Kinyozi

Frost ni adui mbaya zaidi wa magari ya dizeli. Jinsi ya kukabiliana na madhara ya joto la chini?

Kuna magari mengi zaidi yanayotumia dizeli kwenye barabara za Poland. Umaarufu wa "motor" ni matokeo ya kuanzishwa kwa injini za dizeli na sindano ya moja kwa moja ya mafuta. Wakati wa kununua gari na injini ya dizeli, inafaa kujua ni mali gani mafuta kwenye injini kama hiyo inapaswa kuwa nayo. Hii ni muhimu sana kabla ya majira ya baridi, wakati mafuta ya dizeli yanaweza kuwa chanzo cha mshangao usio na furaha.

Mafuta ya dizeli yana mafuta ya taa, ambayo hubadilika kutoka kioevu hadi imara kwa joto la chini. Kwa sababu hii, baridi ni adui mbaya zaidi wa magari ya dizeli. Mafuta ya taa huziba njia za mafuta na chujio cha mafuta, hata katika magari yaliyo na vifaa vya kuchemshia injini. Mfumo wa mafuta ulioziba unamaanisha kuwa safari imekwisha. Ili kuepuka mshangao huo, wasafishaji wa Kipolishi huzalisha aina tatu za mafuta ya dizeli kulingana na msimu.

Mafuta ya majira ya joto hutumiwa kutoka Mei 1 hadi Septemba 15 kwa joto la hewa chanya. Katika mafuta kama hayo, mafuta ya taa yanaweza kuwekwa kwa joto la 0 ° C.

Mafuta ya mpito hutumiwa mwishoni mwa vuli kutoka Septemba 16 hadi Novemba 15 na mapema spring kutoka Machi 16 hadi Aprili 30. Mafuta haya huganda kwa nyuzi joto -10 Celsius.

Mafuta ya baridi hutumiwa wakati wa baridi kutoka Novemba 16 hadi Machi 15; kinadharia hukuruhusu kuendesha gari kwenye barafu hadi digrii -20 C. Katika vituo vya gesi, mafuta yametolewa hivi karibuni ambayo huganda kwa joto la -27 digrii C.

Licha ya ufafanuzi mkali wa tarehe zilizo hapo juu, hakuna uhakika kwamba tutajaza mafuta ya msimu wa baridi mnamo Novemba 16. Inatokea kwamba baadhi ya vituo vya gesi visivyo na mara kwa mara huuza mafuta ya majira ya joto hadi vuli marehemu, na mafuta ya mpito hata wakati wa baridi. Nifanye nini ili kuepuka kujaza mafuta kwa kutumia mafuta yasiyofaa?

Kwanza, unapaswa kuongeza mafuta kwenye vituo vilivyothibitishwa. Hizi ni pamoja na vituo vya umma kwenye depo kubwa za magari, vituo kwenye njia zilizo na trafiki kubwa. Idadi kubwa ya vituo vya kujaza magari yenye injini za dizeli kwenye kituo hicho inaonyesha kuwa mafuta ni safi - katika majira ya joto haikuwa kwenye tank.

Hata ikiwa tuna hakika kwamba tunajaza tank kila wakati na mafuta ya msimu wa baridi, wacha tuwe na chupa ya unyogovu katika msimu wa joto. Hii ni maandalizi maalum ambayo hupunguza hatua ya kumwaga ya parafini. Sehemu ya dawa kama hiyo inapaswa kumwagika ndani ya tangi kabla ya kila kuongeza mafuta. Lazima uitumie kabla ya barafu kugonga.

Inafaa kukumbuka kuwa dawa hiyo haifunguzi parafini zilizowekwa tayari.

Dawa ya unyogovu inapaswa kupunguza kiwango cha kumwaga mafuta kwa digrii kadhaa au hata kumi. Walakini, hii haimaanishi kuwa kuiongeza kwa majira ya joto au mafuta ya kati itawawezesha kuendesha gari katika hali ya hewa ya baridi. Kwa bahati mbaya, ufanisi wa madawa ya kulevya haujahakikishiwa kikamilifu.

Mbali na kutumia dawa ya kukandamiza, kumbuka kubadilisha kichungi cha mafuta mara kwa mara. Nusu kati ya kuchukua nafasi ya cartridge, futa maji kutoka kwenye kesi ya cartridge. Inafaa pia kutumia kifuniko kwa ulaji wa hewa.

Nini cha kufanya ikiwa hakuna kitu kinachosaidia na baridi hufungia dizeli? Hakuna kinachoweza kufanywa barabarani. Gari inapaswa kuingizwa kwenye chumba cha joto na, baada ya kuwasha moto karibu na mistari ya mafuta na chujio cha mafuta na mkondo wa hewa ya joto, subiri hadi hali nzuri ya joto "kufuta" parafini. Bila shaka, moto wazi hauruhusiwi.

Juu ya makala