1.9 SDi injini kutoka Volkswagen - taarifa muhimu zaidi kuhusu kitengo

Upanuzi wa kifupi cha SDi Uvutaji wa sindano ya dizeli - Ikumbukwe kwamba neno hilo pia wakati mwingine hutumiwa Sindano ya moja kwa moja ya dizeli ya kunyonya. Hili ni jina la uuzaji ambalo kimsingi linakusudiwa kutofautisha injini mpya zaidi kutoka kwa miundo ya sifa ya SD isiyo na ufanisi - kunyonya dizeli, pia iliyoundwa na Volkswagen. Injini ya 1.9 SDi ni ya kikundi hiki. Soma zaidi kuhusu hili katika makala yetu!

Maelezo ya kimsingi kuhusu injini za VW zinazotamaniwa kiasili

Kwa kuanzia, inafaa kujifunza zaidi kidogo kuhusu teknolojia ya umiliki wa SDI ya Volkswagen. Huu ni muundo unaotumika katika utengenezaji wa vitengo vya dizeli vinavyotarajiwa vya asili vilivyo na sindano ya moja kwa moja. 

Injini za SDi hutumiwa hasa katika magari na vani. Технология Uvutaji wa sindano ya dizeli inatumika pia katika mifumo ya kusukuma meli na magari ya viwandani, ambayo hutengenezwa na wahandisi wa VW Marine na VW Industrial Motor.

Je, anatoa za SDi zinapatikana katika usanidi gani?

Inafaa kumbuka kuwa motors za safu hii zinapatikana tu kwa mpangilio wa mstari au mstari wa moja kwa moja na majina R4 na R5. Usambazaji ni pamoja na injini zilizo na uhamishaji wa lita 1,7 hadi 2,5 katika mifumo yote miwili. Vipimo kamili vinaweza kutofautiana kulingana na matumizi yaliyokusudiwa ya injini.

Injini ya SDi 1.9, kama matoleo mengine, imewekwa hasa kwenye mifano hiyo ya gari ambapo kuegemea na ufanisi wa kuendesha gari ni muhimu zaidi. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba hawatumii suluhisho la kujenga kama ulaji wa hewa wa kulazimishwa. Walakini, hii hutafsiri kuwa nguvu ndogo ya injini ikilinganishwa na injini zilizo na turbocharging ya sindano ya moja kwa moja.

1.9 SDi injini - data ya kiufundi

Hii ni injini ya ndani ya silinda nne yenye sindano ya mafuta ya SDi. Uhamisho halisi wa injini ni 1 cm³, bore ya silinda 896 mm, kiharusi 79,5 mm. Uwiano wa compression ni 95,5:18,5.

Injini ya 1.9 SDi inadhibitiwa na kitengo cha udhibiti wa kielektroniki cha Bosch EDC 15V+. Uzito kavu ni kilo 198. Pikipiki hiyo imepewa nambari za utambulisho AGD, AGP, ASX, ASY, AYQ na AQM.

Ufumbuzi wa kubuni katika injini ya VW

Wabunifu walichagua kizuizi cha silinda ya chuma cha kijivu, pamoja na fani kuu tano na crankshaft ya chuma ya kughushi. Muundo pia unajumuisha kichwa cha silinda ya aloi ya alumini iliyopigwa na mpangilio wa valves mbili kwa silinda, kwa jumla ya valves nane. Kitengo hiki pia kina wafuasi wa kikombe na camshaft moja ya juu (SOHC). 

Ni nini kingine kinachofanya muundo huu uonekane?

Injini ya 1.9 SDi ina mchanganyiko wa kutolea nje (chuma cha kutupwa) na mchanganyiko wa ulaji (aloi ya alumini). Kuhusu mfumo wa mafuta na udhibiti, Volkswagen iliweka pampu ya sindano na msambazaji wa elektroniki wa Bosch VP37 na sindano ya moja kwa moja na sindano za shimo tano.

Kitengo pia kina mfumo wa baridi wa mzunguko wa mbili wenye ufanisi wa kubadilishana joto, ambao unadhibitiwa na thermostat. Ubunifu pia ni pamoja na:

• mfumo wa pamoja wa kutolea nje na baridi ya maji;
• bomba la kutolea nje;
• radiator ya mafuta;
• mafuta ya majimaji.

Ni magari gani yaliwekwa injini ya 1.9 SDi?

Injini iliwekwa kwenye magari yanayomilikiwa na wasiwasi wa Volkswagen. Kuhusu chapa ya mzazi yenyewe, hizi ni aina za VW Polo 6N / 6KV, Golf Mk3 na Mk4, Vento, Jetta King na Pioneer na Caddy Mk2. Kwa upande mwingine, katika magari ya Skoda hii ilitokea na nakala za Fabia. Injini ya 1.9 SDi pia iliendesha Seat Inca na Leon Mk1.

Je, gari la Volkswagen limefanikiwa?

Injini ina sifa ya mwako mzuri, ambayo ina maana kwamba kitengo cha ndani cha silinda nne hutoa gharama za chini za uendeshaji - na nguvu ya juu na inaweza kupata mileage ya juu bila matatizo makubwa.

Aidha, ni rafiki wa mazingira. Hili lilipatikana kutokana na mfumo wa kisasa wa sindano ya mafuta ambayo inahakikisha viwango vya chini vya utoaji wa moshi. Kwa upande wake, kwa sababu ya matumizi ya camshaft moja ya juu, muundo wa gari ni rahisi, ukarabati na matengenezo sio ngumu.

Teknolojia ya SDi inafurahia hakiki nzuri. Kuanzishwa kwake kwenye magari kumekuwa na mafanikio makubwa, na mojawapo ya injini zilizo na utendaji bora wa mfumo huu ni injini ya 1.9 SDi.

Picha. kuu: Rudolph Stricker kupitia Wikipedia