Kupungua kwa muda mrefu: nini kinasubiri wanunuzi wa gari ambao hawajaendesha kwa muda mrefu
Soko la magari yaliyotumika linavunja rekodi nyingine, na kupata gari zuri sana kunazidi kuwa vigumu. Lakini ni thamani ya kujibu matangazo ya mauzo, ambayo yanaonyesha miaka mingi ya kupungua, portal ya AvtoVzglyad ilifikiriwa.
Kuchagua gari lililotumiwa ni bahati nasibu ambayo hata wataalamu wakati mwingine hupoteza. Lakini vigingi ni vya juu sana hivi kwamba wengi wako tayari kuchukua hatari mara kwa mara, wakitumaini kunyakua jackpot halisi. Wakati mwingine hutokea: tangazo la ghafla ambalo, chini ya safu nene ya vumbi, kuna gari "isiyo kavu" kutoka wakati ambapo jua lilikuwa kali na nyasi za kijani. Hisia zinafunika macho yangu, kichwani mwangu kuna sauti zinazosema kwamba "kulikuwa na magari". Lazima twende haraka iwezekanavyo, tukipiga nambari inayotamaniwa njiani!
Ushindi, sisi ni wa kwanza, tayari tuko karibu: nyuma ya milango ya kutu ya ushirika, tayari kwa uharibifu, kuna gari lililofunikwa na safu ya vumbi ya karne nyingi. Chumba hicho kinanuka kama ghala la jeshi, magurudumu ni tambarare, injini inahitaji betri mpya, na diski za breki zimegeuka kuwa safu moja nyekundu. Lakini yote yanaweza kutatuliwa!
Bila shaka, haitaanza, imesimama kwa muda mrefu, na mafuta labda tayari yamegeuka kuwa mafuta, inahitaji kubadilishwa. Na wauzaji-outbidders wito mmiliki, wanasema, kuuza. Hapa akili ya kawaida ni duni kwa kile unachokiona kwa macho yako - lazima uichukue, na bila kujadiliana. Ni vizuri ikiwa ulikuwa na subira ya kuangalia hati - wakati mwingine wanazichukua "bila kuangalia" kabisa. Tow lori na nyumbani. Na kisha "roller coasters" huanza.
Ikiwa hakuna faini na encumbrances, gari imesajiliwa vizuri na itasajiliwa tena - hii tayari imefanikiwa. Baada ya hayo, swali la kiufundi linafungua: breki ni utaratibu unaoeleweka, ulipitia, ulibadilisha maji na kukaguliwa kwa uvujaji - watafanya kazi. Lakini motor inakataa kuwa hai na mafuta mapya na betri mpya.
Inatokea kwamba zaidi ya miaka ya kutokuwa na kazi, sio tu mitambo iliyoteseka - ni muhimu kufuta - lakini pia umeme: kitengo cha kudhibiti kinaweza kupoteza ukali wake na oxidize kutoka ndani. Ikiwa unasimamia kushinda na "damu kidogo", bulkhead rahisi na kusafisha - bahati.
Kawaida unahitaji uingizwaji na flashing ya kila kitu na kila kitu. Ifuatayo inakuja sanduku la gia, ambalo pia lina vizuizi vyake na "akili". Uzinduzi wa kwanza, moyo unafurika kwa furaha. Imefufuliwa. Lakini si kwa muda mrefu: mafuta hutoka kutoka kila mahali, mihuri yote ilikufa, shabiki wa makosa kwenye dashibodi. Mtiririko wa rubles kutoka kwa mkoba unazidi kuwa na nguvu, na faida kutoka kwa shughuli hiyo inakuwa ndogo.
Chini ya safu ya vumbi, sio tu matangazo ya kutu yanaonyeshwa, lakini pia kwa njia ya kutu: karakana, inaonekana, ilikuwa ikitoka. Magurudumu ya alloy ni mraba, na matairi juu yao tayari ni ya pembetatu. Ni muhimu kubadili "mkutano". Bomba la kutolea nje linanguruma na mashimo, mabano yake yapo kwa hali tu, na dimbwi limeundwa chini ya tanki. Jumba lina harufu ya petroli. Hongera, tuna "ore", "trakoma", "fossil", ambayo inaweza kuwa hobby kubwa na "timekiller", lakini hakuna uwezekano wa kugeuka kuwa gari la kila siku.
Hitimisho kutoka hapo juu ni rahisi: gari lazima liendeshe ili kuishi. Mileage, kama mwaka wa utengenezaji, sio kiashiria cha hali, na hakuna fundi anayeweza kuchukua nafasi ya utambuzi kwenye kituo cha huduma, kwa sababu hautajua siri zote kutoka kwa picha na mwonekano.
"Barnfind" - gereji hupata - maarufu sana kwenye tovuti za upangishaji video kote ulimwenguni, wazo la kupata gari kama gari. Vile vile, kwa njia, inatumika kwa wazo la kununua "gari kutoka kwa uhifadhi" na njia zingine za kupendeza na za kuvutia kwa mtazamo wa kwanza wa kununua "nzuri kwa bei nafuu". Miujiza haifanyiki.
