Bomba la chini - ni nini?

Bomba la chini ni sehemu muhimu ya mfumo wa kutolea nje wa gari yoyote, inayopita kati ya anuwai ya kutolea nje na kibadilishaji kichocheo (kichocheo). Wapenda gari wengi hawatilii maanani sana bomba hii kwa sababu haiathiri sana utendaji wa injini ya petroli ya anga.

Kuteremka

Даунпайп (bomba la chini) - hii ni bomba ambayo husaidia kugeuza gesi za kutolea nje kutoka kwa injini hadi kwenye turbine, na hivyo kuizunguka. Inaunganisha moja kwa moja na manifold ya kutolea nje na turbine.

Je, Downpipe inaonekana kama nini?

Bomba la chini ni bomba la urefu wa cm 40-60 ambalo huanza mara baada ya turbine na kuunganishwa na mfumo wa kutolea nje.

Kawaida hutumiwa tu kwenye magari yenye injini za turbo. Kwa kuwa turbine iko kati ya manifolds juu ya kichwa na kutolea nje, na kuunganisha kwenye mfumo wa kutolea nje, unahitaji bomba ambayo inapunguza mstari wa kutolea nje.

Hii haileti mantiki, lakini kwenye magari yanayotarajiwa kiasili, aina mbalimbali zinazoanza kutoka kichwani huungana na bomba la kutolea nje kuelekea chini ya gari.

Kwenye magari yaliyo na turbocharger, sehemu ya bomba (pipe ya chini) inahitajika ili kuunganisha turbine na mfumo wote wa kutolea nje, ambayo iko chini ya injini, ndiyo sababu inaitwa bomba la chini.

Ndani ya sehemu hii ya bomba ni kawaida kichocheo au chembe "chujio" (katika kesi ya injini ya dizeli). Kimsingi, ni sehemu iliyo na kazi ya kuchuja ambayo hutumikia kupunguza uzalishaji wa kutolea nje.

Katika picha iliyo hapa chini, unaweza kuona bomba la chini lililowekwa kama kawaida kwenye gari, ambalo limekatwa wazi ili kufichua vya ndani.

Je, bomba la chini linaonekanaje kutoka ndani?

Iko wapi?

Bomba la chini liko kati ya turbocharger na mfumo wa kutolea nje na mara nyingi huwa na (kulingana na aina ya gari) kichocheo cha awali na/au kichocheo kikuu na kitambuzi cha oksijeni. Kipenyo kikubwa cha bomba la chini hutoa utendakazi ulioboreshwa na sauti tajiri zaidi.

Bomba la chini katika operesheni ya injini na turbocharger

Wote turbocharger na injini kimsingi ni pampu. Katika kesi hii, mpinzani mkubwa wa pampu yoyote ni kiwango cha juu. Kupunguza uzalishaji wa kutolea nje kwenye injini ya gari kunaweza kugharimu nguvu.

Upenyezaji mdogo wa moshi huifanya kazi ngumu zaidi kusafisha silinda kwa mzunguko unaofuata, kwa kutumia nishati ambayo haiwezi kutumika kusogeza gari. Kizuizi cha ulaji huzuia mchanganyiko wa hewa na mafuta ambayo huruhusu mwako, na hivyo kupunguza nguvu.

Umuhimu wa bomba la chini

Kama tulivyojadili hapo awali, gesi rahisi na zaidi ya kutolea nje hutolewa kwa turbine, nguvu zaidi injini inaweza kutoa. Faida kubwa ya bomba la mkia ni kwamba hutoa upinzani mdogo kwa gesi za kutolea nje kuliko bomba za kawaida, ambayo inaruhusu turbine kuzunguka kwa kasi na kujenga shinikizo zaidi.

Kwa nini bomba la chini ni muhimu?

Tatizo la utengenezaji wa Bomba la chini

Shida kuu na bomba la bomba ni uzushi wao. Sio siri kwamba kila gari ni ya kipekee katika muundo wake, hata aina mbili zinazofanana, lakini na injini tofauti, zina mpangilio tofauti wa sehemu ya injini. Katika suala hili, bomba za chini zinapaswa kutengenezwa kwa ndege tofauti ili kuziweka vizuri.

Katika mchakato wa utengenezaji wa nozzles kama hizo, viboko na makosa yanaweza kuonekana upande wa ndani wa bomba kwenye sehemu za kuinama. Ukiukwaji kama huo husababisha malezi ya turbulence na turbulence, ambayo hupunguza mtiririko wa gesi za kutolea nje. Mabomba ya chini ya utendaji ni laini na hakuna vibanzi vya ndani, na hivyo kutoa mtiririko bora wa kutolea nje na nguvu zaidi kutoka kwa turbocharger.

Ambapo bomba la chini hutumiwa

Aina hii ya mabomba ya tawi hutumiwa haswa kwa utengenezaji wa injini, wakati injini ya anga imewekwa mwanzoni, na wanataka kuifanya iwe na turbocharged.

Turbine inahitaji kufutwa kwa namna fulani, kwa mtiririko huo, usambazaji wa gesi ya kutolea nje inahitajika, lakini ninaweza kuipata wapi ikiwa katika mfumo wa kawaida kuna aina nyingi za kutolea nje na kisha bomba la kutolea nje yenyewe? Ni katika hali kama hizi ambapo bomba la chini linawekwa, ambayo ni, njia ya kutolea nje inakamilishwa (mara nyingi zaidi "buibui" imewekwa), ambayo bomba la chini tayari huelekeza gesi za kutolea nje kwa turbine na kuizunguka.

Mapitio ya video ya mtoza na bomba chini ya 16v ya kawaida

Je, gari langu lina bomba la chini?

Ikiwa gari lako ni turbocharged (dizeli au petroli), lazima liwe na bomba la chini (kumbuka, hii ni tube ya kuunganisha).

Ikiwa gari lako ni la anga, usiweke bomba la chini juu yake, kwani haina maana. Magari ya kizazi cha hivi karibuni karibu kila wakati yana turbocharged, kwa hivyo tayari yana bomba la asili kama kawaida. 

Ukiwa na bomba la chini la InoxPower, unaweza kupata ongezeko linaloonekana la nguvu, la juu zaidi kuliko kwa urekebishaji rahisi wa ECU, pamoja na sauti iliyoboreshwa, kizuizi pekee cha kweli ambacho haifanyi injini yako kunguruma.

Ni wakati gani unapaswa kubadilisha bomba lako la chini?

urekebishaji wa bomba la chini

Kwa kawaida bomba la chini lililo na kichungi ni sehemu inayovaliwa, haswa hii inaonekana kuwa kesi kwenye injini za dizeli ambapo DPF huwa na kuziba na mara nyingi ni ngumu kukarabati kwa wakati. Katika mwongozo huu, hatutaingia katika maelezo ya kwa nini hii inatokea. Hapa tutazingatia sababu ya wewe kubadilishana bomba la chini la hisa kwa mbio za mbio, ambayo ni kuongeza nguvu.

Ikiwa utafanya maboresho yoyote ili kuongeza nguvu ya gari na turbine (nakukumbusha kuwa haya ni mabadiliko ambayo yanahitaji kufanywa tu kwa mzunguko uliofungwa), hatua ya kwanza ni "ramani" ya kawaida kwenye kitengo cha kudhibiti. .

Kwa yenyewe, hii itakuwa tayari kuwa marekebisho ya kutosha kupata ongezeko la kwanza la nguvu.

Lakini ikiwa unataka kupata utendakazi bora zaidi kutoka kwa injini yako bila kuingilia turbocharger, pistoni, viunga vya kuunganisha, au pakiti ya nguvu, na BILA kuhatarisha UTEKELEVU, basi kuna hatua inayofuata, ambayo mara nyingi hujulikana kama "hatua ya 2."

Hatua ya 2 kimsingi inajumuisha kusakinisha bomba la chini la mbio, ulaji na ramani maalum (neno hatua ya 2 ni ya jumla, wakati mwingine ikijumuisha marekebisho mengine).

Jambo la msingi ni kuchukua nafasi ya douppi na ya michezo. INAXPOWER. Hatua rahisi ambayo, hata hivyo, inabadilisha matokeo kwa kiasi kikubwa, kuruhusu ongezeko kubwa la nguvu.

Lakini haishii hapo...

Faida za kurekebisha bomba la chini

Urekebishaji wa bomba la chini utaleta athari kadhaa, zote zikitegemea kupunguzwa kwa shinikizo la kutolea nje kwa sababu ya kipenyo kikubwa cha bomba la chini:

• kupunguza joto la gesi ya kutolea nje, kupunguza mzigo wa joto
• kupunguzwa kwa shinikizo la gesi ya kutolea nje, mkazo mdogo wa mitambo
• Kukuza utendaji
• torque ya juu
• kuongezeka kwa nguvu
• uzoefu bora wa kuendesha gari
• sauti iliyoboreshwa, pia ilisikika kwenye gari

BMW M135i Sound Stock Vs Downpipe

Maswali na Majibu:

Kwa nini kuweka bomba la chini? Bomba la chini - literally "drainpipe". Kipengele kama hicho kimewekwa kwenye mfumo wa kutolea nje. Inaunganisha turbine na mfumo wa kutolea nje ikiwa muffler ya kawaida haifanyi kazi katika injini ya mwako ya ndani yenye turbo.

Je! Bomba la chini linaongeza nguvu kiasi gani? Inategemea sifa za injini ya turbocharged. Bila kutengeneza chip, ongezeko la nguvu ni asilimia 5-12. Ikiwa pia utafanya urekebishaji wa chip, basi nguvu itaongezeka kwa kiwango cha juu cha 35%

Bomba la chini limewekwa wapi? Mara nyingi huwekwa kwenye motors zilizopigwa kwa ajili ya kuondolewa kwa haraka kwa gesi za kutolea nje. Wengine huweka kipengee kama hicho kwenye injini inayotamaniwa kwa asili.