Sensorer za shinikizo la tairi Lexus RX270

Kagua kuhusu vihisi shinikizo la tairi la Lexus

Magari ya Lexus yanazalishwa na mgawanyiko wa Toyota na ni ya darasa la premium. Maarufu zaidi duniani kote ni mstari wa Lexus RX, ambao ulitengenezwa kwa misingi ya Toyota Camry. Angalau kwenye barabara unaweza kukutana na crossover compact Lexus NX. Mahali maalum katika mioyo ya madereva huchukuliwa na Lexus LX 570 SUV, ambayo tayari imepata maboresho kadhaa na inazidi kuwa bora na bora.

"Toyota Motor Corporation" (Toyota Motor Corporation) haihifadhi juu ya utendaji wa Lexus, kwa hiyo gari ina vifaa vingi muhimu vinavyoathiri vyema usalama na faraja ya kuendesha gari. Vifaa hivi ni pamoja na sensorer za shinikizo la tairi, ambazo kwenye mifano ya hivi karibuni zimewekwa mara moja kwenye kiwanda.

Sensorer za shinikizo zinaonekanaje na kwa nini zinahitajika

Sensorer za shinikizo zinaweza kuonyesha nini? Wanamwonya dereva kuwa kuna kitu kibaya.

• Wakati wa kuendesha gari, tairi iliharibika na gurudumu likapasuka.
• Shinikizo limeongezeka kutokana na overheating, na kuna uwezekano wa kupasuka kwa tairi.

Kwa kusukuma hewa, kuwa na sensor, unaweza kurekebisha kikamilifu shinikizo kwenye magurudumu yote.

Tahadhari! Matairi ya chini ya upepo yanaweza kusababisha ajali mbaya.

• chuchu ya kawaida iliyo na spool, ambayo iko nje ya gurudumu,
• kesi ya plastiki yenye betri iliyowekwa ndani yake na sahani iliyofungwa na screw kwenye diski ya gari ndani ya tairi.

Kuna aina mbili za sensorer kwenye Lexus:

• 315MHz kwa toleo la Amerika la gari,
• 433 MHz kwa magari ya Uropa.

Hakuna tofauti kati yao, isipokuwa kwa mzunguko wa operesheni.

Muhimu! Wakati wa kununua sensorer kwa seti ya pili ya disks, lazima uzingatie sifa za mzunguko wa wale waliowekwa tayari. Vinginevyo, kutakuwa na matatizo na usajili wake kwenye kompyuta ya bodi.

Maelezo yanaonyeshwa wapi?

Taarifa zote kutoka kwa sensor huingia ndani ya gari mara moja. Kulingana na mfano wa gari, dalili inaweza kuonyeshwa kwenye skrini karibu na kipima mwendo upande wa kushoto au kulia.

Katika gari iliyo na vitambuzi vilivyosakinishwa, usomaji wa chombo huonyeshwa kwenye safu wima kwa kila gurudumu kando. Ikiwa hazipo, ikoni ya kupotoka kwa shinikizo inaonyeshwa tu. Chaguo la kwanza ni bora kwa suala la sifa zake za habari, kwani ni wazi mara moja shida iko kwenye gurudumu gani.

Jinsi ya kuamua ikiwa sensorer imewekwa kwenye gari?

Ikiwa kwenye gari kwenye dashibodi shinikizo la tairi linaonyeshwa tu na icon ya njano yenye alama ya mshangao, basi hakuna sensorer kwenye magurudumu, huna haja ya kuzitafuta huko. Katika kesi hii, tofauti tu katika viashiria kwenye magurudumu yote imedhamiriwa, kipimo kinafanywa na mfumo wa ABS. Inafuatilia mzunguko wa magurudumu na wakati kiashiria cha mmoja wao huanza kutofautiana na wengine katika mzunguko, ishara inaonekana kupunguza shinikizo la tairi. Hii hutokea kwa sababu tairi ya gorofa ina radius ndogo na inazunguka kwa kasi, kwa misingi ambayo mfumo unahitimisha kuwa kuna malfunction.

Uzinduzi wa vitambuzi vipya

Sio kila kitu katika ulimwengu wetu ni cha milele, haswa mifumo. Kwa hiyo, sensorer za shinikizo zinaweza kuharibiwa na kuvaa. Wamiliki wengine wa gari wanataka kusanikisha vitu vipya tu kwenye "farasi wa chuma" wao, ambao huchukuliwa kuwa sahihi zaidi na rahisi kutumia. Kitu ngumu zaidi si kuanzisha kifaa kipya kwenye gari, lakini kuifanya kazi.

Vihisi vipya vinahitaji usajili kwenye kompyuta kuu ya gari. Matoleo yao ya Amerika yanaratibiwa na wao wenyewe, kwa hili, baada ya ufungaji, inahitajika kuendesha gari kwa dakika 10-30 kwa kasi ya chini. Wakati huu, nambari zinapaswa kuonekana kwenye skrini na kila kitu kitafanya kazi.

Hutaweza kuandika vihisi shinikizo kwenye matairi ya kawaida ya Lexus ya Ulaya mwenyewe. Hatua hii inafanywa kwa muuzaji aliyeidhinishwa, au katika duka la kutengeneza gari ambalo lina vifaa muhimu.

Muhimu! Kila wakati unapobadilisha seti ya magurudumu yenye rimu, unatakiwa kuyasajili upya kwenye ubongo wa gari.

Je, ikiwa hutaki kusajili vitambuzi vipya au kusakinisha kabisa?

Gari haitakuwa na furaha ikiwa sensorer hazijasajiliwa. Haitawezekana kuipuuza. Dalili inayowaka mara kwa mara kwenye jopo itamkasirisha mtu yeyote, na ikiwa pia unatoa ishara inayosikika, basi hutaendesha gari kwa muda mrefu.

Kuna njia tatu za kuzuia migogoro na gari lako.

1. Unaweza kuwa na seti ya rimu na kubadilisha matairi tu kati ya misimu, sio magurudumu yote.
2. Nunua kinachojulikana kama clones. Hizi ni sensorer ambazo zinaweza kusajiliwa kwenye kompyuta chini ya nambari sawa na zile "zinazojulikana" kutoka kwa kiwanda. Kwa hivyo, wakati wa kubadilisha magurudumu, gari linadhani kuwa hakuna kitu kilichobadilika.

Sensorer za shinikizo la clone za Lexus ni suluhisho bora kwa shida na seti ya pili ya magurudumu. Nafuu zaidi kuliko kununua vyombo vya asili na kuagiza kila wakati unapobadilisha matairi. Mara baada ya kununuliwa, kusajiliwa na kusahau.

Utaratibu wa kurekebisha sensor ya cloning inachukua si zaidi ya nusu saa.

• Mteja anakuja kwenye huduma na sensorer zilizowekwa kwenye magurudumu.
• Bwana anachunguza kifaa cha "asili" bila kuondoa magurudumu kutoka kwa gari.
• Data kutoka kwa vitambuzi asili hurekodiwa kwenye chip za clone.
• Mpenzi wa gari hupata hila zilizotengenezwa tayari na anaweza kuziweka kwenye seti ya pili ya diski.

Wakati mwingine mfumo wote huzima. Kwa mfano, kwa msimu wa joto wakati wa kufunga magurudumu mengine. Mafundi wa umeme wa gari kutoka kwa semina maalum watasaidia kutekeleza hili.

Lexus ni magari ya bei ghali, ya starehe ambayo huja na nyongeza nyingi muhimu ambazo huwapa wamiliki udhibiti wa usalama. Lakini lazima ujue jinsi ya kuzitumia, ni za nini. Kwa mfano, ni lazima si tu kununua, lakini pia kuagiza sensorer shinikizo katika matairi ya gari ili wafanye kazi vizuri.

Vihisi shinikizo la tairi Lexus RX200t (RX300), RX350, RX450h

Chaguzi za Mandhari

Ninataka kuweka matairi ya msimu wa baridi kwenye magurudumu ya kawaida na kuiacha kama hiyo, lakini ninapanga kuagiza magurudumu mapya kwa msimu wa joto.

Kwa mshangao wangu, hatuwezi kuzima mfumo wa ufuatiliaji wa shinikizo la tairi, kwa hivyo unapaswa pia kununua sensorer mpya za shinikizo la tairi, ambazo ni ghali kabisa. Swali ni, jinsi ya kusajili sensorer hizi ili mashine iwaone?

Nilipata maagizo ya kuanzisha sensorer za shinikizo kwenye mwongozo:

1. Weka shinikizo sahihi na uwashe moto.
2. Katika orodha ya kufuatilia, ambayo iko kwenye jopo la chombo, chagua kipengee cha mipangilio ("gia").
3. Tunapata kipengee cha TMPS na kushikilia kitufe cha Ingiza (ambacho kiko na nukta).
4. Mwangaza wa onyo la shinikizo la tairi la chini (eneo la mshangao la manjano kwenye mabano) litawaka mara tatu.
5. Baada ya hayo, tunaendesha gari kwa kasi ya kilomita 40 / h kwa dakika 10-30 mpaka skrini ya shinikizo la magurudumu yote inaonekana.

Ni hayo tu? Ni tu kwamba kuna maelezo karibu na hayo kwamba ni muhimu kuanzisha sensorer za shinikizo katika hali ambapo: shinikizo la tairi limebadilika au magurudumu yamepangwa upya. Sikuelewa kabisa juu ya upangaji upya wa magurudumu: unamaanisha upangaji upya wa magurudumu katika sehemu au magurudumu mapya na sensorer mpya?

Ni aibu kwamba neno logi ya sensor ya shinikizo imetajwa tofauti, lakini hakuna chochote kuhusu hilo. Ni uanzishaji au kitu kingine? Ikiwa sivyo, unawasajilije mwenyewe?