Sensor ya joto Renault Logan

Gari la Renault Logan hutumia chaguzi mbili za injini ambazo hutofautiana tu katika saizi ya injini ya lita 1,4 na 1,6. Injini zote mbili zina vifaa vya sindano na zinaaminika kabisa na hazina adabu. Kama unavyojua, kwa uendeshaji wa sindano ya mafuta ya elektroniki (sindano), sensorer nyingi tofauti hutumiwa ambazo zinawajibika kwa uendeshaji wa injini nzima ya mwako wa ndani.

Kila injini ina joto lake la uendeshaji, ambalo lazima lihifadhiwe. Kuamua hali ya joto ya baridi, sensor maalum hutumiwa, ambayo, kwa njia, ni makala yetu ya leo.

Nakala hii inazungumza juu ya sensor ya joto ya baridi kwenye gari la Renault Logan, ambayo ni, madhumuni yake (kazi), eneo, dalili, njia za uingizwaji, na mengi zaidi.

Kusudi la sensorer

Sensor ya joto ya baridi ni muhimu kuamua joto la injini, na pia inashiriki katika uundaji wa mchanganyiko wa mafuta na kuwasha shabiki wa baridi. Kama unaweza kuona, kazi nyingi huhifadhiwa kwenye kifaa kidogo kama hicho, lakini kwa kweli hupeleka usomaji kwa kitengo cha kudhibiti injini, ambayo usomaji wa DTOZH huchakatwa na ishara hutumwa kwa vifaa vya umeme vya injini.

Kwa mfano, wakati halijoto muhimu ya kupozea inafikiwa, ECU inatoa ishara kuwasha feni ya kupozea injini. Wakati wa kuanza injini katika hali ya hewa ya baridi, ECU hutuma ishara ili kuunda mchanganyiko wa mafuta "tajiri", ambayo ni, iliyojaa zaidi na petroli.

Uendeshaji wa sensorer unaweza kuzingatiwa wakati wa kuanzisha gari baridi, basi kasi ya juu ya uvivu huzingatiwa. Hii ni kwa sababu ya hitaji la kupasha joto injini na mchanganyiko zaidi wa mafuta ya hewa yenye petroli.

Muundo wa sensor

DTOZH imetengenezwa kwa plastiki na chuma isiyo na joto, ndani yake kuna thermoelement maalum ambayo hubadilisha upinzani wake kulingana na joto. Sensor hutuma usomaji kwa kompyuta katika ohms, na kitengo tayari kinashughulikia usomaji huu na kupokea halijoto ya baridi.

Hapo chini kwenye picha unaweza kuona kihisi joto cha baridi cha Renault Logan katika sehemu.

Dalili

Ikiwa kihisi joto cha kupozea kitashindwa, gari linaweza kupata dalili zifuatazo:

• Injini haina kuanza ama baridi au moto;
• Wakati wa kuanza kutoka baridi, unahitaji kushinikiza kanyagio cha gesi;
• Shabiki wa baridi wa injini haifanyi kazi;
• Kiwango cha joto cha baridi kinaonyeshwa vibaya;
• Moshi mweusi hutoka kwenye bomba la kutolea nje;

Ikiwa shida kama hizo zilionekana kwenye gari lako, basi hii inaonyesha malfunction katika DTOZH.

Mahali

Sensor ya halijoto ya kupozea iko kwenye Renault Logan kwenye kizuizi cha silinda na imewekwa kwenye muunganisho wa nyuzi. Kutafuta sensor ni rahisi kwa kuondoa nyumba ya chujio cha hewa, na kisha sensor itakuwa rahisi zaidi.

Проверка

Sensor inaweza kuchunguzwa kwa kutumia vifaa maalum vya uchunguzi au kwa kujitegemea kutumia thermometer, maji ya moto na multimeter, au kavu ya nywele za viwanda.

Ukaguzi wa vifaa

Ili kuangalia sensor kwa njia hii, hauitaji kutenganishwa, kwani vifaa vya uchunguzi vinaunganishwa na basi ya uchunguzi wa gari na inasoma usomaji kutoka kwa ECU kuhusu sensorer zote za gari.

Hasara kubwa ya njia hii ni gharama yake, kwa kuwa karibu hakuna mtu aliye na vifaa vya uchunguzi vinavyopatikana, hivyo uchunguzi unaweza kufanyika tu katika vituo vya huduma, ambapo utaratibu huu una gharama kuhusu rubles 1000.

Unaweza pia kununua kichanganuzi cha Kichina cha ELM 327 na uangalie gari lako nacho.

Kuangalia na dryer nywele au maji ya moto

Cheki hiki kinajumuisha kupokanzwa sensor na kufuatilia vigezo vyake. Kwa mfano, kwa kutumia dryer nywele, sensor disassembled inaweza kuwa joto kwa joto fulani na kuchunguza mabadiliko katika masomo yake; wakati wa kupokanzwa, multimeter lazima iunganishwe na sensor. Sawa na maji ya moto, sensor huwekwa kwenye maji ya moto na multimeter imeunganishwa nayo, juu ya maonyesho ambayo upinzani unapaswa kubadilika wakati sensor inapokanzwa.

Kuondoa sensorer

Uingizwaji unaweza kufanywa kwa njia mbili: na na bila kukimbia baridi. Fikiria chaguo la pili, kwa kuwa ni kiuchumi zaidi kwa muda.

Kwa hivyo, wacha tuanze na uingizwaji.

Attention!

Uingizwaji lazima ufanyike kwenye injini ya baridi ili kuzuia kuchoma kwa baridi.

Uingizwaji lazima ufanyike kwenye injini ya baridi ili kuzuia kuchoma kwa baridi.

• Ondoa hose ya chujio cha hewa;
• Ondoa kiunganishi cha sensor;
• Fungua sensor na ufunguo;
• Mara baada ya sensor kuondolewa, funga shimo kwa kidole chako;
• Tunatayarisha sensor ya pili na kuiweka haraka badala ya ile ya awali ili baridi kidogo iwezekanavyo inatoka;
• Kisha tunakusanya kila kitu kwa mpangilio wa nyuma na usisahau kuongeza baridi kwa kiwango kinachohitajika