DRE Enduro Off-Road Driving School - Mtihani wa Barabara

"Enduro DRE ni shule ya msingi iliyozaliwa kwa lengo la kufundisha misingi ya off-road"... Haya ni maneno ya kwanza ambayo Beppe Gualini alitusalimu katika mkutano mfupi kabla ya ratiba yetu yenye shughuli nyingi shule mpya ya udereva ni nini chapa ya Borgo Panigale imeandaa kwa wamiliki wote wa mpya Ducati Multistrada Enduro, na sio tu.

"Hatukuandali mbio, tunakufundisha mbinu na misingi ya kuweza kupanda barabarani na kisha kuweza kuendelea kwa kusaga kwa maili."alihitimisha Gualini, mkurugenzi wa kiufundi wa mzunguko, mmiliki wa rekodi ya uvamizi wa Afrika akiwa na washiriki 65 na dereva ambaye alishindania hatua 10 za mbio za Paris-Dakar.

Ili kujifunza jinsi ya kutumia baiskeli

Kozi mpya ya kupanua mpango uliojulikana tayari Uzoefu wa Kuendesha Ducatiitapendeza kila mtu anayeendesha gari enduro ya barabara (au watanunua) na wanataka kutumia uwezo kamili wa baiskeli yao kwa kujifunza jinsi ya kuondoa magurudumu hata kutoka kwa lami.

Kwa kweli, watu wengi hununua enduro za barabara na kuzitumia tu barabarani. Baada ya yote, kuna wamiliki wengi wa 4x4 SUV ambao huendesha tu kuzunguka jiji au kwenye barabara kuu. Lakini tutazungumza juu ya hii, labda wakati mwingine.

Jumba la Nipozzano

Il Duro enduro hufanyika karibu na kasri la kuvutia la Nipozzano, huchukua siku moja na nusu na ina gharama ya euro 680; pamoja na chakula cha mchana, chakula cha jioni, msaada wa matibabu, ziara ya kuongozwa ya vyumba vya chini vya kasri la Nipozzano, cheti cha ushiriki na kifurushi cha kukaribisha. Hii ni pamoja na kidogo nadharia, muhimu sana na mengi, mazoea mengi.

kozi

Tunasoma msimamo kwenye tandiko - kwa kusema, nje ya barabara, yeye husimama kila wakati -, usambazaji wa uzito juu ya kupanda na kushuka na, juu ya yote, mbinu ya kushinda zamu, vizuizi na njia ngumu zaidi. Ambapo wasiwasi kuu wa wageni wote ni sawa: siwezije kupoteza mbele au kuibuka bila kujeruhiwa kutoka kwa hali ambayo (mwanzoni) inaweza kuonekana kuwa vigumu kushinda (eneo lisiloweza kupitishwa au kizuizi kisichoweza kushindwa)?

Maswali yote yanajibiwa na wafanyikazi wa kiufundi, ambao kila wakati wako tayari kutoa maagizo sahihi na kufuata maendeleo ya kila mshiriki hatua kwa hatua. Baadaye, kwa mazoezi, utajikuta una uwezo wa kufanya mambo yasiyowezekana. Kuona ni kuamini.

Ducati Multistrada Enduro Bosch VHC

Kama inavyotarajiwa mwanzoni, Dre Enduro hufanyika ndani ya mpya. Ducati Multistrada Enduroambayo sio Multistrada iliyo na magurudumu ya inchi 19 na matairi ya knobby: hii ni baiskeli tofauti kabisa. Ina jiometri mpya ya tandiko, viti vya miguu na vipini. Ina kusimamishwa maalum barabarani, magurudumu yaliyotamkwa (na mbele-inchi 19) na matairi yasiyo na bomba ya enduro, swingarm ya pande mbili na tank kubwa.

Haibadiliki Testastretta DVT injini mbili-silinda 160 hp, lakini vifaa vya elektroniki vimebadilishwa kwa barabarani, ambayo hupunguza nguvu hadi 100 hp. Kusimamishwa na ABS pia kunafaidika na utaftaji wa barabarani, na kulainisha sawa na mfumo wa Bosch kulemaza usukani wa nyuma na utulivu wa gurudumu.

Gem nyingine ni Udhibiti wa Shikilia Magari (VHC), mfumo pia uliotengenezwa na Bosch ambayo husaidia dereva kuanza milima, ambayo ni ngumu zaidi barabarani. Inavyofanya kazi? Mfumo huo unasimamisha baiskeli kwa kuamsha breki ya nyuma kwa sekunde 9, ikiruhusu mpanda farasi kuanza tena, akihangaika tu juu ya gesi na kuvuta, bila kushughulikia backups hatari za baiskeli.

Ushauri wangu

Enduro DRE imetengenezwa kwa wale ambao wanataka kujifunza jinsi ya kupanda barabarani, lakini kibinafsi ningeipendekeza kwa waendesha pikipiki wote, hata wale ambao hawahusiani na matuta: kwa sababu najifunza kushughulikia baiskeli yangu katika hali ngumu. mtego bila shaka utaboresha ustadi wao wa kuendesha. Na kuendesha barabarani na barabara kuu pia kufaidika.

Nguo zilizotumiwa

Koti: Dainese Hawker D-Dry Jacket

Suruali: Suruali ya Dainese D-kavu

Guanti: Dainese Rainlong D-kavu kinga

Buti: TCX

Chapeo: Ducati