Mafuta ya dizeli: bei kwa lita katika vituo vya gesi leo

Takriban lori zote na magari mengi ya abiria nchini Urusi yanajazwa mafuta ya dizeli. Wamiliki wa meli kubwa za usafiri na makampuni ya carrier wanafuatilia kwa karibu mienendo ya bei ya dizeli.

Leo, hali ya kushangaza imeendelea nchini Urusi: bei ya mafuta inapungua, kufikia rekodi za kupinga, wakati mafuta hayatakuwa nafuu. Ikiwa tunachambua grafu zinazoonyesha mienendo ya ukuaji wa bei ya mafuta ya dizeli, basi kwa jicho uchi mtu anaweza kuona ongezeko la mara kwa mara:

• mwaka 2008, lita moja ya mafuta ya dizeli gharama kuhusu rubles 19-20;
• mwaka 2009-2010 bei ilianguka kwa rubles 18-19 - kuanguka kunaelezewa na mwisho wa mgogoro wa kiuchumi;
• tangu 2011, ongezeko la bei imara huanza - Januari 2011 bei iliruka hadi rubles 26;
• mwaka 2012 ilikua kutoka rubles 26 hadi 31;
• 2013 - gharama ilibadilika kati ya rubles 29-31;
• 2014 - 33-34;
• 2015-2016 - 34-35.

Mtu yeyote, bila shaka, atapendezwa na swali: kwa nini dizeli haipati nafuu? Hili ni swali gumu, sababu kuu zinazosababisha kupanda kwa bei zinaweza kutolewa:

• kutokuwa na utulivu wa ruble;
• kupungua kwa mahitaji ya petroli na dizeli;
• kuanzishwa kwa ushuru wa ziada kwa mafuta;
• Kampuni za mafuta za Urusi kwa hivyo zinajaribu kufidia hasara zao kutokana na kushuka kwa bei ya mafuta duniani kote.

Inafaa kumbuka kuwa nchini Urusi hali ya mafuta sio ngumu zaidi - na dola karibu mara mbili kwa bei na bei kwa pipa inashuka kutoka $ 120 hadi $ 35-40, ongezeko la bei ya mafuta ya dizeli tangu 2008 na 15-20 tu. rubles sio index mbaya zaidi. Katika nchi nyingi za CIS, gharama ya lita moja ya dizeli au petroli ya AI-95 imeongezeka kwa mara 2-3 kwa muda huo huo.

Bei ya mafuta ya dizeli huko Moscow na kanda

Hapa kuna meza inayoonyesha bei za dizeli na dizeli pamoja na vituo kuu vya gesi huko Moscow.

Mtandao wa kituo cha kujaza	DT	DT+
Astra	34,78-35,34
Aris	hakuna data	hakuna data
BP	35,69-35,99
VK	32,60
Gazpromneft	34,75-35,30
Greytech	hakuna data	hakuna data
ESA	35,20-35,85
Interoil	hakuna data	hakuna data
Lukoil	35,42-36,42
Mafuta-Magistral	34,20
Duka la Mafuta	34,40-34,80
Rosneft	34,90-33,50
SG-Trans	hakuna habari	hakuna habari
Tatneft	34,90
Shirika la kimataifa	34,50-35,00
Kituo cha Trans-Gesi	34,30-34,50
Shell	35,59-36,19

Kama unaweza kuona, tofauti ni ndogo - ndani ya 2 rubles. Jihadharini na ukweli kwamba bei inahusiana moja kwa moja na ubora wa mafuta. Kwa hivyo, bei ya juu katika vituo vya gesi vya Lukoil inaelezewa na ukweli kwamba, kulingana na makadirio mengi, Lukoil ndiye mtoaji wa mafuta ya hali ya juu - petroli na dizeli - kwenye eneo la Shirikisho la Urusi.

Ukadiriaji wa minyororo ya kituo cha gesi kwa suala la ubora wa mafuta kwa 2015-2016 ni kama ifuatavyo.

1. Lukoil;
2. Kushoto kwa Gazpromneft;
3. Shell;
4. TNK;
5. British Petroleum (BP);
6. TRASSA - zaidi ya vituo 50 vya kujaza katika mkoa wa Moscow, bei ya wastani ya lita moja ya mafuta ya dizeli - rubles 35,90 hadi Juni 2016;
7. Sibneft;
8. Phaeton Aero;
9. Kuchora nyanya;
10. MTK.

Bei ya mafuta ya dizeli na mikoa ya Urusi

Gharama ya wastani ya lita moja ya mafuta ya dizeli katika baadhi ya mikoa ya Urusi mnamo Septemba 2016:

• Abakan - 36,80;
• Arkhangelsk - 35,30-37,40;
• Vladivostok - 37,30-38,30;
• Yekaterinburg - 35,80-36,10;
• Grozny - 34,00;
• Kaliningrad - 35,50-36,00;
• Rostov-on-Don - 32,10-33,70;
• Tyumen - 37,50;
• Yaroslavl - 34,10.

Katika miji mikubwa ya Urusi - St. Petersburg, Novosibirsk, Nizhny Novgorod, Yekaterinburg, Samara, Kazan - bei ni sawa na huko Moscow.

Ikiwa unajaza gari lako na dizeli, labda umeona kwamba leo kuna mafuta ya kawaida ya dizeli na mafuta ya dizeli +, ambayo yanaambatana na kiwango cha sumu ya Ulaya ya Euro 4. Tofauti ya bei kati ya aina hizi ni ndogo, lakini kuna tofauti fulani katika muundo wa kemikali:

• chini ya sulfuri;
• mafuta ya taa kidogo;
• kuboresha utendaji hadi 10-15% ni nyongeza kutoka kwa mafuta ya rapa - biodiesel;
• viongeza ambavyo huzuia kufungia kwa mafuta kwenye theluji chini ya digrii 20.

Shukrani kwa sifa hizi, Euro-dizeli huchafua mazingira kidogo, huwaka haraka na karibu kabisa katika vyumba vya pistoni, na utoaji mdogo wa CO2. Madereva wanaojaza DT + kumbuka kuwa injini inaendesha kwa usawa zaidi, masizi kidogo huundwa kwenye mishumaa na kwenye kuta za silinda, na nguvu ya injini huongezeka sana.

Makini na wakati huu - kwenye Vodi.su tayari tumezungumza juu ya jinsi unaweza kupunguza gharama ya kununua mafuta kwa kununua kadi za mafuta za mtandao fulani wa kituo cha gesi.

Inapakia...