Kuongeza magari ya umeme
yaliyomo
Magari ya umeme mara nyingi ni ghali zaidi kuliko magari ya petroli na dizeli. Walakini, kwa wale wanaoendesha kilomita za kibinafsi kwenye gari la kampuni, kinyume chake ni kweli. Sababu: kasi ya kuongeza polepole. Je! nyongeza hii imehesabiwaje? Mambo vipi sasa? Je! siku za usoni zinaonekanaje? Katika makala haya, tutakuambia kila kitu unachohitaji kujua kuhusu nyongeza ya gari la umeme.
Je, nyongeza hufanya kazi vipi?
Kwanza, je kuongeza hufanya kazi vipi? Programu jalizi hutumika unapoendesha zaidi ya kilomita 500 kwa mwaka kwa faragha kwenye gari la kampuni. Mamlaka ya ushuru huona hii kama aina ya malipo. Kwa hivyo lazima ulipe ushuru kwa hii. Kwa hiyo, kiasi fulani cha thamani ya gari lazima iongezwe kwa mapato: ongezeko.
Ili kubainisha ghala, asilimia ya msingi wa kodi au bei ya orodha inachukuliwa. Kwa magari yote ya mafuta, nyongeza kwa sasa ni 22%. Hii inatumika pia kwa mahuluti, mahuluti ya programu-jalizi na magari ya umeme yenye kirefusho cha masafa. Katika Mwaka wa 2, kiwango kilichopunguzwa cha 2021% kitatumika tu kwa magari ambayo hayatoi CO12 kabisa. Mbali na magari ya umeme, hii pia inajumuisha magari ya hidrojeni. Kiwango hiki ni halali kwa miaka mitano baada ya kuingizwa kwa kwanza (siku ambayo gari "imesajiliwa"). Baada ya hapo, sheria zinazotumika wakati huo zitatumika.
Thamani ya ushuru ni pamoja na VAT na BPM. Vifaa vilivyowekwa kwenye kiwanda pia huhesabu, lakini vifaa vilivyowekwa na muuzaji havifanyi. Gharama za ukarabati na usajili pia hazijajumuishwa. Kwa hivyo, thamani ya kifedha iko chini ya bei iliyopendekezwa ya rejareja.
Kwa magari ya umeme yaliyosajiliwa mnamo 2020, ada iliyopunguzwa ya hadi € 40.000 inatumika. Kiwango cha kawaida cha 22% kitatozwa kwa sehemu ya thamani ya katalogi inayozidi kiasi hiki. Ikiwa gari inagharimu euro 55.000 12, 40.000% inarejelea euro 22 za kwanza na 15.000% hadi euro XNUMX XNUMX zilizobaki. Tutatoa mfano wa kina wa hesabu baadaye katika makala hii ili kufafanua hili.
Unaweza kusoma zaidi kuhusu kukodisha kwa ujumla katika makala juu ya kukodisha gari la umeme.
Mpaka 2021
Sheria za kuongeza hubadilika mara kwa mara. Kulikuwa na alama ndogo zaidi iliyotozwa kwa usajili mwaka wa 2020 kwa magari ya umeme, ambayo ni 8%. Riba hii ya ziada pia inatumika hadi 45.000 € 40.000 badala ya 60 €. Ili kupata faida za ghafi ya chini, madereva wa biashara walinunua magari makubwa ya umeme mwishoni mwa mwaka jana, au, bila shaka, waliingia katika ukodishaji wa biashara kufanya hivyo. Kwa wale ambao walinunua gari mwaka jana, kiwango cha sasa kitaendelea kutumika kwa miezi XNUMX, bila kujali mabadiliko ya kiwango.
Mnamo 2010, serikali ilianzisha faida ya ziada kwa magari yasiyotoa gesi chafu kwa mara ya kwanza. Ongezeko la magari ya umeme bado lilikuwa 0%. Mnamo 2014, takwimu hii iliongezeka hadi 4%. Hii iliendelea hadi 2019. Mnamo 2020, kulikuwa na ongezeko hadi 8%. Mnamo 2021, takwimu hii iliongezeka tena hadi 12%.
On 2020
Ongezeko hilo kutoka 4% hadi 8% na kisha hadi 12% ni sehemu ya ongezeko la taratibu kama inavyotakiwa katika Mkataba wa Hali ya Hewa. Magari ya umeme yatakua kwa 2026% mnamo 22. Hadi wakati huo, nyongeza itaongezeka kidogo kila wakati (tazama meza). Nyongeza hiyo imeongezwa kidogo mwaka huu na itafanyika tena mwaka ujao. Baada ya hapo, malipo ya magari ya umeme yatabaki 16% kwa miaka mitatu. Mnamo 2025, malipo ya ziada yataongezwa tena kwa 1% kabla ya faida ya ukingo kutoweka mnamo 2026.
Thamani ya juu ya katalogi mwaka huu imepunguzwa kutoka 45.000 € 40.000 hadi 2025 € 2026. Thamani hii ya katalogi itatumika hadi na pamoja na mwaka wa XNUMX. Kuanzia XNUMX na kuendelea, kiwango kilichopunguzwa hakitakuwapo tena na kwa hivyo kizingiti hakitatumika tena.
Muhtasari kamili unaweza kuonekana kwenye jedwali hapa chini. 2019 pia ilijumuishwa kwa kulinganisha. Hii ni mipango kama ilivyo, lakini inaweza kubadilika. Mkataba wa Hali ya Hewa unasema kuwa sheria za ziada hukaguliwa kila mwaka na kurekebishwa inapohitajika.
| mwaka | Aidha | Thamani ya kizingiti |
| 2019 | 4% | €50.000 |
| 2020 | 8% | €45.000 |
| 2021 | 12% | €40.000 |
| 2022 | 16% | €40.000 |
| 2023 | 16% | €40.000 |
| 2024 | 16% | €40.000 |
| 2025 | 17% | €40.000 |
| 2026 | 22% | - |
Mahuluti ya ziada (plug-in).
Vipi kuhusu mahuluti ya programu-jalizi? Kama ilivyotajwa hapo awali, hawawezi tena kutegemea faida za ziada. Kiwango cha kawaida cha 22% kinatumika kwa aina hii ya gari. Hapo awali, mahuluti bado yalikuwa na mkono wa juu. Hali ilikuwa kwamba uzalishaji wa CO2 unapaswa kuwa chini ya gramu 50 kwa kilomita. Kwa mfano, Porsche 918 Spyder ilikuwa na uzalishaji wa CO2 wa gramu 70 / km, hivyo PHEV ilianguka nje ya mashua kutokana na matumizi ya chini. PHEV za ukubwa wa wastani zilizo na injini ya mwako ya kawaida ni sawa.
Kiwango kilichopunguzwa cha 2014% kilitumika kwa magari haya mnamo 2015 na 7. Kwa mfano, kutokana na kipimo hiki, Mitsubishi Outlander PHEV imekuwa maarufu sana. Mnamo 2014, ongezeko lilikuwa hata 0%, kwa hivyo hakuna tofauti iliyofanywa kati ya magari ya umeme na mahuluti ikiwa gari lilikuwa na uzalishaji wa CO50 wa chini ya gramu 2.
1: Umeme wa Hyundai Kona
Nyongeza 2020
Ili kupata wazo la gharama, hebu tuhesabu nyongeza ya magari mawili. Kwanza, hebu tuchukue gari maarufu la kukodisha kwa chini ya € 45.000: Hyundai Kona. Mfano huu pia unapatikana na injini ya petroli na mseto, lakini tunazungumza juu ya chaguo la umeme kwa sasa. Toleo la 64 kWh Comfort lina thamani ya katalogi ya € 40.715 XNUMX.
Kwa kuwa kiasi hiki ni chini ya kizingiti cha € 45.000, ada iliyopunguzwa ya 8% inatumika kwa kiasi chote. Hii ni sawa na jumla ya € 3.257,20 kwa mwaka au € 271,43 kwa mwezi. Hiki ni kiasi cha ziada ambacho ushuru unapaswa kulipwa.
Kiasi cha ushuru hutegemea kitengo cha ushuru. Katika mfano huu, tunadhani kwamba mshahara wa kila mwaka ni chini ya 68.507 € 37,35. Kiwango cha ushuru kinachotumika kwa kikundi hiki kwa sasa ni 271,43%. Kwa ongezeko la jumla la € 101,38, utaishia kulipa € XNUMX kwa mwezi.
| Thamani ya katalogi | €40.715 |
| Asilimia ya nyongeza | 8% |
| Jumla ya nyongeza | €271,43 |
| Kiwango cha ushuru | 37,35% |
| Nyongeza safi | €101,38 |
Nyongeza 2019
Mwaka jana, ongezeko la jumla la EVs katika mabano ya bei bado lilikuwa nusu, kutokana na ongezeko la 4%. V wavu nyongeza, hata hivyo, haikuwa nusu kabisa, kwa sababu kiwango cha ushuru cha mapato kutoka 20.711 68.507 hadi 2019 euro 51,71 kilikuwa juu kidogo wakati huo. Kwa data hii, hesabu inatoa faida halisi katika mwaka wa XNUMX wa € XNUMX kwa mwezi.
Nyongeza 2021
Mwaka ujao asilimia itaongezeka hadi 12%. Kiwango cha ushuru pia hubadilika, ingawa tofauti ni ndogo. Mwingine muhimu kwa gari hili: thamani ya kizingiti imepunguzwa kutoka 45.000 40.000 hadi 40.715 715 euro. Thamani ya katalogi ya euro 22 2021 ni ya juu kidogo kuliko hii. Ndio maana nyongeza kamili ya 153,26% lazima ilipwe kwa € XNUMX ya mwisho. Ada ya ziada ya kila mwezi itakuwa € XNUMX katika mwaka wa XNUMX na gari sawa na mapato sawa.
Inafurahisha pia kujua kwamba bila faida ya ziada - kwa kiwango cha 22% - ongezeko la jumla litakuwa euro 278,80, kulingana na viwango vya sasa vya kodi. Ongezeko la kuendesha gari kwa umeme litakuwa katika kiwango hiki mnamo 2026. Kufikia wakati huo, hata hivyo, magari ya umeme pia yatakuwa ya bei nafuu.
Umeme dhidi ya petroli
Kwa kuwa Kona inapatikana pia katika toleo la petroli, inavutia kuongeza nyongeza hii kwa lahaja hii. Kwa bahati mbaya, ulinganisho wa haki kabisa hauwezekani kwa sababu lahaja yenye nguvu zaidi ya petroli bado ina nguvu kidogo kuliko ile ya umeme. 1.6 T-GDI ina 177 hp na Umeme 64 kWh ina 204. Kwa toleo la bei nafuu la 1.6 T-GDI, unalipa ongezeko la jumla la euro 194,83 kwa mwezi. Hata kwa nyongeza iliyoongezeka, Umeme wenye nguvu zaidi bado ni nafuu sana.
| Umeme wa Kona 64 | 2019 | 4% | €51,71 |
| 2020 | 8% | €101,38 | |
| 2021 | 12% | €153,26 | |
| 22% | €278,80 | ||
| Kona 1.6 T-GDI | 22% | €194,83 |
Mfano wa 2: Tesla Model 3
Nyongeza 2020
Tesla Model 3 ilikuwa namba moja mwaka jana lilipokuja suala la magari maarufu zaidi ya kukodisha. Tofauti na Kona, bei ya katalogi ya gari hili inazidi kizingiti cha euro 45.000. Toleo la bei nafuu zaidi ni Standard Range Plus. Bei yake ya katalogi ni € 48.980 XNUMX. Hii inachanganya hesabu kidogo.
Kiwango cha 45.000% kinatumika kwa € 8 ya kwanza. Hii inalingana na ongezeko la jumla la € 300 kwa mwezi. €3.980 iliyobaki inategemea kiwango kamili cha 22%. Hii ni sawa na euro 72,97 kwa mwezi. Kwa hivyo, jumla ya thamani iliyoongezwa ni € 372,97.
Kwa gari hili, tunadhani kuwa mapato yanazidi euro 68.507 49,50 na kiwango cha ushuru kinacholingana ni 184,62%. Hii inakupa ongezeko la jumla la €335,39 kwa mwezi. Kwa kulinganisha: bila faida iliyoongezwa, nyongeza ya jumla ingekuwa € XNUMX.
| Jumla ya thamani ya katalogi | €48.980 |
| Thamani ya katalogi kwa kizingiti | €45.000 |
| Asilimia ya nyongeza | 8% |
| Aidha | €300 |
| Iliyosalia thamani ya katalogi | €3.980 |
| Asilimia ya nyongeza | 22% |
| Aidha | €72,97 |
| Jumla ya nyongeza | €372,97 |
| Kiwango cha ushuru | 49,50% |
| Nyongeza safi | €184,62 |
Nyongeza 2019 na 2021
Wale ambao walinunua Model 3 mwaka jana bado wanaweza kupata ongezeko la 4% la magari ya umeme. Nini pia ilikuwa tofauti muhimu kwa toleo hili: basi kizingiti kilikuwa bado 50.000 € 4. Kwa hivyo, hii 68.507% inahusu jumla ya thamani ya orodha. Kiwango cha ushuru kwa mapato zaidi ya euro 84,49 279,68 kilikuwa bado juu kidogo. Hii ilisababisha ongezeko la jumla la € 12 kwa mwezi. Mwaka ujao, malipo yatakuwa € XNUMX kwa mwezi na ongezeko la hadi XNUMX%.
| Tesla Model 3 Standard Range Plus | 2019 | 4% | €84,49 |
| 2020 | 8% | €184,62 | |
| 2021 | 12% | €279,68 | |
| 22% | € 444.49 | ||
| BMW 330i | 22% | €472,18 |
Umeme dhidi ya petroli
Gari la petroli linalolinganishwa linagharimu kiasi gani zaidi? Kwa kuwa Model 3 ni ya sehemu ya D, gari inaweza kulinganishwa, kwa mfano, na BMW 3 Series. Lahaja iliyo karibu zaidi ni 330i yenye 258 hp. Hii ni 20 hp. zaidi ya Standard Range Plus. Kwa kiwango sawa cha ushuru kama hapo awali, tunapata ongezeko la jumla la € 330 kwa mwezi kwa 472,18i. Kwa kuzingatia bei ya juu ya orodha, 330i daima ni ghali zaidi kuliko Model 3 Standard Range Plus, lakini 2020i kwa sasa itakuwa angalau 330x ghali zaidi kwa dereva wa biashara mnamo 2,5. Sasa unaelewa kwa nini unaona Model 3 mara nyingi zaidi kuliko BMW 3 Series mpya.
Akihitimisha
Pamoja na ongezeko la malipo ya magari ya umeme kutoka 4% hadi 8%, hatua ya kwanza ilichukuliwa mwaka huu ili kuondokana na mapumziko ya ziada ya kodi. Thamani ya kizingiti pia imepunguzwa kutoka 50.000 45.000 hadi euro 8 XNUMX. Hivyo, ikilinganishwa na mwaka jana, faida ya kifedha tayari imepungua kwa kiasi kikubwa. Bila kujali, thamani ya juu ya katalogi ya EVs ni zaidi ya kukabiliana na ghafi ya asilimia XNUMX. Kwa kuongeza, dereva wa biashara mara nyingi ni angalau nusu ya bei ya gari la petroli linalofanana.
Walakini, faida ya kifedha itapungua hadi ongezeko lifikie kiwango cha magari ya petroli na dizeli mnamo 2026. Kwa upande mwingine, magari ya umeme, bila shaka, yanapata nafuu. Muda utaonyesha jinsi maendeleo haya mawili yatasawazishwa.
