Je! Taa za maegesho kwenye gari ni nini: mahitaji ya kimsingi

Hakuna gari hata moja inayotembea barabarani inaweza kuitwa salama ikiwa ilikuwa ngumu kuona. Kwa kuongezea, bila kujali jinsi mifumo yake inavyofanya kazi vizuri na kwa ufanisi. Vifaa vya taa hutumiwa kuonyesha trafiki kwenye barabara.

Fikiria taa za pembeni: kwa nini zinahitajika ikiwa kila gari ina taa kuu? Je! Kuna vizuizi vyovyote vya kutumia taa ya kawaida?

Taa za maegesho ni nini?

Hii ni sehemu ya taa ya gari. Kulingana na sheria za trafiki, kila gari lazima iwe na taa ndogo nyuma, mbele na kila upande. Balbu ndogo ya taa imewekwa kwenye macho, na pia pande (mara nyingi katika eneo la watetezi wa mbele, na katika kesi ya malori - pamoja na mwili mzima).

Sheria za nchi zote zinalazimisha wamiliki wote kuwasha taa hii wakati wa giza. Mara tu dereva akiwasha taa ya taa (taa za mchana au kuu zilizowekwa), vipimo vya gari, vilivyo kando ya mzunguko wa mwili, huanza kuwaka moja kwa moja.

Kwa nini unahitaji taa ya maegesho

Kipimo kilichojumuishwa huvutia umakini wa waendeshaji magari kwa ukweli kwamba gari limesimama kando ya barabara au kwenye maegesho. Kazi nyingine muhimu ya taa kama hiyo ni kuonyesha vipimo vya upande wa lori ili magari ya karibu yaweze kuona wazi ukubwa wa chombo au trela.

Taa za kuegesha hutumiwa tu na mwanzo wa giza au wakati wa mchana, wakati muhtasari wa gari hauonekani vizuri (ukungu), kwani taa iliyojumuishwa kwenye kifaa cha taa ina nguvu ndogo. Hata kama dereva anawasha taa ya mchana wakati wa mchana, washiriki wengine hawataiona. Kwa njia, hii ni sababu ya kawaida kwa nini betri inaisha.

Kifaa

Mwangaza wa vipimo vya mbele na nyuma vimejumuishwa katika muundo wa macho. Kwa hivyo, taa ya mbele itakuwa na taa ambayo itakuwa na taa nyeupe, na taa ya nyuma itakuwa na nyekundu.

Taa za upande huwa za manjano kila wakati. Magari mengi yana balbu nyeupe kwenye tundu, lakini rangi ya nyumba ya taa huamua mwangaza wake. Walakini, kuna mifano ya gari ambayo kila taa ni nyeupe, lakini balbu huwaka kulingana na aina ya ishara iliyotolewa na mtengenezaji:

• Kugeuka na taa ya upande - mwanga wa manjano;
• Optics ya nyuma - mwanga mwekundu isipokuwa ishara za kugeuka katika modeli zingine, na taa ya kugeuza;
• Macho ya mbele - nyeupe isipokuwa ishara za zamu.

Aina ya taa za pembeni

Wakati dereva anasonga kwenye barabara kuu, kwa ishara nyepesi inayoonekana kutoka kwa gari lingine, anaweza kuamua msimamo wake kwa urahisi. Katika kesi hii, wazalishaji wana vifaa vya taa na taa ambayo inakidhi viwango vya ulimwengu.

Hapa kuna aina za taa za pembeni ambazo zitakusaidia kujua ni nafasi gani barabarani gari inayosimamishwa inachukua taa za taa zikiwa zimezimwa.

Taa za maegesho ya mbele

Balbu nyepesi nyepesi zilizowekwa kwenye taa zina majina tofauti. Kwa wengine ni taa ya nyuma, kwa wengine ni taa ya maegesho. Chochote wanachoitwa, kila wakati wanapaswa kuzingatia kiwango. Vipimo vya mbele huwa nyeupe kila wakati ili watumiaji wengine wa barabara waweze kuelewa kuwa gari liko kwenye mwelekeo wa trafiki. Ikiwa gizani au wakati barabara haionekani vizuri kwa sababu ya hali mbaya ya hewa, gari limeegeshwa kando ya barabara, dereva lazima awashe taa hii ya nyuma.

Taa za nyuma za maegesho

Mwangaza huu uko katika muundo wa taa za nyuma. Nuru yao inapaswa kuwa nyekundu kila wakati. Shukrani kwa hii, madereva wengine wataelewa kuwa gari limesimama kwa mwelekeo wa kusafiri. Katika kesi hii, vipimo vya mbele vitaonekana kwenye kioo cha kutazama nyuma. Wakati taa nyekundu zinawashwa kwenye gari iliyosimama, unahitaji kuzunguka kwa umbali mrefu kidogo. Sababu ya hii ni kwamba dereva wa gari hilo anaweza asione gari inayosonga (iko katika eneo la kipofu au kwa njia ya kutokuwa na umakini) na kufungua mlango.

Taa za kona

Taa hizi huamua saizi ya gari na pia husaidia kuitambua wakati mbele au taa ya nyuma haionekani (kwa mfano, kwenye makutano). Mara nyingi, balbu hizi zinawaka na taa ya manjano. Walakini, pia kuna mifano ya gari ambayo kipengee hiki ni bluu. Kusudi lingine la vipimo vya upande ni kusaidia magari yanayoenda nyuma kuamua ikiwa inawezekana kupitiliza au la. Katika kesi hii, taa tu ya nyuma itaonekana, na taa ya mbele itakuwa mbaya zaidi.

Taa za kuegesha na taa za mchana: kuna tofauti gani?

Ikiwa vipimo lazima viondokewe kazi wakati wa kusimama, basi gia za kukimbia mchana zinahitajika kuashiria gari wakati wa kuendesha, hata wakati wa mchana. Wala jamii ya kwanza au ya pili ya mwangaza sio mbadala wa boriti ya chini wakati wa usiku.

Ikiwa jioni au wakati wa hali mbaya ya hewa, afisa wa usalama barabarani ataacha gari ambalo linaendesha tu kwa vipimo, dereva atatozwa faini. Unaweza kusonga ama kwenye DRL, au ukiwasha taa za taa katika hali ya chini ya boriti. Vipimo hutumiwa ikiwa kuna maegesho, sio kuhifadhi nguvu ya betri wakati gari liko kwenye mwendo.

Ubunifu wa gari zote zina vifaa vya msingi na taa au taa za maegesho. Kama taa za kukimbia, katika aina zingine hazitumiwi kabisa, lakini zinaweza kutolewa nje karibu na taa za taa na kushikamana kupitia kitufe tofauti au pamoja na taa ya nyuma ya gari.

LED au halojeni

Kawaida, halojeni hutumiwa kama taa za pembeni, lakini taa za LED zinazidi kuwekwa kwenye magari ya kisasa. Sababu ni kwamba taa hizi zina utendaji mzuri. Hapa kuna faida kadhaa ambazo muundo huu wa vyanzo vyenye mwanga una:

1. Wanang'aa zaidi;
2. Vifaa vinahitaji nguvu kidogo ya kufanya kazi;
3. Taa kama hizo zina muda mrefu zaidi wa kufanya kazi (zinaweza kufikia masaa elfu 100 ya kazi);
4. Taa haziogopi mitetemo;
5. Matone ya joto hayazima balbu kama hizo;
6. Wao ni thabiti zaidi kuliko halojeni.

Upungufu pekee wa vyanzo vile vya mwanga ni gharama zao za juu. Lakini bala hii ni zaidi ya kufunikwa na faida zilizoorodheshwa hapo juu. Bila kujali aina ya balbu ambazo huchaguliwa kwa taa za pembeni, mwangaza wao haupaswi kuzidi mwangaza wa taa za kuvunja.

Makosa au jinsi ya kuchukua nafasi ya mwelekeo

Kwa jumla, kuna aina mbili za malfunctions kwa sababu ambayo gauge inaacha kuangaza:

• Taa iliyowaka;
• Anwani haipo.

Ukweli, kuna sababu moja zaidi - betri imekufa, lakini katika kesi hii gari haitaanza kabisa bila njia zilizoboreshwa.

Kubadilisha balbu ya taa au kuangalia anwani itategemea mtindo wa gari. Katika hali nyingine, dereva anahitaji tu kufungua shina au hood - na akapata moduli ya taa. Kwenye gari nyingi za kisasa, utaratibu ni ngumu sana hata hata kwa nafasi ya msingi ya balbu ya taa, unahitaji kwenda kituo cha huduma, kwa sababu lazima utenganishe karibu nusu ya mwisho wa mbele.

Jinsi ya kujumuisha

Wakati gari mpya inanunuliwa, kila dereva lazima asiangalie tu hali ya kiufundi ya gari, lakini pia jinsi chaguzi zake zote zinawashwa / kuzimwa, pamoja na taa za pembeni. Sababu ni kwamba katika kila mfano, swichi za kiotomatiki ziko katika sehemu tofauti za jopo la kudhibiti au kwenye swichi za safu ya usukani.

Pia, haraka iwezekanavyo, unapaswa kugundua jinsi balbu tofauti hubadilika ili kuelewa ikiwa itawezekana kuchukua nafasi yako mwenyewe ikiwa kuna uharibifu wa barabara. Katika magari mengine, balbu za taa za kando ziko kwenye moduli ya kawaida ya taa, na hata taa ndogo zaidi inahitaji huduma ya kituo cha huduma kuchukua nafasi. Katika mashine zingine, utaratibu huu ni rahisi zaidi.

Wakati wa kujumuisha

Taa za nafasi lazima ziwashwe wakati muonekano wa barabara umeharibika. Kwa kuongezea, hii sio mwanzo wa giza kila wakati. Ukungu, mvua kubwa, theluji na hali zingine mbaya za barabara hufanya gari lisionekane barabarani. Inafaa kukumbuka kuwa kuna tofauti kati ya taa za pembeni na taa za mchana.

Ikiwa kazi hizi mbili zimewashwa kando kwenye gari, basi katika hali ya kuonekana vibaya, vipimo vya gari vinapaswa kuonekana wazi, na taa zinazofanana zinasaidia katika hili. Taa za kukimbia mchana au taa zilizoangaziwa zinapaswa kuendeshwa kila wakati jioni. Hii ni muhimu sana kwa magari makubwa. Katika hali mbaya ya kujulikana, ni muhimu sio tu kuona barabara mwenyewe vizuri, lakini pia kuweka alama vizuri kwa gari lako.

Kwa mfano, wakati gari linalopita linapoamua kupita gari, dereva huyo lazima aone wazi vipimo kamili vya gari ili kuepusha ajali. Giza na ukungu ni hali hatari zaidi wakati wa kuendesha gari. Katika kesi hii, haitoshi kuona barabara mwenyewe.

Hali nyingine ambapo utendaji wa taa za pembeni ni muhimu sana ni kusimamisha magari kando ya barabara. Ili kuzuia betri kuzama na boriti iliyotiwa, taa inaweza kuzimwa wakati wa kusimama kwa muda mrefu, lakini hakuna kesi taa za pembeni zinapaswa kuzimwa. Gari ambayo inaonekana ghafla kutoka gizani inaweza kusababisha ajali. Ikiwa gari iko kando ya barabara gizani, basi kwa ujasiri zaidi ni muhimu kuwasha genge la dharura.

Sheria za PDD

Merika ilikuwa ya kwanza kujumuisha matumizi ya lazima ya taa za taa katika kanuni za trafiki. Mabadiliko hayo yalitekelezwa katika mwaka wa 68 wa karne iliyopita. Wakati huo huo, sheria kama hiyo ilionekana katika sheria ya Canada. Ikiwa dereva alipuuza maagizo haya, alikuwa na haki ya kulipa faini.

Kwa kuongezea, maagizo haya yanahusu aina yoyote ya njia za kiufundi. Tangu kuanzishwa kwa mabadiliko haya, idadi ya ajali barabarani imepunguzwa kwa karibu nusu.

Ikiwa gari linasimama kando ya barabara gizani, hakikisha kuondoka vipimo vilivyojumuishwa. Sheria hazizuii matumizi ya taa za ziada, kama vile taa za kukimbia. Jambo kuu ni kwamba gari linaonekana wazi na watumiaji wengine wa barabara.

Rangi nyepesi ya upande

Kwa vipimo vya mbele, zinapaswa kuwa nyeupe kila wakati. Hind ya kimsingi ni nyekundu. Kwa upande wa upande, dereva anaweza kutumia taa za manjano, machungwa au bluu. Vizuizi vikali vile sio mapenzi ya vyombo vya kutekeleza sheria. Ni kwamba tu kutofautiana kwa taa ya gari huwachanganya watumiaji wengine wa barabara. Hasa ikiwa dereva "hupiga" macho ya mbele na kusanikisha balbu nyekundu ndani yake.

Malipo

Ingawa maelezo ya utumiaji wa taa za maegesho hayadhibitwi kabisa katika sheria nyingi (kwa kila ukiukaji hakuna adhabu tofauti), dereva anaweza kupokea onyo au risiti ya malipo ya ukiukaji wa sheria katika hali kama hizi:

• Gari limeegeshwa kando ya barabara gizani, abiria wameketi ndani yake, lakini vipimo haviwaka;
• Taa ni chafu sana hivi kwamba ni ngumu kuona mwangaza wao;
• Kuendesha gari kwa kujulikana vibaya kwa vipimo tu.

Mtu anaweza kuzingatia sheria kali katika matumizi ya mwangaza wa auto kama ukiukaji wa kujieleza mwenyewe. Kwa kweli, hii inafanywa tu kwa sababu ya usalama wa trafiki.

Ishara nyepesi za gari

Licha ya nyongeza ya mwili inahitajika na lori, kwa kuwa ni ya kawaida, na gizani ni muhimu kuashiria kwa usahihi sehemu zote za gari. Kwa msingi, gari kama hizo zinapaswa kuwa na vifaa sawa vya taa kama magari. Kwa kuongezea, mwangaza wa sehemu za upande wa gari lote imewekwa.

Wakati wa kufunga taa kama hiyo, ni muhimu kwamba balbu hazitofautiani kwa mwangaza au rangi. Taa za pembeni za malori zinapaswa kuwa za manjano au machungwa tu. Balbu za hudhurungi zinaweza kusanikishwa, lakini tu kama vipimo vya upande.

Hali muhimu wakati wa kutumia mwangaza wa ziada wa vipimo ni usanidi wa ulinganifu. Katika kesi ya kutumia taa kama hizo, unapaswa kununua taa zilizotengenezwa na mtengenezaji yule yule. Ila tu ikiwa mambo haya mawili yanazingatiwa, unaweza kuwa na hakika kuwa usafirishaji mkubwa utatiwa alama kwa usahihi gizani. Kulingana na nyaraka hizo, magari mengine ni ya kitengo cha usafirishaji wa abiria, vipimo vyake ni kubwa kabisa. Katika hali kama hizo, wamiliki wa gari kama hizo huweka taa za ziada kwenye paa la gari. Mbali na kuonekana mzuri, madereva wa trafiki wanaokuja wanaweza kutambua saizi ya gari. Jambo kuu ni kwamba taa kama hizo hazipofu watumiaji wengine wa barabara.

Faida na hasara za ukubwa wa taa

Kwa hivyo, vipimo vya upande vinaweza kuwa sio manjano tu, bali pia hudhurungi. Kwa kuwa magari yaliyo na mwangaza kama huo ni tofauti kidogo na magari ya kawaida, vipimo vya taa vinazidi kuwa maarufu.

Mbali na uhalisi, balbu kama hizo zinaangaza na hutumia nguvu kidogo kuliko wenzao wa ond. Kwa kuongeza, hawaogopi joto kali na wana maisha marefu ya kufanya kazi.

Sio marufuku kuziweka, lakini zina shida kadhaa - wakati mwingine polarity yao hailingani na polarity ya mfumo wa gari. Gharama yao ni kubwa kuliko ile ya taa za kawaida, ingawa rasilimali yao inafidia ubaya huu. Katika hali nyingine, haiwezekani kusanikisha vitu hivi kwa sababu ya kutofautiana kwa msingi.

Maelezo zaidi kuhusu taa za pembeni ziko kwenye video ifuatayo:

VIFAA VYA MWANGA. Sehemu ya 1.

Maswali na Majibu:

Taa za pembeni ziko wapi. Ni sehemu ya macho ya gari. Kama kawaida, taa za msimamo zimewekwa mbele na taa za nyuma za gari karibu na kando iwezekanavyo. Katika usafirishaji wa mizigo, sambamba na vitu hivi vya taa, balbu za ziada bado zimewekwa, ambazo zinaendesha mwili wote pande.

Wakati wa kuwasha taa za pembeni. Taa za maegesho pia huitwa taa za maegesho. Daima zinawasha wakati gari inatumika jioni. Ili dereva asipoteze muda kuangalia ikiwa amewasha vipimo au la, watengenezaji wa magari walisawazisha ujumuishaji wa vitu hivi pamoja na taa ya dashibodi. Ni nyeusi sana kwenye gari kuliko barabarani, ili dereva aweze kuona usomaji wa sensor vizuri, anawasha taa ya nyuma, ambayo pia inahusishwa na taa za pembeni.