Sensorer za shinikizo la tairi Hyundai Tussan

Kwa seti ya magurudumu ya msimu wa baridi, niliamuru sensorer za shinikizo kwa mfumo wa TPMS kwenye Ali - 4 pcs. - 4178,75 rubles. Nambari ya sehemu ya sensor ya shinikizo la tairi: 52933-C1100.

Sensorer za TPMS za Hyundai Tucson (TL) 52933-C1100.

Mzunguko wa sensor 433MHz.

Sensorer za shinikizo 52933-C1100 - 1.

Sensorer za shinikizo 52933-С1100 - 2 pcs.

Sensorer za shinikizo 52933-C1100 - 3 - Schrader Electronics.

Sensorer za shinikizo 52933-C1100 - 4.

Ni wakati wa kubadilisha viatu, kabla ya kila ufungaji wa magurudumu ninaendesha magurudumu ili kuwasawazisha.

Kabla ya kusawazisha, ninaondoa uzito wote wa zamani, basi tatizo liligunduliwa: mabaki ya gundi kwenye uzito hakutaka kuondolewa!

Tatizo: Mabaki ya wambiso kutoka kwa uzani wa mizani.

Gundi nzuri sana, hakuna kitu kinachoosha.

Hauwezi kusugua chochote kwenye chuma - rangi huchanwa, kufutwa na kitambaa, brashi, kipande cha mbao, kitu cha plastiki kutoka kwa kifaa cha kuondoa plastiki, sabuni iliyotumiwa, fairies, safi ya rekodi, viondoa grisi ya lami, degreaser, asetoni, nyembamba. 646, roho nyeupe, WD -shku, hakuna kitu.Haikusaidia! Wanaandika kwenye mtandao kwamba wasafishaji / waondoaji wa mabaki ya resin na WD-sanduku msaada, sijui. labda walinipa gundi nzuri sana, lakini hawakufaa.

Roho nyeupe ilisaidia zaidi ya yote, lakini bado polepole sana.

Njia zilizotumika hazikusaidia.

Kwa hiyo niliamua kutumia harakati za farasi (nilisoma kuhusu hilo kwenye mtandao yenyewe).

Dawa bora ni chuchu ya zamani ya diski.

Niliiingiza kama pua kwenye drill na kwenda kushikilia bendi ya mpira juu ya gundi.

Imeingizwa kwenye drill na kwenda kwenye gundi!

Madoa ya gundi...

Gundi huchafuliwa na safu nyembamba, na kisha roho nyeupe inachukuliwa bila shida!

Magurudumu yamefungwa kwenye karakana kwa mkono.

• Nilichukua diski safi kwa huduma ya gari - kusakinisha sensorer na kusawazisha gharama 800r + 150r malipo mapya.
• Nilibadilisha matairi mwenyewe kwenye karakana.

Baada ya usakinishaji, nilitoka kwa matembezi - nilitaka sana sensorer ziamuliwe. Kutoka mara ya kwanza, sensorer hazikuamua ... niliendesha kidogo ... (karibu 2 km). Kuanzia mara ya pili, Sensorer pia hazikuwa na uamuzi (nilikuwa nikiendesha kuzunguka jiji kwa kasi ya 30-40-50 km / h), niliendesha kama kilomita 5, mashaka yasiyoeleweka tayari yalianza kutokea ... (lakini nilifanya dhambi saa kasi ya chini).

Kwa mara ya tatu niliondoka jiji kwenye barabara kuu, niliinuka kwa kasi ya 110-120 km / h na baada ya kilomita 7,3 BC ilionyesha shinikizo la 2,3 atm kwenye magurudumu yote! Hurrah, wandugu!

Sensorer ziliamua: BC ilionyesha 2,3 atm baada ya kilomita 7,3 kwa kasi ya 110 km / h.

Jinsi ya kujua sensor ya tairi isiyofaa (TPMS) na kuweka upya kosa

Salaam wote! Leo nitakuambia jinsi ya kuamua sensor ya shinikizo la tairi isiyofaa (TPMS) kwa bure na kuweka upya kosa kwenye jopo la chombo! Kama:

Ni nini kinachoweza kusababisha kiashiria cha kutofanya kazi kwa TPMS kuwaka?

Kwa kweli, tpms ni mfumo wa ufuatiliaji wa shinikizo la tairi (mfumo wa ufuatiliaji wa shinikizo la tairi) na kunaweza kuwa na sababu kadhaa za kosa hili:

1. Shinikizo katika tairi moja au zaidi imeshuka;
2. Sensorer ya shinikizo la tairi moja au zaidi kwenye magurudumu ina kasoro.

Hata kwa kushuka kwa shinikizo kwenye magurudumu ya 0,1 atm, sensor ya malfunction ya TPMS inapaswa kuwaka kwenye dashibodi, kwa hivyo angalia shinikizo la tairi kwanza kabla ya utaratibu wowote!

Shinikizo la tairi linaweza kukaguliwa bila kipimo cha shinikizo, kwa kutumia programu na skana elm 327 toleo la 1.5, basi nitakuonyesha jinsi ya kuifanya ...

Jinsi ya kupata sensor mbaya ya tairi ya TPMS?

Ili kuanza, utahitaji zifuatazo:

1. Ikiwa hakuna adapta (scanner) ELM 327, kisha ununue: a) kiungo 1; b) kiungo 2;
2. Programu ya simu ya Android + hobdrive (toleo la bure), lakini sio kutoka kwa soko la kucheza, ambayo ni, kwa avant.

• Sakinisha programu kwenye smartphone yako, iendesha, unganisha kwenye skana na uende kwanza kwa mipangilio ya hobdrive:
• Ili kufanya hivyo, kwanza bofya skrini, kisha mipangilio:
•  Chagua "Mipangilio ya Gari":
•  Nenda kwa "Mipangilio ya ECU":
•  Katika mstari "Aina ya ECU":
• Lazima uchague Hyundai Avante MD 1.6 GDI ECM+AT+TPMS+OBD:
•  Sasa bofya OK, OK, na hivyo kuhifadhi mipangilio. Hatua inayofuata ni kuweka mipangilio ya kihisi cha tairi ya TPMS, nenda kwa mipangilio na ubofye "Mipangilio ya TPMS":
•  Hapa sisi bonyeza "Aina":
•  Na taja "TPMS haipo au iliyowezeshwa":
• Imekamilika, programu imeundwa! Sasa, ili kujua shinikizo la tairi la sasa, bofya "Maonyesho" - "Shinikizo la tairi" na utaona picha ya takriban:
• Tayari katika picha hii unaweza kuona kwamba kiashiria cha malfunction cha TPMS kimewashwa kwa sababu ya sensor iliyovunjika au isiyofanya kazi kwenye gurudumu la mbele la kushoto. Shinikizo na joto lake havionekani!
• Unaweza pia kuona habari kuhusu sensorer, iko katika "Maonyesho" - "Habari kuhusu TMPS"

Yote kuhusu sensorer shinikizo la tairi Hyundai

Aina mpya za gari zinakuwa salama na mifumo ya kuaminika zaidi iliyo na vifaa anuwai kwa urahisi wa kufanya kazi. Moja ya magumu hayo, ambayo hutoa usalama wa ziada katika uendeshaji wa aina mbalimbali za magari, ni ufuatiliaji wa shinikizo la tairi.

Sensorer kwa miundo mpya

Kama tunavyojua sote, kudumisha shinikizo sahihi la tairi huhakikisha safari salama zaidi kwenye gari, huokoa matumizi ya mafuta na kurahisisha kuendesha.

Baadhi ya mifano ya juu ya mifumo ya ufuatiliaji inaweza kufuatilia sio tu shinikizo la tairi, lakini pia joto la hewa katika vyumba. Katika makala hii, tutazingatia sifa zake kuu, sababu za malfunctions na ufungaji, disassembly ya mfumo huu kwa mikono yetu wenyewe.

Sensor

Mfumo huu unaweza kudhibiti vigezo vifuatavyo:

• kuchomwa kwa gurudumu;
• kuvunja tairi kutoka kwa diski;
• overheating ya hewa katika gurudumu;
• kutoa hewa kupitia chuchu;
• kuzidi kiwango cha juu kinachoruhusiwa cha mzigo wa tairi.

Sensor ya Hyundai Creta

Mfumo wa ufuatiliaji wa shinikizo la tairi la Hyundai Creta hufuatilia shinikizo na joto. Sensorer kutoka kwa magurudumu yote hujumuishwa katika mfumo wa udhibiti wa kawaida. Dalili zote ni kusindika katika kitengo cha kudhibiti umeme ECU.

Imejumuishwa kwenye kifurushi cha kiwanda cha kompyuta iliyo kwenye ubao. Taarifa zote zinaonyeshwa kwenye skrini ya gari. Katika usanidi wa hali ya juu zaidi, data hii inaweza kunakiliwa kwa kuashiria mwanga na utumaji data kwa simu ya mkononi.

Ikiwa sensorer za shinikizo hazijawekwa kwenye vifaa vya kiwanda vya gari, unaweza kuziweka mwenyewe na kuweka kitengo cha kudhibiti kwenye cabin, angalia picha kwa maelezo zaidi. Mawasiliano kati ya sensorer na kitengo cha kudhibiti hufanyika katika aina mbalimbali za 433,92 MHz kupitia maambukizi ya redio. Wakati betri inatolewa, ni muhimu kubadili kabisa sensor.

sensor ya hyundai creta

Sensorer zimewekwa kwenye mfano wa Hyundai Creta kupitia adapta maalum, ambayo imefungwa kwa ukali kwenye mdomo. Kofia tayari imefungwa kwenye kifaa hiki kutoka nje. Sensorer za shinikizo la Hyundai hutofautiana kwa kuwa mfumo wa udhibiti yenyewe unaweza kutambua ni gurudumu gani ishara inatoka, yaani, hawana haja ya kuhesabiwa.

Shinikizo imedhamiriwa kwa kupima mzunguko wa tairi. Tairi tupu huzunguka kwa kasi zaidi kuliko tairi iliyochangiwa vizuri. Kwa kupima tofauti hii, shinikizo la hewa katika matairi inaweza kuamua. Kwa kuongeza, habari kutoka kwa mfumo wa ABS hutumiwa. Upande mbaya wa mfumo huo ni kwamba haiwezekani kupima shinikizo katika kura ya maegesho, kwani gurudumu limesimama.

Wakati shinikizo la tairi kushuka linapogunduliwa, kompyuta iliyo kwenye ubao hutoa maonyo:

• kwa namna ya ishara nyepesi kuhusu gurudumu linalotoka,
• pembetatu ya dharura katika kesi ya malfunction katika gari;
• picha ya gari yenye tairi la ziada lililowekwa alama.

Haiwezekani kuzima sensorer za shinikizo la gari peke yako, kwani mfumo huu umejengwa kwenye kompyuta ya bodi. Ikiwa sensorer za gurudumu zimeondolewa, mfumo utatoa kengele na kitengo cha kudhibiti kitaweka gari kwenye hali ya huduma.

Ili kuzima kabisa chaguo hili, lazima uwasiliane na mtaalamu ili kusasisha kompyuta iliyo kwenye ubao. Chaguo jingine la kupitisha mfumo huu inaweza kuwa kuweka habari za uwongo kwa kompyuta iliyo kwenye bodi kuhusu hali ya sensorer. Lakini hata hapa uingiliaji wa mtaalamu unahitajika.

Shiniki ya kupima

Ikiwa kihisi cha shinikizo la tairi kimewashwa wakati mashine inafanya kazi na matairi yako katika hali nzuri, kihisi hicho kinaweza kuwa na kasoro. Hii inaweza kuwa kutokana na sababu kadhaa:

• ikiwa gurudumu imeshuka kwa kina ndani ya shimo na hatua ya kiambatisho cha sensor imeharibiwa;
• wakati wa kupiga gurudumu kwenye kufaa kwa tairi, sensor iliharibiwa;
• betri imekwisha muda wake;
• sensor imeshindwa tu.

Katika kesi hii, haiwezekani kuchukua nafasi ya sensor mbaya peke yako, kwani ni muhimu kusafisha gurudumu tena, ambayo inawezekana tu katika warsha maalumu.

Chombo maalum hutumiwa kuondoa sensor kutoka kwa mabano, na sensorer zinaweza kuhitaji kusawazishwa na kupangwa upya.

Kwa hiyo, kuna njia moja tu ya nje - kwenda kwenye kituo cha gesi.

Sensor ya Hyundai Tucson

Hyundai Tussan ina vifaa vya sensorer shinikizo la tairi. Sensorer zote ni sawa. Mfumo hutambua kiotomati ishara za sensorer na hutuma habari kwa kitengo cha kawaida cha kichwa. Mzunguko ambao sensorer za mtindo huu hufanya kazi ni 433,0 MHz.Kwa mujibu wa mahesabu ya mtengenezaji, betri ni ya kutosha kwa miaka 7-8 ya uendeshaji.

Sensor ya Hyundai Tucson

Wakati wa kununua gari katika muuzaji wa gari na seti ya matairi ya baridi au, kulingana na msimu, kinyume chake, matairi ya majira ya joto, tunapendekeza kuangalia uadilifu wa magurudumu na sensorer. Mara nyingi kuna seti moja tu ya sensorer. Katika kesi hiyo, uendeshaji wa gari utakuwa usiofaa kutokana na dalili ya mara kwa mara ya kosa la mfumo wa TPMS, hii inaweza kuonekana kwenye video.

Sensorer hutoa usomaji wa shinikizo kwa usahihi wa 0,01 atm. Wakati gari limesimama, sensorer ziko katika hali ya usingizi na hazitumii nguvu; uanzishaji hutokea tu wakati gari linasonga. Inawezekana pia kuzima mfumo huu kwa kuangaza kompyuta kwenye ubao. Tumejadili hili kwa undani zaidi hapo juu.

Kihisi cha Santa Fe

Tofauti kuu kati ya mfumo wa udhibiti wa Hyundai Santa Fe de Creta na Tussan ni kwamba sensorer zimewekwa na mpango maalum, kila mmoja mahali pake.

Kwa hiyo, ikiwa magurudumu yamebadilishwa baada ya kutengeneza, ishara ya hitilafu huwaka kwenye dashibodi. Unaweza kuizima kwa kusakinisha magurudumu katika maeneo yao au kwa kuwasha vihisi kutoka kwa muuzaji aliyeidhinishwa.

Utaratibu huu unachukua dakika tano na inakuwezesha kutaja kwa usahihi eneo la sensorer.

Kihisi shinikizo kwa Santa Fe

Wamiliki wa Santa Fe wanalalamika kuhusu tatizo la kawaida katika mfumo huu. Inatokea kwamba kosa linaonyeshwa kwenye skrini na magurudumu yote yamechangiwa sawasawa.

Ili kuondokana na malfunction, ni muhimu kuingiza gurudumu la tatizo hadi 300 kPa, na kisha kusawazisha shinikizo katika matairi yote kwa kutumia kupima shinikizo. Kama sheria, utaratibu kama huo unatosha kwa Santa Fe, na kisha kosa hupotea.

Wamiliki wa Hyundai Creta na Tussana hawakuripoti makosa kama hayo.

Kwa ujumla, tunaweza kuhitimisha kuwa Hyundai inajaribu kulinda wamiliki wa gari iwezekanavyo na mfumo sawa wa ufuatiliaji wa shinikizo la tairi. Safu ya Solaris pia ina vifaa vya sensorer sawa. Mfumo hufanya kazi na hufahamisha haraka dereva kuhusu hali ya magurudumu. Taarifa hiyo inasasishwa kila baada ya sekunde 60, ambayo inakuwezesha kuwa na data iliyosasishwa zaidi.

Matairi ya Hyundai Tussan: saizi za mpira za kawaida na zinazoruhusiwa, shinikizo

Wamiliki wengi wa gari hupuuza umuhimu wa matairi, hupuuza hali yao ya kiufundi, mara nyingi kwa sababu ya hili, ajali, migongano na ajali hutokea.

Watengenezaji magari wa Hyundai Tucson wanapendekeza ukaguzi wa kila mwezi wa matairi na rimu. Na kabla ya safari ndefu isiyopangwa.

TAZAMA! Nilipata njia rahisi kabisa ya kupunguza matumizi ya mafuta! Je, hufikirii? Fundi wa magari mwenye uzoefu wa miaka 15 pia hakuamini hadi alipojaribu. Na sasa unaokoa rubles 35 kwa mwaka kwenye petroli! Soma zaidi"

Ukubwa wa matairi yaliyowekwa kwenye Hyundai Tucson ni pana, hivyo mmiliki hatakuwa na matatizo ya kuchagua matairi. Hata hivyo, mkuu wa kituo cha huduma anapendekeza kununua vipengele na nambari za orodha za awali zilizoonyeshwa katika mwongozo wa mafundisho.

Je, mtengenezaji anapendekeza saizi gani za tairi?

Uteuzi wa tairi ni suala la kweli kwa wamiliki wengi wa Hyundai Tucson kwa vile "ukubwa wa ukubwa" ni mdogo. Kuendesha gari kwa muda mrefu na matairi ya ukubwa usio sahihi husababisha kupungua kwa udhibiti wa gari, hali za dharura.

Magurudumu Matairi

JM 2.0i 5Jx17 ET44	Р16: 205/65, 215/65 215/65, 235/60 235/60
JM 2.7i 6Jx16 ET45	Р17: 215/60, 235/55 235/55, 245/45 245/45
JM 2.7i 16ET44	R17: 205/65, 215/65, 215/65, 235/60, 235/60, 235/55, 235/55, 245/45, 245/45

Nakala hiyo inasomeka kama ifuatavyo:

• upana wa mdomo wa gurudumu;
• kipenyo cha uso;
• urefu wa kutoka;
• upana wa tairi;
• urefu kwa asilimia;
• kipenyo cha mdomo wa chuma.

Ya juu ya diski imewekwa kwenye gari, hatari kubwa ya skidding, ambayo inapunguza ufanisi wa kuendesha gari. Wakati huo huo, rimu za chini sana pia zina athari mbaya kwenye kibali cha ardhi, kupunguza kibali cha ardhi na kuzuia kuelea kwa gari.

Ni saizi gani zisizo za kawaida zinaweza kutolewa

Magurudumu Matairi

6J16ET44	185/65 / R16
16ET44	205 / 75R16
17ET44	195 / 60R17

Shinikizo la tairi ni nini

Kila mtengenezaji wa tairi huamua shinikizo la tairi mmoja mmoja, kulingana na viashiria vyake vya kiufundi na sifa. Data halisi inaonyeshwa kila wakati katika maagizo ya uendeshaji wa gari.

Jina la Mazingira (Lipo)

Mbele (majira ya joto)	2.1
Nyuma (majira ya joto)	1,9
Imejaa kikamilifu mbele	2,4
Mzigo kamili wa nyuma	2,8
Baridi (mbele / nyuma)	2,2 / 2,1

Mapitio ya matairi bora ya majira ya joto na majira ya baridi

Matairi maarufu ya msimu wa baridi kwa Hyundai Tucson:

• Vredestein Wintrac Xtreme S - Kukanyaga kuna Velcro, ambayo hutoa mtego wa juu kwenye lami ya mvua, theluji huru. Joto la juu la matumizi ni 25 ° na ishara "-". Alama muhimu katika -35 °. Gharama ya wastani katika orodha za mtandaoni ni rubles 8500.
• Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 ni uwiano sawia wa bei na ubora. Tairi hutoa mtego mzuri juu ya theluji huru, barafu kwenye joto la chini. Bei ya wastani ni rubles 7000.
• Dunlop Winter Sport 5 ni kiwanja cha mpira laini ambacho hakina ugumu wakati joto linapungua. Bei ya tairi moja ni rubles 5500.
• Pirelli Winter Sottozero 3 ni mfano maarufu kati ya madereva wa CIS, ikiwa ni pamoja na Shirikisho la Urusi. Ubora mzuri, vipimo kwa bei nafuu. Maisha ya huduma kabla ya uingizwaji huzidi kilomita 60 - 70. Bei ya wastani katika mkoa ni rubles 5000.
• Nokian WR D4 ni chaguo la bajeti kwa wamiliki wengi wa gari. Ndoano ya hali ya juu, maisha marefu ya huduma, bei ya bei nafuu kutoka rubles 2900.

Matairi ya msimu wa joto kwa Hyundai Tucson:

• Goodyear Ecient ni tairi ya ubora kwa bei ya juu kutoka kwa mtengenezaji wa Ulaya. Tairi inapokanzwa kwa sekunde chache na hutoa eneo la mawasiliano pana zaidi na uso wa barabara. Mpira huhakikisha mshiko, udhibiti, pembe, asilimia ya chini ya kuteleza kwa kasi ya kati na ya juu. Bei ya wastani ni rubles 5000.
• Utendaji wa Grip ni chaguo la bajeti kutoka kwa chapa ya Uropa. Bora kuliko mpira wa kawaida kwa suala la sifa za kiufundi, zinazokubalika kwa matumizi katika maeneo ya mijini. Bei kutoka rubles 5500.
• Hankook (Hankook) Ventus Prime3 K125 pia ni mfano wa gharama nafuu wenye thamani ya rubles 6000. Juu ya ubora wa wastani kwa bei nafuu.
• Dunlop SP Sport MAXX RT2 ni tairi ya kukanyaga ya unidirectional ambayo hutoa udhibiti wa juu na roll ndogo ya gari wakati wa kuingia pembe, bila kujali hali ya hewa na hali ya joto. Gharama ya wastani ni rubles 5200.
• Matairi ya Dunlop SP Sport MAXX RT ni sawa na matairi ya awali, isipokuwa kwamba muundo wa kukanyaga ni asymmetrical. Bei kutoka rubles 5100.
• Pirelli P7 Cinturato Blue - maisha ya huduma ya muda mrefu - "kuonyesha" kuu ya mpira. Muda wa wastani wa matumizi unazidi kilomita 65 kabla ya uingizwaji. Bei ya wastani ni rubles 000.

Wataalamu wa kituo cha huduma wanapendekeza sana kubadilisha matairi madhubuti kulingana na misimu, kwa kiwango kidogo kwa kutumia matairi ya msimu wote wa msimu. Kiwango cha joto cha uendeshaji ni digrii kadhaa chini kuliko matairi ya msimu, ambayo hupunguza utunzaji wa gari.

Jinsi sensorer za shinikizo la tairi hufanya kazi, jinsi ya kuzima

Aina za uzalishaji wa kizazi cha pili cha Hyundai Tussan zina vifaa vya sensorer za shinikizo la tairi za elektroniki. Katika kizazi cha kwanza, sensorer za mitambo zimewekwa. Kutokana na ukosefu wa ufanisi, maudhui ya habari, ya mwisho yalibadilishwa na "kisasa".

Kazi kuu ya kifaa cha digital ni kufuatilia mabadiliko katika shinikizo la tairi, kusambaza data mtandaoni kwa kitengo cha kudhibiti umeme. Mwisho hulinganisha viashiria na vilivyopangwa, hufahamisha dereva kuhusu malfunction iwezekanavyo. Mara nyingi hii ni ishara ya sauti pamoja na taa inayowaka.

Kanuni ya uendeshaji

• Sensor ya shinikizo imewekwa ndani ya tairi. Hii lazima ifanyike na tairi iliyopasuka.
• Mara baada ya kuanzishwa, mtawala hupima shinikizo kwa vipindi vya sekunde 3 na kutuma data kwa ECU. Teknolojia ya Bluetooth hutumiwa kama njia ya mawasiliano.
• Kitengo cha udhibiti wa umeme kinachambua viashiria vilivyopatikana kwa kila magurudumu, kulinganisha na vigezo maalum.
• Matokeo ya mwisho yanaweza kurudiwa kwenye smartphone ikiwa programu maalum imewekwa kwenye mwisho.

Jinsi ya kulemaza sensorer za shinikizo kwenye Hyundai Tucson

Hakuna kitu kama kuzima sensor, kwa sababu hiyo haiwezekani. Katika tukio la kuzima kwa mtawala usioidhinishwa, jopo la chombo linaonyesha (kuwasha) "Hitilafu".

Wamiliki wengine wa gari hufanya mazoezi ya kutenganisha watawala kwenye vituo vya huduma. Usijaribu kuifanya mwenyewe, kwani uingiliaji usio wa kitaalamu hauhakikishi utendaji kamili wa kitengo cha kudhibiti umeme.

Kuondolewa kwa sensor lazima kusajiliwa katika ngazi ya vifaa katika kitengo cha kudhibiti injini ya elektroniki.

Unyeti wa sensor

• Kuongezeka kwa shinikizo kali kwa sababu ya kuanguka kwenye shimo, shimo kwenye barabara;
• Shinikizo la chini / la juu muhimu;
• Ufungaji wa matairi ya mpira zaidi au chini ya kanuni zilizopendekezwa;
• Ufungaji wa tairi iliyoharibiwa;
• Usambazaji usio na usawa wa mzigo kwenye axle, abiria kwenye gari;
• Uendeshaji wa utaratibu wa mtawala wakati wa kuinua, kupunguza mashine;
• Minyororo ya chuma imewekwa kwenye matairi ya mpira.

Vitendo wakati kihisi dijitali kinapoanzishwa kwenye Hyundai Tucson

• Kagua tairi kwa uadilifu, hakuna kasoro dhahiri.
• Pima shinikizo halisi.
• Pampu hewa kama inahitajika.
• Angalia uadilifu wa diski.
• Agiza uchunguzi kwenye kituo cha huduma kilicho karibu nawe ili uangalie kihisi cha dijiti.

Viashiria vya tairi na alama

Ili kuchagua tairi sahihi, unahitaji kuwa na uwezo wa kusoma faharisi na majina mengine kwenye mpira, pamoja na:

• "T" - kasi ya juu inaruhusiwa sio zaidi ya 195 km / h. "H" - 210 km / h. Haipendekezi kuzidi kasi ya kasi, kwa kuwa kuna uwezekano mkubwa wa kikwazo, deformation ya cable na, kwa sababu hiyo, dharura;
• "Q" - index ya uwezo wa mzigo: kutoka kilo 90 hadi 500;
• "ET" - mgawo wa pato la upande wa mdomo wa chuma;
• "KM" - index ya sehemu na kamili ya mzigo: si zaidi ya abiria watatu, mizigo kwenye shina hadi kilo 50;
• "M + S" - mzigo kamili - zaidi ya watu watatu na zaidi ya kilo 50 kwenye shina.

Ni nini kinachoathiri shinikizo la tairi Hyundai Tucson

• Usalama wa kuendesha gari na faraja. Matairi yaliyochangiwa huwa ngumu, wakati wa kugonga shimo, shimo, kugonga kwa tabia hutolewa. Kuna uwezekano mkubwa wa deformation ya mdomo wa chuma, angle ya mwelekeo wa ncha ni kuvunjwa.
• Matumizi ya mafuta: shinikizo la chini, nguvu zaidi lazima injini itumike kugeuza usukani, kusonga gari. Kwa matairi yaliyojaa kupita kiasi, matumizi ya mafuta ni ndani ya mipaka ya kawaida.
• Chassis ya Gari na Kusimamishwa: Matairi ya umechangiwa hayachukui athari za matuta, matuta, lakini huwahamisha kabisa kwenye vijiti vya uendeshaji, knuckles za uendeshaji na viungo vya mpira. Kwa hiyo, vipengele vya mfumo wa uendeshaji vinashindwa kwa kasi.
• Vifyonzaji vya mshtuko na chemchemi za strut: Kama vile rack ya usukani, vijiti, vidokezo na vipengele huchakaa haraka kutokana na kazi ya utaratibu. Mishtuko yenye nguvu, athari huchangia ukweli kwamba coils ya spring kupasuka, deform, na mshtuko absorbers fimbo kuvunja silinda.

Katika kesi ya matatizo na ukarabati, uchunguzi wa vipengele na makusanyiko, tafuta msaada kutoka kwa wataalamu wa vituo vya huduma, warsha, vituo vya huduma.

Jinsi ya kulemaza sensorer za shinikizo la tairi

• Jinsi ya kuzima vitambuzi vya shinikizo la tairi Habari za mchana kila mtu. Nilisoma mahali fulani kwenye jukwaa hili kwamba OD inaweza kuzima sensorer za shinikizo la tairi kwa rubles elfu 3. Nilikuwa na overdose mbili, na kila mahali waliniambia kuwa haiwezekani. Je, kuna mtu yeyote aliyekumbana na usumbufu wowote? Usizungumze tu juu ya manufaa yake. Swali kuhusu uwezekano wa kuzima.
• Nukuu: Iliyotumwa awali na scajt Habari za mchana kila mtu.
  
  Nilisoma mahali fulani kwenye jukwaa hili kwamba OD inaweza kuzima sensorer za shinikizo la tairi kwa rubles elfu 3. Nilikuwa na overdose mbili, na kila mahali waliniambia kuwa haiwezekani. Je, kuna mtu yeyote aliyekumbana na usumbufu wowote? Usizungumze tu juu ya manufaa yake. Swali kuhusu uwezekano wa kuzima. Unaweza kufanya nini, wanachama wa kilabu tayari wamejiondoa kwenye jukwaa, inaonekana kwamba kulikuwa na habari kutoka kwa URS, sio kuzima, lakini kuondoa dalili ya makosa, kwa kadiri ninavyokumbuka ...
• Dalili hii pekee ndiyo inakera.
• Nukuu: Ujumbe kutoka kwa Provo Nini kinaweza kufanywa, wanachama wa kilabu tayari wamejiondoa kwenye jukwaa, inaonekana kwamba kulikuwa na infa kutoka kwa URS, sio kuizima, lakini kuondoa dalili ya makosa, kwa kadiri ninavyokumbuka. ... Ndiyo, infa imeshuka, unahitaji tu kufuta balbu
• Nukuu: Imetumwa na Sergio Ndiyo, infa iliteleza, unahitaji tu kufuta balbu na kuifunga sahani ya pop-up.
• Nukuu: Iliyotumwa Awali na Anatoly
• Nukuu: Iliyotumwa Awali na Serge Ondosha utaratibu huo ni sawa! Kata fundo hili la Gordian!
• Nukuu: Iliyotumwa awali na scajt Habari za mchana kila mtu. Nilisoma mahali fulani kwenye jukwaa hili kwamba OD inaweza kuzima sensorer za shinikizo la tairi kwa rubles elfu 3. Nilikuwa na overdose mbili, na kila mahali waliniambia kuwa haiwezekani. Je, kuna mtu yeyote aliyekumbana na usumbufu wowote? Usizungumze tu juu ya manufaa yake. Swali kuhusu uwezekano wa kuzima. ______________________ Sidhani kama muuzaji rasmi atakusaidia katika suala hili, kwa sababu ikiwa kitu kitatokea kwa gari, muuzaji atanyimwa leseni na kuvutwa kupitia korti. Hili lilipaswa kueleweka alipokwenda kwao.
• Nukuu: Ujumbe kutoka kwa Provo Nini kinaweza kufanywa, jordgubbar tayari wamejiondoa kwenye kongamano, inaonekana kulikuwa na habari kutoka kwa URS: usizima, lakini ondoa dalili ya makosa, kwa kadiri ninavyokumbuka. Ndio, unaweza kuifanya. vizuri
• Nukuu: Iliyotumwa awali na Urs Ndiyo, huwezi kufanya hivyo hakuna tatizo Je, nitabadilishaje viatu vyangu wakati wa kiangazi, kuja kuzima kengele, je bei imepanda?