Shinikizo la tairi. Jinsi na wapi kudhibiti?
Kuna mambo mengi ya kukumbuka kabla ya safari, lakini ufuatiliaji wa shinikizo la tairi haupaswi kupuuzwa - kimsingi ni suala la usalama na uchumi wa kuendesha gari.
- Shinikizo la tairi linapaswa kuangaliwa angalau mara moja kwa mwezi na kabla ya kila safari ndefu. “Thamani inayofaa ya shinikizo ni ile inayopendekezwa na mtengenezaji,” asema Zbigniew Veseli, mkurugenzi wa Shule ya Uendeshaji ya Renault.
Kwa nini shinikizo la tairi lisilo sahihi ni hatari?
Kudumisha shinikizo la tairi kama ilivyobainishwa na mtengenezaji huhakikisha maisha ya tairi na kuboresha usalama wa kuendesha gari. Shinikizo la juu sana na la chini sana ni hatari. Matokeo mengi, ikiwa ni pamoja na kupoteza kwa traction na umbali wa breki ambao ni mfupi sana, unaweza kusababisha hasara ya udhibiti wa gari na uharibifu wa tairi. Hali hatari sana ni kupasuka kwa ghafla kwa tairi wakati wa kuendesha gari. Pia inapendelea joto la juu, kwa hiyo unahitaji kuwa makini hasa kutoka Mei hadi mwisho wa Septemba.
Tazama pia: Kubadilisha taa. Haya magari ni mabovu sana.
Kuendesha gari kwa matairi ambayo yamechangiwa vibaya pia ni ubadhirifu. Katika kesi hiyo, matairi huvaa bila usawa na kwa kasi zaidi kuliko ikiwa shinikizo sahihi lilihifadhiwa. Ikiwa shinikizo ni la chini sana, matumizi ya mafuta huongezeka zaidi.
Tazama pia: Kujaribu mseto na kiendeshi cha 4×4
Jinsi na wapi kudhibiti?
- Shinikizo la tairi linapaswa kuangaliwa tu wakati matairi yana baridi, angalau baada ya kusimama kwa saa moja. Ikiwa tuna tairi ya ziada, tunahitaji kuiangalia pia. Unaweza kufanya hivyo kwa kupima shinikizo lako mwenyewe au kwenda kwenye kituo cha gesi - wengi wao wana compressor ambayo inakuwezesha kupata shinikizo sahihi, wanasema wakufunzi kutoka Shule ya Uendeshaji ya Renault.
Inafaa kukumbuka kuwa wakati wa kusafirisha mzigo mzito, shinikizo la tairi linapaswa kuwa juu kidogo. Kwa upande mwingine, kushuka kwa shinikizo mara kwa mara kunaweza kuonyesha matatizo na gurudumu na kuhitaji ukaguzi wa huduma.
