Kihisi cha kasi ya ndoo 409

Sensorer za kasi za kasi ya 85.3802 na marekebisho yake, utangamano wao.

Tunahisi kwa vidole vyetu ikiwa kitengo kinafanya kazi na kama kinafanya kazi kwa kipimo. Ikiwa kila kitu kibaya, tunatenganisha maambukizi na kwa kawaida tunapata meno yaliyopotoka kwenye gia.

Sensor ya kasi

Injini ikisimama bila kufanya kitu, kuna uwezekano mkubwa utahitaji kuangalia vitambuzi kadhaa (DMRV, TPS, IAC, DPKV) ili kupata mhalifu. Hapo awali, tuliangalia njia za kuangalia:

Jifanyie mwenyewe uthibitishaji wa kihisi kasi sasa utaongezwa kwenye orodha hii.

Katika tukio la malfunction, sensor hii hupeleka data potofu, ambayo husababisha malfunctions sio tu ya injini, bali pia ya vipengele vingine vya gari. Kipimo cha kasi ya gari (DSA) hutuma mawimbi kwa kitambuzi ambacho hufuatilia jinsi injini inavyofanya kazi bila kufanya kazi na pia hutumia PPX kufuatilia mtiririko wa hewa kupita kipigo. Kasi ya juu ya mashine, juu ya mzunguko wa ishara hizi.

Njia ya 1 (angalia na voltmeter)

• Ondoa sensor ya kasi.
• Tunatumia voltmeter. Jua ni terminal gani inayowajibika kwa nini. Tunaunganisha mawasiliano ya pembejeo ya voltmeter kwenye terminal ambayo hutoa ishara za pigo. Tunapunguza mawasiliano ya pili ya voltmeter kwa injini au mwili wa mashine.
• Kwa kuzunguka sensor ya kasi, tunaamua uwepo wa ishara katika mzunguko wa wajibu na kupima voltage ya pato la sensor. Kwa kufanya hivyo, kipande cha bomba kinaweza kuweka kwenye mhimili wa sensor (kuzunguka kwa kasi ya 3-5 km / h). Kasi ya sensor inazunguka, juu ya voltage na mzunguko kwenye voltmeter itakuwa.

Tangu mwaka huu, Bosch 17.9.7 ECU yenye kazi ya kawaida ya logi ya mileage pia imeonekana kwenye gari.

Faida kuu ya kifaa chetu ni kwamba hupunguza kasi ya kasi na ECU. Hutakuwa na matatizo na kifungu cha matengenezo kwa muuzaji aliyeidhinishwa, kwa sababu shukrani kwa hili, viashiria vitakuwa sawa kila mahali.

1 Kuunganishwa kwa njiti ya sigara

Chaguo rahisi ni kuingiza upepo wa kasi ya kasi kwenye tundu nyepesi ya sigara. Ili kifaa kifanye kazi, unahitaji kuvuta waya wa kuongeza (ikiwa una ABS au la, haijalishi).

Itakuwa rahisi zaidi na rahisi kuondoa waya inayotaka kutoka kwa bodi. Kwa kifupi: panua kebo na uipeleke mahali panapokufaa na isiyoonekana kwa wengine.

Hata kama gari lako liko chini ya udhamini, huna chochote cha kuwa na wasiwasi kuhusu kwa sababu mfumo wa umeme wa gari hauathiriwa na kebo iliyounganishwa haijatambuliwa. Hii ni rahisi kuelewa kwa mfano wa kamba ya upanuzi kwa tundu, haiingii wiring yenyewe, lakini hutumikia kuwezesha uunganisho wa tundu na vifaa.

2 Kuunganisha kwenye tundu la uchunguzi

Chaguo jingine ni kuunganisha cable ya pulse kwenye kiunganishi cha uchunguzi ili kusanidi kifaa.

Kiunganishi cha utambuzi kiko kwenye mlango wa dereva, kama kwenye picha.

Moja ya sifa za speedometer ya mitambo ni uwiano wa gear wa sanduku lake la ndani. Kulingana na viwango vinavyokubalika vya kimataifa, inapaswa kuwa sawa na 1000, ambayo ni, kwa kitengo chochote cha umbali uliosafiri, kuna mapinduzi elfu: mapinduzi 1000 kwa kila maili katika mfumo wa kipimo wa Kiingereza, mapinduzi 1000 kwa kilomita katika mfumo wa kipimo wa kipimo.

Mawazo 2 juu ya "Kutofautiana kati ya usomaji wa kasi ya UAZ Hunter na kasi yake, sifa za kiendeshi cha kasi."

Niliweka kasi ya umeme na nilitaka kufuta sensor, sikufikiri kwamba kunaweza kuwa na matatizo na hii, kama ilivyotokea, thread ya M18x1,5 kwenye sensor na wapi kufuta M22x1,5 ... Je! Je, kuna mpangilio mwingine sawa? Ukiwa na kiendeshi cha gia au kitu kingine, unahitaji kihisi kingine?