Sensor ya joto la gari Lada Granta

Maelezo kama haya yanayoonekana kuwa madogo ya gari kama sensor ya joto ya Lada Grant ni moja ya vifaa muhimu zaidi kwenye gari. Uendeshaji salama wa injini ya mwako wa ndani (ICE) inategemea utumishi wake. Kitambulisho cha wakati cha sababu ya ongezeko kubwa la joto la baridi itaokoa mmiliki wa gari kutokana na shida za barabarani na gharama kubwa zisizotarajiwa.

Lada Granda:

Kwa nini baridi huchemka

Wakati mwingine unaweza kupata gari limesimama kando ya barabara na kofia juu, ambayo mvuke hutoka chini ya vilabu. Hii ni matokeo ya kushindwa kwa sensor ya joto ya Lada Grant. Kifaa kilitoa taarifa zisizo sahihi kwa kitengo cha kudhibiti umeme (ECU), na mfumo wa uingizaji hewa haukuweza kufanya kazi kwa wakati, ambayo ilisababisha antifreeze kuchemsha.

Na kihisi joto kisicho na kasoro (DTOZH) kwenye Lada Granta, antifreeze inaweza kuchemka kwa sababu kadhaa:

1. Kulegea kwa ukanda wa muda.
2. Kushindwa kwa kuzaa pampu.
3. Thermostat yenye hitilafu.
4. Uvujaji wa antifreeze.

Ukanda wa muda uliolegea

Mvutano wa ukanda unaweza kupungua kwa sababu ya uchovu wa maisha ya kukimbia au kazi mbaya. Ukanda huanza kuingizwa juu ya meno ya gear ya gari la pampu. Kasi ya harakati ya antifreeze katika matone ya radiator, na joto huongezeka kwa kasi. Ukanda umeimarishwa au kubadilishwa na bidhaa mpya.

Ukanda wa saa:

Kushindwa kwa kuzaa pampu

Matokeo ya kushindwa kwa fani za pampu ya maji (baridi) ni kwamba pampu huanza kupiga kabari. Kizuia kuganda huacha kusogea ndani ya saketi kubwa ya mfumo wa kupoeza wa Grant, na kioevu hicho, kikipasha joto haraka, hufikia kiwango cha kuchemka cha 100 ° C. Pampu inavunjwa haraka na kubadilishwa na pampu mpya.

Pampu ya maji:

Kushindwa kwa thermostat

Baada ya muda, kifaa kinaweza kumaliza rasilimali yake, na wakati antifreeze inapo joto, valve huacha kufanya kazi. Matokeo yake, antifreeze haiwezi kuzunguka kupitia mzunguko mkubwa na kupitia radiator. Kioevu kilichobaki kwenye koti ya injini huwaka haraka na kuchemsha. Thermostat inahitaji kubadilishwa haraka.

Thermostat:

Uvujaji wa antifreeze

Hii inaweza kutokea kutokana na uvujaji wa viunganisho vya mabomba ya mfumo wa baridi, uharibifu wa radiator, tank ya upanuzi na pampu. Kiwango cha chini cha antifreeze kinaweza kuonekana kutoka kwa alama kwenye tank ya upanuzi. Pia itaonekana kwa jinsi sindano inavyosonga haraka au viwango vya joto vinavyobadilika kwenye kiolesura cha paneli ya ala. Unahitaji kuongeza maji kwa kiwango unachotaka na uende kwenye karakana au kituo cha huduma.

Tangi ya upanuzi:

Uteuzi

Mchakato wa kuwaka kwa mchanganyiko wa mafuta kwenye mitungi ya injini ya mwako wa ndani unaambatana na ongezeko la joto hadi 20000C. Ikiwa hutahifadhi joto la uendeshaji, kizuizi cha silinda kilicho na maelezo yote kitaanguka tu. Madhumuni ya mfumo wa baridi wa injini ni kudumisha utawala wa joto wa injini kwa kiwango salama.

Kihisi joto cha injini ya Grant ni kitambuzi kinachoiambia ECU jinsi kipozezi kilivyo moto. Kitengo cha elektroniki, kwa upande wake, kuchambua data kutoka kwa sensorer zote, pamoja na DTOZH, huleta mifumo yote ya injini ya mwako wa ndani kwa hali bora na ya usawa ya operesheni.

MOT:

Kifaa na kanuni ya operesheni

Sensor ya joto ya Grant ni kidhibiti cha halijoto cha kutofautisha. Thermocouple, iliyofungwa katika kesi ya shaba na ncha iliyopigwa, inapunguza upinzani wa mzunguko wa umeme wakati inapokanzwa. Hii inaruhusu ECU kubainisha halijoto ya kupozea.

Kifaa cha MOT:

Ikiwa tunazingatia sensor katika sehemu, tunaweza kuona petals mbili za mawasiliano ziko juu na chini ya thermistor, iliyofanywa kwa aloi maalum ya chuma, ambayo hubadilisha upinzani wake kulingana na kiwango cha joto. Funga anwani zote mbili. Mtu hupokea nguvu kutoka kwa mtandao wa bodi. Ya sasa, baada ya kupita kwa kupinga na tabia iliyobadilishwa, inatoka kwa njia ya mawasiliano ya pili na inaingia kwenye microprocessor ya kompyuta kupitia waya.

Vigezo vifuatavyo vya injini ya mwako wa ndani hutegemea DTOZH:

• usomaji wa sensor ya joto kwenye jopo la chombo;
• kuanza kwa wakati kwa shabiki wa baridi wa kulazimishwa wa injini ya mwako wa ndani;
• uboreshaji wa mchanganyiko wa mafuta;
• kasi ya injini bila kazi.

Dalili

Matukio yote mabaya yanayojitokeza, mara tu DTOZH inaposhindwa, yanaweza kuelezewa kama ifuatavyo:

• matumizi ya mafuta yanaongezeka sana;
• vigumu "baridi" kuanza kwa injini ";
• wakati wa kuanza, muffler "hupumua";
• shabiki wa radiator huendesha daima;
• feni haiwashi katika kiwango muhimu cha halijoto ya baridi.

Kabla ya kuchukua disassembly ya mita, wataalam wanapendekeza kwamba kwanza uangalie uaminifu wa wiring na kufunga kwa viunganisho.

Wapi

Kupata sensor ya joto sio ngumu kabisa. Watengenezaji wa VAZ-1290 Lada Granta 91 walijenga sensor ndani ya nyumba ya thermostat. Hii ndio mahali hasa katika mfumo wa baridi ambapo unaweza kuweka kiwango cha juu cha kupokanzwa kwa antifreeze. Ikiwa unainua hood, unaweza kuona mara moja mahali ambapo thermostat iko. Iko upande wa kulia wa kichwa cha silinda. Tunapata sensor kwenye kiti cha mwili wa valve ya joto.

Mahali pa DTOZH (nati ya manjano inaonekana):

Afya angalia

Ili kuangalia utendaji wa dereva, unahitaji kuiondoa (tazama hapa chini jinsi ya kufanya hivyo) na uandae yafuatayo:

• kusafisha sensor kutoka kwa vumbi na uchafu;
• multimeter ya digital;
• thermocouple na sensor au thermometer;
• fungua chombo kwa maji ya moto.

Multimeter:

Utaratibu wa kuangalia

Kuangalia DTOZH unafanywa kama ifuatavyo.

1. Sahani na maji huwekwa kwenye jiko na kuwasha burner ya gesi au jiko la umeme.
2. Multimeter imewekwa kwa hali ya voltmeter. Uchunguzi hufunga mawasiliano na "0" ya kaunta. Sensor ya pili imeunganishwa na pato jingine la sensor.
3. Mdhibiti hupunguzwa ndani ya bakuli ili ncha yake tu ibaki ndani ya maji.
4. Katika mchakato wa kupokanzwa maji, mabadiliko ya joto na maadili ya upinzani wa sensor yanarekodiwa.

Data iliyopatikana inalinganishwa na viashiria vya jedwali lifuatalo:

Joto la maji kwenye tanki, °C	Upinzani wa sensorer, kOhm
0	9.4
10	5.7
ishirini	3,5
thelathini	2.2
35	1,8
40	1,5
hamsini	0,97
60	0,67
70	0,47
80	0,33
90	0,24
mia	0,17

Ikiwa usomaji unatofautiana na data ya jedwali, hii inamaanisha kuwa sensor ya joto ya baridi lazima ibadilishwe, kwani vifaa kama hivyo haviwezi kutengenezwa. Ikiwa usomaji ni sahihi, unahitaji kuangalia zaidi sababu za malfunction.

Utambuzi na Opendiag mobile

Njia ya zamani ya kuangalia counter leo inaweza tayari kuchukuliwa "babu". Ili usipoteze muda juu ya maji ya moto, au hata zaidi kwenda kwenye kituo cha huduma ili kutambua vifaa vya umeme vya gari la Lada Grant, inatosha kuwa na smartphone ya msingi wa Android na programu ya simu ya Opendiag iliyopakiwa na uchunguzi wa ELM327. Adapta ya Bluetooth 1.5.

Adapta ya ELM327 Bluetooth 1.5:

Utambuzi unafanywa kama ifuatavyo.

1. Adapta imeingizwa kwenye kiunganishi cha uchunguzi cha Lada Grant na uwashaji huwashwa.
2. Chagua hali ya Bluetooth katika mipangilio ya simu. Onyesho linapaswa kuonyesha jina la kifaa kilichobadilishwa - OBDII.
3. Ingiza nenosiri la msingi - 1234.
4. Toka kwenye menyu ya Bluetooth na uingize programu ya simu ya Opendiag.
5. Baada ya amri ya "Unganisha", nambari za hitilafu zitaonekana kwenye skrini.
6. Ikiwa makosa RO 116-118 yanaonekana kwenye skrini, basi DTOZH yenyewe ni mbaya.

Kiolesura cha programu ya simu ya Opendiag kwenye Android:

Replacement

Ikiwa una ujuzi wa kushughulikia zana rahisi zaidi, kuchukua nafasi ya kifaa kilichoharibiwa na sensor mpya si vigumu. Kabla ya kuanza kazi, unahitaji kuhakikisha kuwa injini ni baridi, gari imesimama kwenye eneo la gorofa kwenye handbrake na kwa terminal hasi kuondolewa kwenye betri. Baada ya hayo, endelea kama ifuatavyo:

1. Chip ya mawasiliano yenye waya huondolewa kwenye kichwa cha kiunganishi cha DTOZH.
2. Mimina baadhi (takriban ½ lita) ya kupozea kwenye chombo kinachofaa kwa kuondoa boliti chini ya kizuizi cha silinda.
3. Wrench ya mwisho kwenye "19" inafungua kitambuzi cha zamani.
4. Sakinisha kihisi kipya na ingiza chipu ya mawasiliano kwenye kiunganishi cha DTOZH.
5. Antifreeze huongezwa kwenye tank ya upanuzi kwa kiwango kinachohitajika.
6. Terminal inarudishwa mahali pake kwenye betri.

Kwa ujuzi fulani, si lazima kukimbia baridi. Ikiwa unapunguza haraka shimo kwa kidole chako, na kisha tu kwa haraka kuingiza na kugeuza dereva mpya 1-2 zamu, basi hasara ya antifreeze itakuwa matone machache. Hii itakuokoa kutokana na operesheni "mbaya" ya kukimbia na kisha kuongeza antifreeze.

Dhamana dhidi ya matatizo katika siku zijazo itakuwa tahadhari wakati wa kuchagua sensor mpya ya joto ya baridi. Unapaswa kununua vifaa kutoka kwa wazalishaji wanaoaminika pekee. Ikiwa gari ni zaidi ya miaka 2 au mileage tayari ni kilomita elfu 20, basi DTOZH ya ziada kwenye shina la Lada Grant haitakuwa ya juu sana.