Ajali za Trafiki - Huduma ya Kwanza

Wakati mwingine ni ngumu kusema ikiwa ni bora kwa mhasiriwa kusaidia madereva wa kwanza wanaofika kwenye eneo la tukio, au kila mtu angojee ambulensi ifike.

Kwa mujibu wa Dk. Karol Szymanski kutoka Kliniki ya Traumatology ya Chuo Kikuu cha Matibabu huko Poznań, ni rahisi sana kuumiza mgongo wa kizazi wakati wa ajali. Katika tukio la mgongano, nguvu zinazofanya mtu hubadilika ghafla na kwa kiwango kikubwa. Mgongo wako unaweza kuharibiwa wakati ghafla unabadilisha mwelekeo wa mwili wako.

Moja ya hatua kuu za ufufuo ni immobilization ya mgongo wa kizazi. Hii haiwezekani kila wakati. Hii inafanywa vyema na waokoaji waliofunzwa. - Katika kesi ya uharibifu wa mgongo, kuchukua mwathirika nje ya gari na mahali katika kinachojulikana. nafasi salama (ambayo pia inahusisha kupiga shingo), mara nyingi hupendekezwa katika miongozo ya misaada ya kwanza, inaweza kuwa hatari sana kwake. Vitendo kama hivyo vinaweza kuchukuliwa bila hofu ikiwa mtu amepita tu mitaani na akaanguka, lakini katika hali ambapo hatari ya kuumia kwa mgongo ni ya juu, ni bora kuendelea kwa tahadhari, Szymanski anashauri.

Kulingana na yeye, tukio muhimu zaidi kabla ya ambulensi kufika ni kukusanya taarifa nyingi iwezekanavyo kuhusu hali ya mhasiriwa, ambayo itawezesha kazi ya waokoaji. Ikiwa hakuna hatari ya kuchomwa moto, mlipuko au, kwa mfano, gari linaloingia kwenye bonde, ni bora kutosonga mhasiriwa. Hasa ikiwa wana ufahamu. Mbaya zaidi wahasiriwa hawana fahamu na wamekaa wameinamisha vichwa vyao mbele. Kisha kuwaacha katika nafasi hii hubeba hatari kubwa - Katika hali zetu, asilimia 40-60. wahasiriwa wanaokufa katika eneo la ajali hufa kutokana na kukosa hewa, kuziba kwa njia ya hewa, anasema Karol Szymanski. Ikiwa unataka kuwasaidia kwa kutupa kichwa chako nyuma, kumbuka kwamba mgongo wako unaweza kuharibiwa. Unapaswa kushikilia kichwa chako kwa mikono miwili - mkono mmoja mbele, mwingine nyuma ya kichwa. Ni lazima ikumbukwe kwamba mkono na kiganja cha mkono nyuma ya kichwa cha mwathirika lazima kupita kando ya mgongo (kutoka mkono juu ya kichwa hadi kiwiko kwenye blade ya bega), na kisha kwa uangalifu sana na polepole kusonga mwili wa mgonjwa. mwathirika. Shingo ya mwathirika lazima iwe na wasiwasi kila wakati. Weka taya yako mbele, sio koo lako. Ni bora ikiwa watu wawili watafanya hivi. Kisha mmoja wao huegemeza mwili nyuma na kuuweka juu ya kiti, wakati mwingine anashughulika na kichwa na shingo, huku akijaribu kuzuia kuhama au kuinama kwa shingo. Madereva wachache wa Kipolandi wanaweza kutoa huduma ya kwanza.

Kulingana na tafiti za Marekani, milioni 1,5 zinahitajika ili kusaidia mtu ambaye amepata kupasuka kwa mgongo. dola. Na mateso ya mtu aliyepooza, kwa mfano, hayawezi kuhesabiwa.

Wakati wa kuweka kwenye kola, usisahau kuweka ukubwa wake mapema na kuweka katikati ya ukuta wa nyuma vizuri chini ya mgongo. Kola iliyovaliwa haifai tena kuwa na uwezo wa kuendesha. Kujaribu kubadili msimamo wa kola kwa nguvu nyingi kunaweza kusababisha uharibifu wa mgongo, alisema Karol Szymanski (wa kwanza kulia), daktari katika Kliniki ya Upasuaji wa Kiwewe cha Chuo Kikuu cha Matibabu huko Poznań, wakati wa maandamano ya kola. Kwa sababu hiyo hiyo, kola haipaswi kubadilishwa tangu wakati inawekwa kwenye eneo la tukio hadi uchunguzi halisi katika hospitali. Na wakati mwingine collars hubadilishwa ili timu ya ambulensi inayoondoka inaweza kuchukua "yao wenyewe" ambayo wanayo katika hisa.

VYUMBA

Kulingana na Chama cha Usalama Barabarani na Usalama Barabarani Recz Improvania Ruchu Drogowego.

Nchini Poland, asilimia 24 hufa. wahasiriwa waliopata majeraha ya kichwa na shingo ya kizazi kutokana na ajali za barabarani, na asilimia 38. anakuwa mlemavu. Kulingana na takwimu za ulimwengu, kila mwathirika wa kumi tu hufa kwa njia hii, na mmoja kati ya watano hupokea majeraha yasiyoweza kurekebishwa. Chama kinalaumu hali hii kwa mapungufu ya vifaa kuu vya dharura. Kwa hivyo, chama kilitoa kola za mifupa bila malipo kwa kila idara ya dharura katika eneo lote la Silesian Voivodeship.

Juu ya makala