kuendesha gari kwa mvua
Wakati wa mvua, idadi ya ajali huongezeka kwa 35% na hata kufikia 182%. Kwa sababu ya tabia ya silika ya madereva, kama vile kupunguza mwendo au kuongeza umbali kutoka kwa gari lililo mbele, ajali za trafiki sio hatari sana kitakwimu. Saa ya kwanza baada ya mvua kuanza ni hatari sana. *
Utafiti umeonyesha mabadiliko chanya katika tabia ya madereva wakati wa mvua, lakini hiyo pia inaonekana kuwa muhimu. 
madereva wachache au wa kutosha. Kwa mfano, kupunguza kasi haimaanishi kasi salama, muhtasari wa Zbigniew Veseli, mkurugenzi wa shule ya udereva ya Renault.
Mbali na aina ya uso wa barabara na kina cha kutosha cha tairi, kasi ni mojawapo ya sababu kuu za skidding kwenye barabara za mvua. Ni bora ikiwa dereva angepata fursa ya kufanya mazoezi ya kutoka nje ya skid mapema katika hali salama, kwa sababu katika hali kama hiyo anafanya ujanja moja kwa moja, wanasema wakufunzi wa shule ya udereva ya Renault. - Ishara ya kwanza ya hydroplaning ni hisia ya kucheza kwenye usukani. Katika hali hiyo, kwanza kabisa, haiwezekani kuvunja kwa kasi au kugeuza usukani.
- Ikiwa magurudumu ya nyuma yamefungwa, pinga usukani na uharakishe kwa kasi ili kuzuia gari kugeuka. Usifunge breki kwani hii itazidisha ubadhirifu.
- Wakati magurudumu ya mbele yanapoteza traction, mara moja ondoa mguu wako kwenye kichochezi na unyoosha wimbo.
Kulingana na nguvu na muda wa mvua, mwonekano pia umepunguzwa kwa digrii tofauti - katika tukio la mvua kubwa, hii inaweza kumaanisha kuwa dereva anaweza kuona barabara hadi mita 50 tu. Vipu vya kufanya kazi na brashi ambazo hazijavaliwa ni muhimu sana wakati wa kuendesha gari wakati wowote wa mwaka, lakini haswa katika vuli na msimu wa baridi, waalimu wanashauri.
Katika hali hiyo ya hali ya hewa, unyevu wa hewa pia huongezeka, kutokana na ambayo mvuke inaweza kuunda kwenye madirisha. Mtiririko wa hewa ya joto inayoelekezwa kwenye windshield na madirisha ya upande huchangia kusafisha kwao kwa ufanisi. Athari sawa inaweza kupatikana kwa kuwasha kiyoyozi kwa muda. Ni lazima hewa itolewe kutoka nje, isisambazwe ndani ya gari. Wakati gari limesimama, ni bora kufungua dirisha kwa muda ili kuondokana na unyevu kupita kiasi, waalimu wa shule ya kuendesha gari ya Renault wanaelezea.
Wakati au mara baada ya mvua kubwa, madereva wanapaswa kuwa makini na magari yanayopita, hasa lori, ambayo dawa yake hupunguza zaidi kuonekana. Maji barabarani pia hufanya kama kioo ambacho kinaweza kuwashangaza madereva wakati wa kuendesha gari usiku kwa kuakisi taa za gari linalokuja.
* Karatasi ya ukweli ya SWOV, Athari za hali ya hewa kwa usalama barabarani
