Dizeli VW EA189
Двигатели

Dizeli VW EA189

Mstari wa injini za dizeli zenye silinda 4 za Volkswagen EA189 zilitolewa kutoka 2007 hadi 2015 katika juzuu mbili 1.6 na 2.0 TDI. Na mnamo 2010, matoleo yaliyosasishwa ya injini ya mwako wa ndani yalionekana.

Msururu wa injini za dizeli za Volkswagen EA189 1.6 na 2.0 TDI zilitolewa kutoka 2007 hadi 2015 na iliwekwa karibu na aina nzima ya mfano wa kampuni ya Ujerumani, pamoja na magari ya Audi. Hapo awali, familia hii pia ilijumuisha injini ya 1.2 TDI, lakini nyenzo tofauti zimeandikwa juu yake.

Yaliyomo:

  • Mafunzo ya nguvu 1.6 TDI
  • Mafunzo ya nguvu 2.0 TDI

Injini za dizeli EA189 1.6 TDI

Dizeli ya EA189 ilianza mwaka wa 2007, kwanza ikiwa na lita 2.0, na miaka miwili baadaye na lita 1.6. Injini hizi zilitofautiana na watangulizi wa mfululizo wa EA 188 hasa katika mfumo wa mafuta: sindano za pampu zilitoa njia ya Reli ya Kawaida ya Bara kwa msaada wa viwango vya uchumi wa Euro 5. Uingizaji mwingi ulipokea flaps za swirl, pamoja na mfumo wa kusafisha kutolea nje ukawa ngumu zaidi.

Katika mambo mengine yote, mabadiliko katika injini hizi za mwako wa ndani yalikuwa ya mageuzi zaidi kuliko mapinduzi, kwa sababu hizi ni karibu injini sawa za dizeli zilizo na kizuizi cha 4-silinda kilichoundwa na chuma cha kutupwa, kichwa cha block ya aluminium 16, muda. gari la ukanda na lifti za majimaji. Supercharging inashughulikiwa na turbocharger ya jiometri ya BorgWarner BV39F-0136 tofauti.

Kulikuwa na marekebisho mengi ya injini ya mwako wa ndani ya lita 1.6, tutaorodhesha ya kawaida zaidi:

1.6 TDI 16V (1598 cm³ 79.5 × 80.5 mm)
CAY75 HP195 Nm
CAYB90 HP230 Nm
CAYC105 HP250 Nm
CAYD105 HP250 Nm
MAANGUKA75 HP225 Nm
   

Injini za dizeli EA189 2.0 TDI

Injini za mwako wa ndani 2.0-lita hazikutofautiana sana kutoka kwa lita 1.6, isipokuwa kwa kiasi cha kazi, bila shaka. Ilitumia turbocharger yake yenye ufanisi zaidi, mara nyingi BorgWarner BV43, pamoja na marekebisho mengine yenye nguvu ya dizeli yenye kizuizi cha mizani ya kusawazisha.

Kwa kando, inafaa kuzungumza juu ya injini za dizeli zilizosasishwa, wakati mwingine huitwa kizazi cha pili. Hatimaye waliondoa mikunjo ya kuzungusha mara kwa mara, na pia wakabadilisha sindano za piezo zisizobadilika na zile za kuaminika zaidi na rahisi za sumakuumeme.

Injini za mwako wa ndani za lita 2 zilitolewa kwa matoleo mengi, tunaorodhesha kuu tu:

2.0 TDI 16V (1968 cm³ 81 × 95.5 mm)
CAA84 HP220 Nm
CAAB102 HP250 Nm
CAAC140 HP340 Nm
CAGA143 HP320 Nm
LINI170 HP350 Nm
CBAB140 HP320 Nm
CBBB170 HP350 Nm
CFCA180 HP400 Nm
CFGB170 HP350 Nm
CFHC140 HP320 Nm
CLCA110 HP250 Nm
CL140 HP320 Nm

Tangu 2012, injini kama hizo za dizeli zimeanza kuchukua nafasi ya vitengo vya EA288 na sindano za sumakuumeme.


Kuongeza maoni