sensor ya joto la hewa ya ulaji
yaliyomo
DTVV ya kawaida
sensor ya joto la hewa ya ulaji ni mojawapo ya mifumo na vihisi vingi kwenye gari. kuvunjika kwa uendeshaji wake kunaweza kuathiri moja kwa moja uendeshaji wa injini ya mwako ndani, hasa katika msimu wa baridi.
Sensor ya hewa ya ulaji ni nini na iko wapi
Kihisi cha halijoto ya hewa inayoingia (kwa kifupi DTVV, au IAT kwa Kiingereza) inahitajika kurekebisha utungaji wa mchanganyiko wa mafutahutolewa kwa injini ya mwako wa ndani. Hii ni muhimu kwa operesheni ya kawaida ya motor katika hali tofauti za joto. Ipasavyo, hitilafu katika sensor ya joto ya hewa ya ulaji kwa anuwai inatishia matumizi ya mafuta kupita kiasi au operesheni isiyo na utulivu ya injini ya mwako wa ndani.
DTVV iko kwenye nyumba ya chujio cha hewa au nyuma yake. Inategemea muundo wa gari. Yeye kutekelezwa tofauti au inaweza kuwa sehemu ya sensor ya mtiririko wa hewa (DMRV).
Sensor ya halijoto ya hewa ya ulaji iko wapi?
kushindwa kwa sensor ya joto la hewa
Kuna ishara kadhaa za sensor isiyofanya kazi ya joto la hewa ya ulaji. Kati yao:
- usumbufu katika uendeshaji wa injini ya mwako wa ndani bila kazi (haswa katika msimu wa baridi);
- kasi ya juu sana au ya chini ya injini ya mwako wa ndani;
- matatizo na kuanzisha injini ya mwako wa ndani (katika baridi kali);
- kupunguzwa kwa nguvu ya ICE;
- mafuta kupita kiasi.
Kuvunjika kunaweza kusababishwa na sababu zifuatazo:
- uharibifu wa mitambo kwa sensor unaosababishwa na chembe imara;
- kupoteza unyeti kutokana na uchafuzi wa mazingira (kuongezeka kwa inertia ya muda mfupi);
- voltage haitoshi katika mfumo wa umeme wa gari au mawasiliano duni ya umeme;
- kushindwa kwa wiring ya ishara ya sensor au operesheni yake isiyo sahihi;
- mzunguko mfupi ndani ya IAT;
- uchafuzi wa mawasiliano ya sensor.
Kuangalia na kusafisha DTVV.
Kuangalia sensor ya joto la hewa ya ulaji
Kabla ya kuangalia sensor ya joto la hewa ya ulaji, unahitaji kuelewa kanuni ya uendeshaji wake. Sensor inategemea thermistor. Kulingana na hali ya joto ya hewa inayoingia, DTVV inabadilisha upinzani wake wa umeme. Ishara zinazozalishwa katika kesi hii zinatumwa kwa ECM ili kupata uwiano sahihi wa mchanganyiko wa mafuta.
Utambuzi wa sensor ya joto ya hewa ya ulaji lazima ufanyike kwa misingi ya kupima upinzani na ukubwa wa ishara za umeme zinazotoka humo.
Mtihani huanza na hesabu ya upinzani. Ili kufanya hivyo, tumia ohmmeter kwa kuondoa sensor kutoka kwa gari Utaratibu hutokea kwa kukata waya mbili na kuunganisha kwenye kifaa cha kupima (multimeter). Kipimo kinafanyika katika njia mbili za uendeshaji wa injini ya mwako wa ndani - "baridi" na kwa kasi kamili.
Upimaji wa voltage ya usambazaji
Kipimo cha upinzani cha sensorer
Katika kesi ya kwanza, upinzani utakuwa wa juu-upinzani (kOhm kadhaa). Katika pili - upinzani mdogo (hadi kOhm moja). Maagizo ya uendeshaji wa sensor lazima iwe na meza au grafu yenye maadili ya upinzani kulingana na joto. Upungufu mkubwa unaonyesha uendeshaji usio sahihi wa kifaa.
Kama mfano, tunatoa jedwali la uwiano wa joto na upinzani wa sensor ya hewa ya ulaji kwa injini ya mwako wa ndani ya gari la VAZ 2170 Lada Priora:
| Joto la uingizaji hewa, °C | Upinzani, kOhm |
| -40 | 39,2 |
| -30 | 23 |
| -20 | 13,9 |
| -10 | 8,6 |
| 0 | 5,5 |
| + 10 | 3,6 |
| + 20 | 2,4 |
| + 30 | 1,7 |
| + 40 | 1,2 |
| + 50 | 0,84 |
| + 60 | 0,6 |
| + 70 | 0,45 |
| + 80 | 0,34 |
| + 90 | 0,26 |
| + 100 | 0,2 |
| + 110 | 0,16 |
| + 120 | 0,13 |
Katika hatua inayofuata, angalia uunganisho wa waendeshaji kwenye kifaa cha kudhibiti. Hiyo ni, kwa kutumia tester, hakikisha kuwa kuna conductivity ya kila mawasiliano kwa ardhi. Tumia ohmmeter, ambayo imeunganishwa kati ya kiunganishi cha sensor ya joto na kiunganishi cha kifaa cha kudhibiti kilichokatwa. Katika kesi hii, thamani lazima iwe 0 ohm (kumbuka kwamba unahitaji pinout kwa hili). Angalia mwasiliani wowote kwenye kiunganishi cha sensor na ohmmeter na kontakt iliyokatwa dhidi ya ardhi.
Kipimo cha upinzani cha DTVV kwa Toyota Camry XV20
Kwa mfano, ili kuangalia upinzani wa sensor kwenye gari la Toyota Camry XV20 na injini ya silinda 6, unahitaji kuunganisha ohmmeter (multimeter) kwa matokeo ya 4 na 5 ya sensor (angalia takwimu).
Hata hivyo, mara nyingi DTVV ina matokeo mawili ya thermistor, kati ya ambayo ni muhimu kuangalia upinzani wa kipengele. pia tunakuletea mchoro wa unganisho la IAT kwenye gari la Hyundai Matrix:
Mchoro wa muunganisho wa DTVV na DBP ya Hyundai Matrix
Hatua ya mwisho ya uthibitishaji ni tafuta voltage kwenye kontakt. Katika kesi hii, unahitaji kuwasha moto wa gari. Thamani ya ishara ya umeme inapaswa kuwa 5 V (kwa baadhi ya mifano ya DTVV, thamani hii inaweza kutofautiana, angalia katika data ya pasipoti).
Sensor ya joto la hewa ya ulaji ni kifaa cha semiconductor. Matokeo yake, haiwezi kusanidiwa. Inawezekana tu kusafisha mawasiliano, angalia waya za ishara, na pia kuchukua nafasi ya kifaa kabisa.
Urekebishaji wa sensor ya joto la hewa inayoingia
Ninawezaje kurekebisha sensor ya joto BB.
zaidi aina rahisi zaidi ya ukarabati wa IAT - kusafisha. Ili kufanya hivyo, utahitaji aina fulani ya maji ya kusafisha (kisafishaji cha wanga, pombe, au kisafishaji kingine). Hata hivyo, kumbuka kwamba unahitaji kufanya kazi kwa makini, ili usiharibu mawasiliano ya nje.
Ikiwa unakabiliwa na tatizo ambapo sensor inaonyesha hali ya joto isiyofaa, badala ya uingizwaji kamili, unaweza kuitengeneza. Kwa hii; kwa hili kununua thermistor na sifa sawa au sawaambayo ina thermistor tayari imewekwa kwenye gari.
Kiini cha ukarabati ni soldering na kuzibadilisha katika makazi ya sensorer. Ili kufanya hivyo, utahitaji chuma cha soldering na ujuzi unaofaa. Faida ya ukarabati huu ni akiba kubwa ya pesa, kwani kidhibiti cha joto kinagharimu karibu dola moja au chini.
Kubadilisha sensor ya joto ya hewa ya ulaji
Utaratibu wa uingizwaji sio ngumu na hauchukua muda mwingi. Sensor imewekwa kwenye bolts 1-4 ambazo zinahitaji kufutwa, pamoja na harakati rahisi ya kukata kiunganishi cha nguvu ili kuondoa sensor ya hewa ya uingizaji kutoka mahali pake.
Wakati wa kununua sensor mpya, hakikisha kuwa inafaa kwa gari lako. Bei yake ni kati ya $30 hadi $60, kulingana na chapa ya gari na mtengenezaji.
