milionea. Lakini tayari katikati ya miaka ya 90, ikawa wazi kuwa kilomita milioni ni mbali na kikomo cha unyonyaji wa muujiza huu wa uhandisi wa Kijapani.

Katika nchi yetu, bado unaweza kukutana na SUV za kwanza zilizo na injini za mwako za ndani za 1HZ. Magari haya yameweka upya kihesabu cha mileage mara kwa mara na hadi leo sio wateja wa mara kwa mara wa huduma ya gari.

Faida kuu

Nguvu kuu za injini sio sifa za kiufundi. Kwa kiasi kikubwa kama hicho, kitengo haitoi farasi wengi. Pengine, upungufu huu ungerekebishwa na turbine, lakini pamoja na hayo uwezo wa kitengo ungepungua kwa kiasi kikubwa.

Baada ya kusindika hakiki za madereva wa gari na kitengo cha 1HZ, faida zifuatazo za monster ya dizeli kutoka Toyota zinaweza kutofautishwa:

  • uwezo mkubwa wa mileage;
  • hakuna uharibifu mdogo
  • usindikaji wa mafuta yoyote ya dizeli;
  • uvumilivu kwa hali ya joto kali ya operesheni;
  • Kikundi cha bastola cha kuaminika ambacho kinaweza kurekebishwa na kuchosha.

Bila shaka, uaminifu na uaminifu wa kitengo hutegemea hali na vipengele vya uendeshaji wake. Ikiwa utabadilisha mafuta kwa wakati, rekebisha vibali vya valve na kuwasha, shida na uendeshaji wa gari hazitatokea.

Shida zinazowezekana za injini

Injini 1HZ
1HZ imewekwa katika Toyota Coaster Bus

Ikiwa marekebisho ya valve hayakufanyika kwa wakati unaofaa, lakini kwa ucheleweshaji mkubwa, kuongezeka kwa pistoni kunaweza kutokea. Pia, azimio la kikundi cha pistoni huzingatiwa wakati wa kutumia esta mbalimbali ili kuanza haraka injini ya mwako ndani katika hali ya hewa ya baridi.

Usisahau kwamba mbele yako kuna kitengo cha nguvu cha zamani. Unapaswa kuwa makini zaidi naye. Maswala mengine ya kawaida ya ukarabati ni pamoja na:

  • mfumo wa pampu ya sindano unateseka karibu na injini zote karibu na mileage elfu 500;
  • kitengo lazima kihudumiwe tu na mtaalamu - usanikishaji maalum wa alama za kuwasha 1HZ inahitajika hapa;
  • mafuta ya ubora duni polepole huharibu kundi la pistoni na vali.

Labda hakuna mapungufu zaidi katika injini hii. Moja ya faida za kumiliki gari na kitengo cha nguvu kama hicho ni kwamba unaweza kununua injini ya mkataba 1HZ wakati kitengo cha asili kimesafiri zaidi ya kilomita milioni. Leo, utaratibu kama huo hautakugharimu pesa nyingi, lakini utatoa gari na injini karibu mpya.

Akihitimisha

Eneo la matumizi ya injini ya 1HZ lilikuwa Land Cruiser 80, Land Cruiser 100 na Toyota Coaster Bus. Hadi sasa, magari yenye vitengo hivi vya nguvu yanaendelea kutumika kikamilifu na usiruhusu wamiliki wao chini.

Ilikuwa moja ya injini bora za Toyota Corporation, ambayo ilishiriki kikamilifu katika kuunda jina la kampuni. Ni shukrani kwa uvumbuzi kama huo kwamba shirika linaheshimiwa ulimwenguni kote leo.

Kuongeza maoni