Uimara wa clutch
Kusaga wakati wa kuhamisha gia, kutetemeka wakati wa kuanza, kelele, squeaks, harufu isiyofaa. Hizi ni dalili za clutch iliyovaliwa na, kwa bahati mbaya, gharama kubwa.
Kusaga wakati wa kuhamisha gia, kutetemeka wakati wa kuanza, kelele, squeaks, harufu isiyofaa. Hizi ni dalili za clutch iliyovaliwa na, kwa bahati mbaya, gharama kubwa.
Kwa madereva wengi, clutch ni uovu wa lazima. Itakuwa nzuri kuiondoa, lakini katika magari yenye maambukizi ya mwongozo ni muhimu kwa kuanzia na kubadilisha gia. Maisha ya clutch ni kati ya mia chache hadi zaidi ya 300. km. Kama inavyoonyesha 
Kama inavyoonyesha mazoezi, kiunga dhaifu na kisichoaminika zaidi katika kesi hii ni dereva, ambaye uimara wa clutch hutegemea.
Clutch ina vipengele vitatu: disc, sahani ya shinikizo na kuzaa kutolewa. Ishara za kuvaa hutofautiana kulingana na sehemu gani imeharibiwa. Mojawapo ya kawaida ni kinachojulikana kuwa slipping ya clutch disc, ambayo inadhihirishwa na ukosefu wa kasi ya gari licha ya gear inayohusika, kuongeza gesi na ongezeko la kasi ya injini. Athari ya ziada ni harufu mbaya sana. Katika awamu ya awali, dalili hizi zinaonekana wakati wa mizigo nzito (kwa mfano, kuanzia mahali au kuendesha gari kupanda), na baadaye pia wakati wa kawaida wa kuendesha gari. Katika hali mbaya, wakati pedi zimechoka kabisa, hautaweza hata kusonga.
Ishara inayofuata ambayo inaweza kuonyesha uharibifu wa diski ya clutch ni kutetemeka wakati wa kuanza. Sababu ya usumbufu huu ni dampers torsional vibration huvaliwa. Uharibifu huo unaweza kutokea haraka sana kutokana na uendeshaji mkali na wa jerky. Pedi zinaweza kuwa katika hali nzuri, lakini haupaswi kuzifunga kwa uingizwaji wao, kwani inaweza kutokea kwamba moja ya chemchemi za unyevu zitaanguka kutoka kwenye mlima. 
anakwama. Athari itakuwa kwamba gear haitahusika kwa sababu gari haitajitenga. Dalili zinazofanana zitaonekana ikiwa chemchemi ya shinikizo huvunja. Kwa kuongeza, kwa chemchemi iliyovunjika, kuna hatari ya kuvunja sehemu moja ya chemchemi, ambayo inaweza kusababisha uharibifu wa nyumba ya sanduku la gear. Kutokuwa na uwezo wa kubadili gear pia kunaweza kusababishwa na uharibifu wa cable ya clutch au, ikiwa mfumo wa kudhibiti ni majimaji, uwepo wa hewa ndani yake.
Sehemu nyingine ambayo mara nyingi huharibiwa ni kuzaa kutolewa. Kupiga kelele, sauti kubwa, na kelele zinazohusiana na fani zilizoharibiwa ni uthibitisho wa matatizo yanayohusiana na hili. Kazi kubwa hufanyika mara nyingi chini ya mzigo, baada ya kushinikiza kanyagio cha clutch. Hata hivyo, kuzaa kunaweza kufanya kelele bila mzigo.
Kwa ukarabati wa clutch iliyovaliwa, usipaswi kusubiri. Hali ya vipengele vyake haitaboresha, na kuchelewesha ukarabati kunaweza kuongeza gharama, kwa kuwa pamoja na kuchukua nafasi ya mkusanyiko wa clutch, flywheel inaweza kuhitaji kubadilishwa baadaye (kwa mfano, kutokana na overheating au uharibifu wa uso na rivets). diski ya clutch). Wakati wa kuamua kuchukua nafasi ya clutch, ni thamani ya mara moja kuchukua nafasi ya kit (disc, shinikizo, kuzaa), kwa sababu kutokana na gharama kubwa ya kazi, wakati mwingine hata hadi PLN 1000, hii itakuwa ya gharama nafuu. Ikiwa mileage ya gari ni zaidi ya kilomita 100, haifai kubadilisha kuzaa yenyewe, au tu diski, kwa sababu kuna uwezekano mkubwa kwamba vipengele vingine havitatii tena kwa muda mfupi sana.
Hakuna matatizo na upatikanaji wa vipuri. Mbali na ASO, maduka ya magari yanayotoa bidhaa kutoka Sachs, Valeo na Luk pia hutoa uteuzi mkubwa sana. Vifungo hivi mara nyingi hutumiwa kwa kusanyiko la kwanza, na badala ya ACO, ni nafuu zaidi kwa nusu. Uingizwaji huo unatumia muda, lakini kwa shukrani sio ngumu sana, hivyo inaweza kufanyika nje ya muuzaji, ambayo, pamoja na ununuzi wa sehemu za uingizwaji, inaweza kuleta akiba kubwa.
Utengenezaji wa gari na mfano | Weka bei ya clutch katika ASO (PLN) | Bei ya ubadilishaji (PLN) | Gharama ya kubadilisha katika ASO (PLN) | Gharama ya kubadilisha nje ya ASO (PLN) |
Fiat Uno 1.0 Moto | 558 | 320 | 330 | 150 |
Opel Astra II 1.6 16V | 1716 (yenye silinda ya majimaji) | 1040 (inaendeshwa) | 600 | 280 |
Ford Mondeo 2.0 16V '98 | 1912 (yenye silinda ya majimaji) | 1100 (inaendeshwa) | 760 | 350 |
