Mafuta ya madini yanafaa kwa injini gani?

Kuna hekima ya kawaida ya magari: mafuta ya synthetic yanapaswa kutumika kwa kilomita 100 za kwanza za gari, mafuta ya nusu-synthetic hadi kilomita 200, na kisha mafuta ya madini hadi chuma chakavu. Kufuatia sheria hii inaweza kuleta matokeo. Kwa kudhani unataka kuua gari lako... Katika makala ya leo, tutaangalia hadithi za mafuta ya magari na kupendekeza ni magari gani yanaweza kutumia mafuta ya madini.

Kwa kifupi akizungumza

Mafuta ya madini yanachukuliwa kuwa ya kizamani na mechanics nyingi. Walakini, hufanya kazi vizuri katika vitengo vya zamani, vilivyochakaa sana, ambapo synthetics yenye viongezeo vya kusafisha inaweza kutoa uchafu na kufungua injini.

Madini na mafuta ya synthetic - tofauti

Msingi wa kuundwa kwa mafuta yoyote ya injini ni msingi wa mafuta... Tunatofautisha kati ya mbili: madiniambayo ni matokeo ya kusafisha mafuta ghafi, na syntetisk, iliyoundwa katika maabara kama matokeo ya usanisi wa kemikali. Mafuta ya madini yanatengenezwa kutoka kwa mafuta ya msingi ya madini, wakati mafuta ya synthetic yanafanywa kutoka kwa mafuta ya msingi ya synthetic. Kwa upande mwingine, mafuta ya nusu-synthetic ni mchanganyiko wa wote wawili.

Mafuta ya bandia

Synthetics kwa sasa iko kwenye ligi kuu ya mafuta ya gari. Faida yao juu ya madini inahusishwa na ujenzi wa molekuli ya mtu binafsi. Michakato ya usanisi wa kemikali, kunereka, utakaso na uboreshaji na viungio mbalimbali hufanya chembe za mafuta ya syntetisk ni homogeneous zinafanana kwa ukubwa na sura. Matokeo yake, wao hufunika kwa usahihi vipengele vya injini na kupunguza msuguano kati yao, kulinda kitengo cha gari kutoka kwa kuvaa. Kwa sababu wao hufunga kwa oksijeni polepole zaidi mafuta yalijengwa ni sugu zaidi kwa oxidation na hasara ya mali yake. Pia hustahimili joto kali zaidi - huhifadhi unyevu kwenye baridi na hali ya hewa ya joto.

Watengenezaji wanaendeleza teknolojia ya mafuta ya syntetisk kila wakati, kukuza viongeza mbalimbali vya uboreshaji, kusafisha na kutawanya. Katika bidhaa za hali ya juu nyongeza ni hadi 50% kiasi cha lubricant. Shukrani kwao, synthetics ya kizazi kijacho hutunza anatoa hata kwa ufanisi zaidi, kusafisha kutoka kwa uchafuzi, kuwalinda kutokana na joto la juu na kutu, na pia kupunguza msuguano.

Mafuta ya madini

Molekuli za mafuta ya madini ni tofauti - zinafanana na maumbo ya kijiometri ya ukubwa tofauti, ambayo ina maana kwamba hazifunika kabisa sehemu zinazohamia za injini. Mafuta ya aina hii ni duni kwa vifaa vya synthetic katika karibu mambo yote. Wana mali mbaya zaidi ya kulainisha na kusafisha, na kwa joto kali hupoteza wiani na viscosity.

Je, mafuta ya madini ni kwa magari ya zamani pekee?

Jibu fupi ni ndiyo. Mitambo na wataalamu katika tasnia ya petrochemical wanakubali kwamba matumizi ya mafuta ya madini yana maana kwa magari ya zamani: wazee na vijana pamoja na zile zinazozalishwa katika miaka ya 80 na mapema 90s. Vitengo vipya zaidi, ambavyo tayari vinajumuisha magari kutoka mwanzo wa miaka ya 90 na 00, ni miundo tata ambayo synthetics tu na nusu-synthetics inaweza kutoa kiwango sahihi cha ulinzi.

Je, ni hasara gani ya mafuta ya madini, wakati wa kumwaga kwenye njia ya mafuta ya mashine ya zamani inakuwa faida. Aina hii ya lubricant ina mali mbaya zaidi ya kusafisha, ambayo hufanya hivyo haioshi uchafu uliokusanyika kwenye injini. Kwa nini tunadai kwamba hii ni faida? Mizani, masizi na amana zingine huunda bwawa ambalo huzuia uvujaji kutoka kwa kitengo cha kuendesha maili ya juu. Kufutwa kwao kungekuwa janga - kungesababisha kuvuja na kuziba kwa mfumo mzima wa lubrication.

Walakini, wakati wa kuchagua mafuta ya injini kwa gari lililovaliwa sana, unapaswa kuzingatia maudhui ya sabuni - mali ya utakaso wa mafuta hutegemea yao, na si kwa msingi. Kwa kuongeza, bidhaa za madini zinaweza (zaidi au chini ya ufanisi) kufuta uchafuzi nje ya injini.

Faida isiyoweza kuepukika ya mafuta ya madini pia ni yao bei ya chini... Injini iliyochoka inaweza "kunywa" hadi lita 2 za mafuta kwa kila kilomita 1000, kwa hivyo inahitaji kujazwa mara nyingi zaidi. Katika kesi hii, kuchagua mafuta ya madini inaweza kuokoa pesa nyingi. Hasa unapozingatia kwamba gari la zamani, ni ghali zaidi linatumiwa ... Kila itapunguza makumi kadhaa ya zloty ili kujaza usawa ina maana ya kuokoa.

Wakati wa kuchagua mafuta ya injini, unapaswa kushikamana na sheria moja: chagua kwa mujibu wa mapendekezo ya mtengenezaji wa gari na ... mechanic. Ikiwa mtaalamu ataamua kuwa "lubricant" tofauti inaweza kumwaga ndani ya injini kuliko ile iliyotumiwa hadi sasa, inafaa kumwamini. Bila kujali kama mwongozo wa gari una madini au mafuta ya sintetiki, inafaa kufikia bidhaa za chapa zilizothibitishwa kama vile Elf, Castrol au Motul. Utazipata kwenye avtotachki.com.

Unaweza kusoma zaidi juu ya mafuta ya gari kwenye blogi yetu:

Je, unapaswa kubadilisha mafuta yako kabla ya majira ya baridi?

Ni wakati gani unapaswa kutumia mafuta ya syntetisk?

Kuchanganya mafuta ya injini? Angalia jinsi ya kufanya hivyo kwa haki!