Sensor ya joto ya injini - unahitaji kujua nini kuhusu operesheni yake sahihi? Je! ni dalili za uharibifu wa sensor?

Sensor ya joto ya injini - inapataje data? Kanuni ya uendeshaji

Sensor ya joto ya injini iko kwenye kizuizi cha silinda, kwa kuwasiliana moja kwa moja na baridi. Wakati mwingine hujulikana kama kihisi joto cha maji au baridi. Kazi yake ni kutuma usomaji kila wakati kwa kompyuta ili kusambaza maadili maalum. Kanuni ya uendeshaji wa kipengele hiki inaweza kuonekana kuwa ngumu kidogo kwa mtazamo wa kwanza, lakini tutajaribu kuelezea kidogo.

Uendeshaji wa sensor iliyoelezwa inategemea mgawo hasi wa joto. Hii ina maana kwamba upinzani wa ndani hupungua wakati joto la maji yanayozunguka kwenye block ya silinda huongezeka. Hali inabadilika wakati joto la mazingira linapungua. Baada ya kupokea thamani fulani ya upinzani, mtawala hupakia habari ya kutosha juu ya joto la injini. Kila ngazi ya voltage inalingana na thamani fulani katika digrii Celsius. Shukrani kwa hili, kompyuta "inajua" jinsi injini inavyo joto na jinsi inapaswa kurekebisha kipimo cha mafuta kwa hali ya sasa ya joto katika kitengo.

Kwa nini kupima joto la injini?

Kwa kuwa vitengo vya mwako vinahitaji mafuta, hewa na mafuta kwa uendeshaji wao, kwa nini tunahitaji kujua kiasi cha kupokanzwa kwa baridi? Jibu ni rahisi sana: sensor ya joto ya injini ina athari ya moja kwa moja juu ya ubora wa kitengo, na kiwango chake cha joto pia huathiri vipengele vingine. Bila kufuatilia hali ya joto ya sasa, kidhibiti cha kupima mafuta kinaweza kuimarisha dozi kila wakati, ambayo inaweza kusababisha ongezeko la kiwango cha mwako na overheating kali ya injini.

Kwa kuongeza, maji ya juu sana au joto la baridi ni hatari kwa injini. Kawaida huendesha kati ya 90 hadi 100.^oC. Kuzidi thamani hii husababisha kuchemsha kwa kati, ambayo baadaye (kulingana na mfano wa gari) inaweza hata kusababisha uharibifu wa gasket ya kichwa cha silinda.

Dalili na sababu za kuchukua nafasi ya sensor ya joto la maji

Kubadilisha kipengele hiki na kipya kawaida hutokea kwa sababu mbili:

• aliharibiwa
• mtumiaji anataka kuiondoa kwenye orodha ya sehemu zenye kasoro.

Yote hii ni kwa sababu sensor ya joto la maji mara nyingi hutoa dalili zisizoeleweka. Wanaweza kuchanganyikiwa, kwa mfano, na mita ya mtiririko iliyoharibiwa, betri iliyokufa, au mfumo wa usambazaji wa mafuta ulioharibiwa. Angalia tu ishara zinazotumwa mara kwa mara katika mfumo wa:

• kuongezeka kwa idadi ya mapinduzi bila kazi,
• kuongezeka kwa matumizi ya mafuta
• tatizo la kuanzisha kitengo.

Unakubali kwamba dalili hizi si za kipekee kwa sehemu fulani ya gari. Kwa hivyo, uharibifu wa sensor ya joto la maji ni kero na inaweza kupotosha, kwa hivyo utambuzi sahihi unachukua muda.

Bila shaka, kwa wakati huo unaweza kufikiri kuwa itakuwa nzuri kuunganisha kompyuta ya uchunguzi kwenye gari. Kwa bahati mbaya, hata katika hatua hii, unaweza kuona misimbo ya makosa ambayo inamaanisha, kwa mfano:

• mabadiliko ya ishara yasiyoelezeka,
• fupi pamoja,
• kuvunja waya,
• sensor mzunguko mfupi
• joto la chini haliwezi kufikiwa.

Thermostat iliyoharibiwa ina matokeo sawa. Kisha bado ni vigumu kuamua ikiwa sensor ndogo ya joto la maji ni lawama kwa uendeshaji usio sahihi wa injini. Hata hivyo, katika baadhi ya matukio inawezekana kuwatenga kabisa au kuthibitisha uharibifu wake.

Jinsi ya kuangalia sensor ya joto ya injini isiyofaa?

Walakini, wakati mwingine kila kitu kinaonyesha kuwa sensor hii imeshindwa kwenye injini. Kwanza kabisa, angalia vizuri pande zote. Angalia miunganisho, hali ya insulation, waya, kinks zinazowezekana, tenganisha kutoka kwa kuziba na uangalie ishara za kutu. Inaweza kugeuka kuwa sensor ya joto ya injini haijaharibiwa kabisa, lakini ilijazwa na kioevu au sababu nyingine, na mawasiliano yake yanapaswa kusafishwa.

Ikiwa taratibu zote hapo juu hazileta matokeo yaliyotarajiwa, unapaswa kuwa tayari kuchukua nafasi ya kipengele kizima. Jinsi ya kufanya hivyo?

Kuondoa sensorer ya joto ya kupoza

Kwanza kabisa, utahitaji sensor mpya. Kiasi sahihi cha baridi pia kitakuwa muhimu, kwa sababu kuchukua nafasi ya kitu hiki daima kunahusishwa na upotezaji wa baridi. Sensor ya joto la maji ni bora kubadilishwa kwenye injini ya baridi. Hakuna hatari ya kuchoma kutoka kwa vipengele vya kitengo au kioevu ambacho kitatoka nje.

Ifuatayo, ondoa kitu kilichoharibiwa. Anza kwa kuchomoa kamba kutoka kwa kuziba. Fungua sensor kwa uangalifu kwa kutumia wrench iliyotolewa kwa kusudi hili. Pindua kipengee kipya mahali pamoja na kisha tu ujaze injini na kiwango kinachofaa cha maji mapya. Usisahau kuingiza hewa vizuri.

Unachohitaji ni vifungu vichache, umajimaji mpya, na akili ya kawaida. Shukrani kwa vidokezo hapo juu, hakika utaweza kuchukua nafasi ya sensor. Bahati njema!