DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, mtihani wetu wa barabara - Jaribio la barabara
yaliyomo
DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, mtihani wetu wa barabara - Jaribio la barabara
Katika mtihani wetu wa barabara, tulijaribu DS5 BlueHDi 180 EAT6 na trim ya Sport Chic. Wakati wa majaribio yetu, gari lilithibitika kuwa sawa na la kupendeza kuendesha, haswa kwa umbali wa kati. Matumizi ya turbodiesel 2.0 180 HP nzuri pia.
Pagella
|
|
DS5 ni gari linalopenda kuangaliwa, lina mwonekano wa kifahari na wa siku zijazo ambao huvutia watu wengine. Nguvu zake ni faraja na utu wenye nguvu, kwa kuzingatia kuendesha gari radhi na vifaa vya teknolojia.
Katika sehemu ya D - Audi A4 na BMW 3 Series, kwa kusema - haijawahi kuwa na gari la ujasiri kama DS5: mstari wake wa kigeni unaonyesha mchanganyiko wa kipekee wa nguvu na michezo, minivan ya michezo ya mseto na gari la kituo. .
Ubunifu unabaki kuwa wa kweli kwa mambo ya ndani, ambayo hujivunia kumaliza bora na vifaa vingi vya kiteknolojia kama onyesho la kichwa, kamera ya kuona nyuma na sensorer za maegesho, viti vinavyoweza kubadilishwa na sunroof ya panoramic ambayo inafunguliwa katika sehemu tatu tofauti.
mji
Ukubwa wa DS5 na muonekano mbaya (haswa nyuma) hakika haifanyi kuwa gari bora kwa kupata nafasi za kuegesha sana au kuteleza kwenye foleni za jiji. Walakini kikao sensorer za juu na za maegesho - mbele na nyuma - hufanya gari iwe rahisi zaidi. Pia nzuri shina Lita 468, ambayo inakuwa 1288 na viti vimekunjwa.
Nje ya mji
DS5 ya nje ya mji imeonekana kuwa wepesi zaidi kuliko tulivyotarajia, ikionyesha sifa nzuri za nguvu. Uendeshaji uko hai, unaiga kasoro zote za lami na hutoa maoni mazuri, hata ikiwa sio moja kwa moja. IN absorbers mshtuko badala yake, wanasimamia uzito wa gari vizuri na wanashikilia roll vizuri sana. Pirelli Pilot Exalto 235/45 matairi kwenye rim 18 hutoa mvuto mzuri na majibu mazuri ya kona, lakini kwa sehemu husuluhisha faraja.
Gari bado inageuka imara sana hata katika uendeshaji wa michezo, na injini ina nguvu na nguvu ya kutosha kuifuta DS5 kila wakati unapoingia.
Il sanduku la gia moja kwa moja na tofauti ya kasi sita ya torque, inafanya kazi vizuri sana, sio haraka sana kama clutch mbili, lakini hujibu haraka kwa kutosha kwa njia zote za mwongozo na za moja kwa moja.
DS5 inaharakisha kutoka 0 hadi 100 km / h kwa sekunde 9,9 na kufikia kasi ya juu ya kilomita 220 / h.Matumizi ya pamoja ya matumizi ni 4,3 l / 100 km.
barabara kuu
Kwenye barabara kuu, bendera ya DS inaendesha bila shida na inashughulikia kilomita kwa urahisi: insulation sauti ni nzuri, kutu ni ndogo. Viti vinavyoweza kubadilishwa kwa umeme vimefungwa vizuri na kuzunguka, na katika toleo la Sport Chic pia wana kazi ya massage.
Udhibiti wa baharini na upeo wa kasi pia ni wa kawaida.
Maisha kwenye bodi
Teksi ya DS5 ni raha kuwa ndani: paa la panoramic, imegawanywa katika sehemu tatu tofauti, inafanya kibanda kuwa chenye hewa na angavu kwa kuonyesha mwangaza kwenye plastiki zinazoangaza na nyuso za chuma.
Design dashibodi inaonyesha mwonekano, wa baadaye na wa sanamu, karibu kama chombo cha angani. Amri za Mfumo infotainment na kiyoyozi kinafikiria vizuri: rahisi kutumia na inapatikana kwa urahisi; skrini ya kugusa inaweza kuwa kubwa, haswa kutokana na saizi ya dashibodi. Dirisha lililopunguzwa na chuma na vitufe vya paa ni nzuri na ya baadaye pia.
Dashibodi ni nzuri pia, na tachometer kamili ya dijiti na kasi ya kasi.
DS5 ina kadhaa sehemu za vitu chumba sana, hata ikiwa unahisi ukosefu wa nafasi kwenye handaki kuu ili kutoshea simu yako. Hakuna uhaba wa "standard" aux na viunganisho vya USB.
Bei na gharama
DS5 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic ina bei orodha ya bei ni euro 41.450 XNUMX, ambayo inauliza sehemu ya malipo ya sehemu D. Vifaa vya kawaida ni tajiri sana, vifaa ni vya kupendeza, kumaliza ni kwa kiwango bora, lakini ubora hulipwa sana.
Kwa upande mwingine, turbodiesel ya 2.0 haina kiu sana na inaweza kuendesha kilomita 16 na lita nzuri bila shida yoyote katika hali ya mijini na vijijini.
usalama
DS5 inajivunia nyota 5 za Euro NCAP kwa usalama kwenye bodi; shukrani kwa mifumo ya ubunifu ya usalama kama vile usambazaji wa nguvu ya elektroniki, udhibiti wa akili, kuvunja dharura na taa za kona.
Matokeo yetu
TECNICA
| magari | 4-silinda turbodiesel |
| Imeshatolewa | 1997 cm |
| Potenza Massima | 181 hp kwa uzito 3750 / min |
| taarifa | euro 6 |
| Exchange | 6-kasi moja kwa moja |
| Msukumo | mbele |
Vipimo na Uzito
| uzani | 1540 kilo |
| urefu | 453 cm |
| upana | 187 cm |
| urefu | 150 cm |
| Tangi | 60 lita |
| Shina | 468 - 1288 dm3 |
WAFANYAKAZI
| matumizi | 4,3 l / 100 km |
| Velocità Massima | 220 km / h |
| 0-100 km / h | 9,9 km / h |
| uzalishaji | 110 g / km |
