Dodge Travel 2010 Tathmini
Holden alianzisha Commodore mpya, inayotumia 85% ya ethanol na 15% ya petroli. Caltex inafungua pampu zake za kwanza za E85 nchini kote na hadi pampu 100 zitapatikana kufikia mwaka ujao.
Habari njema ni kwamba, pamoja na kuwa safi zaidi na safi kuliko petroli, kampuni ya mafuta inaahidi kwamba mafuta hayo mapya yatakuwa “ya bei nafuu zaidi kuliko petroli isiyo na risasi.”
Tofauti na magari ya dizeli au mseto, si lazima ulipe ziada kwa uoanifu wa E85. Na tofauti na LPG, ambayo pia ni nafuu kuliko petroli, hutalazimika kutumia sehemu kubwa ya shina lako kwenye tanki. Hata hivyo, utahitaji kununua gari ambalo lina injini ya E85. Kando na Commodores na baadhi ya Saabs, Dodge's Journey People Mover na dadake Chrysler Sebring Cabrio wanatumia injini inayolingana ya E85.
THAMANI
Kwa bei ya takriban sawa na washindani wake wengi, Safari ya mafuta-nyumbufu inaweza kuwa chaguo la kiuchumi kwa familia ikiwa una mahali pa kujaza.
Kwa bei ya Safari kutoka $36,990 hadi $46,990, tulijaribu kiwango cha kati cha lita 41,990 V2.7 R/T petroli R/T kwa $6. Hiyo ni bei sawa na ya kiongozi mrembo kati ya magari, Honda Odyssey, nafuu zaidi kuliko Toyota Tarago inayoongoza darasani, lakini dola elfu kadhaa ni ghali zaidi kuliko msingi wa Kia Carnival wa $35,990.
Ingawa Safari inachukuliwa kuwa ya viti saba, kwa kweli ni 5+2, kwani hakuna nafasi nyingi za miguu katika safu ya tatu kwa mtu yeyote isipokuwa watoto wadogo, na kuna nafasi ndogo sana ya vigogo katika hali hiyo pia. Viti husogea kwa urahisi na lever, na kuvifanya kunyumbulika kwa matumizi mbalimbali na ufikiaji wa familia.
Viti vya watoto vya nyongeza vilivyojumuishwa ni vya kawaida kwenye safu mlalo ya hiari, hivyo basi kuondoa hitaji la kubeba viti vya watoto. Kuna vihifadhi vikombe vingi, sehemu za kati na za mstari wa mbele za uhifadhi wa kati, jokofu kwenye sehemu ya glavu, lakini haina sehemu za kuweka mikono za safu ya mbele.
Mfumo wa sauti ni mzuri, lakini sio mzuri; kamera ya nyuma inaweza kutumika katika gari la ukubwa huu, na vipengele kama vile urambazaji wa setilaiti na skrini za TV kwenye sehemu ya nyuma ya vichwa vya safu ya mbele vinapatikana kama chaguo.
Unapoweza kununua E85, utahitaji kununua zaidi ili kuendesha umbali sawa na gari la petroli kwa sababu ethanol ina nishati kidogo. Akiba iko katika bei ya chini ya pampu.
TEKNOLOJIA
Injini ya lita 2.7 inatoa 136kW/256Nm, bora kidogo kuliko Odyssey na Hyundai iMax kubwa, lakini chini ya V6 Tarago na V6 Grand Carnival. Ni farasi wa kazi na upitishaji wa otomatiki wa kasi sita. Kwa matumizi kamili ya petroli, wastani wa matumizi ni 10.3 l / 100 km, ingawa katika trafiki ya mijini takwimu hii inaruka hadi lita 15. Bila pampu ya E85, hatungeweza kuthibitisha takwimu hii.
Design
Kuna watu wanaofanana na magari ya kubebea mizigo, wengine wanafanana na magari ya kubebea mizigo, wengine wanafanana na magari ya kubebea mizigo, na hakuna hata moja linalofanana na magari ya michezo. Safari ni ya kipekee kwa kuwa inaweza kudhaniwa kwa urahisi kuwa SUV. Msimamo wake mrefu, umbo la boksi na grille ya Dodge huipa mwonekano wa kiume zaidi kuliko mashindano.
Madereva hununua wahamishaji kwa lazima, sio kwa hiari. Kwa wale ambao hawana familia kubwa, hawafundishi timu za michezo, au hawafanyi kazi kama madereva, ni rahisi kuwadharau wahamiaji wengi wasio na ladha. Lakini si Safari ya Marekani, sura yake ya nje yenye ugumu zaidi huifanya kuwa mbaya barabarani.
USALAMA
Kuna vipengele vingi muhimu vya usalama kwenye ubao, ikiwa ni pamoja na udhibiti wa uthabiti wa kielektroniki, usaidizi wa breki za dharura, mikoba ya hewa ya mbele na ya pembeni kati ya vifaa vya kawaida. Nafasi ya kuketi ya juu, kama SUV, pia ni bonasi, hukuruhusu kuona mbele kwenye trafiki. Inasikitisha kwamba mtindo huu haujumuishi hatch ya nyuma ya kufungua kiotomatiki, kwani ni ngumu kuinua na kufikia wakati unahitaji kuifunga.
Kuchora
Dodge ni mfanyakazi mwenye shauku. Nilijaribu kwanza kwa mzigo mwepesi kama abiria pekee na ilionyesha kuongeza kasi na kuendesha gari kwa urahisi na kwa starehe hata juu ya matuta na mashimo ya methali.
Pia alibebeshwa masanduku na gia za kusaidia kuhama nyumbani. Ingawa alionekana mlegevu zaidi, kama unavyoweza kutarajia, alionyesha ujasiri fulani alipokuwa amebebwa. Kwa kweli harakati ilikuwa bora na uzani fulani kwenye ubao. Hii ilifanya gari kuwa imara zaidi barabarani.
Suala moja ni jinsi kelele inavyokuwa wakati wa kuongeza kasi kutoka kwa kusimama, huku injini ikinguruma inapotafuta gia inayofuata.
Jumla: Safari ni ya kubeba watu hodari, yenye uwezo na mwonekano wa kuvutia na usafiri wa kustarehesha. Natamani tu iwe na sehemu za kuwekea mikono. Utangamano wake na mafuta ya E85 unaweza kuwa ufunguo wa kukuza mauzo.
DOGJ JORNEY R / T
Bei ya: $ 41,990
IJINI2.7L/V6 136kW/256Nm
sanduku la gia: 6-kasi otomatiki
Uchumi: 10.3 l/100 km (rasmi), 14.9 l/100 km (iliyojaribiwa)
