Sensor ya kasi ya Opel Astra H

Utambuzi na uingizwaji wa sensor ya kasi ya shimoni ya usambazaji wa kiotomatiki

Mara nyingi hutokea kwamba unalaumu gari kwa kushindwa kwa injini, mafuta yenye ubora duni ambayo yalijazwa kwenye kituo cha gesi, ingawa kwa kweli sensor ya kasi ya shimoni ya pembejeo katika maambukizi ya moja kwa moja ilishindwa. Uharibifu unaweza kuwa wa mitambo, uvujaji wa nyumba au oxidation ya ndani ya mawasiliano. Lakini mambo ya kwanza kwanza.

Sensor ya kasi ya shimoni ya usambazaji wa kiotomatiki

Maambukizi ya moja kwa moja yana sensorer mbili za kasi.

• moja huweka idadi ya mapinduzi ya shimoni ya pembejeo;
• ya pili huifungia.

Tahadhari! Kwa usambazaji wa kiotomatiki kwenye magari yanayogeuzwa, sensor hupima idadi ya mapinduzi ya tofauti.

Sensor ya shimoni ya kuingiza ni kifaa cha sumaku kisichoweza kuguswa kulingana na athari ya Ukumbi. Inajumuisha sumaku na mzunguko uliojumuishwa wa Ukumbi. Kifaa hiki kimefungwa kwenye sanduku lililofungwa.

Taarifa kutoka kwa sensorer hizi huingia kwenye kompyuta ya kudhibiti umeme ya mashine, ambapo inasindika na mashine. Ikiwa kuna malfunction yoyote katika sensor, crankshaft au tofauti, maambukizi ya moja kwa moja huenda kwenye hali ya dharura.

Ikiwa ECU haipati matatizo kulingana na usomaji wa sensor, na kasi ya gari inapungua au haina kuongezeka, Angalia Injini imewashwa, basi malfunction inaweza kuwa katika sensor ya uingizaji wa shimoni ya maambukizi ya moja kwa moja. Lakini zaidi juu ya hilo baadaye.

Kanuni ya uendeshaji

Kama nilivyoandika tayari, kifaa kinarekodi idadi ya mapinduzi ya shimoni baada ya kubadili moja ya gia za upitishaji otomatiki. Mchakato wa kufanya kazi wa sensor ya Hall ni kama ifuatavyo:

1. Wakati wa operesheni, sensor ya umeme inaunda uwanja maalum wa umeme.
2. Wakati wa kupitia sensor, protrusion ya gurudumu au jino la gear ya "gurudumu la kuendesha gari" imewekwa juu yake, shamba hili linabadilika.
3. Kinachojulikana athari ya Hall huanza kufanya kazi. Kwa maneno mengine, ishara ya umeme inazalishwa.
4. Inageuka na kuingia kitengo cha kudhibiti umeme cha maambukizi ya moja kwa moja.
5. Hapa inasomwa na kompyuta. Ishara ya chini ni bonde na ishara ya juu ni ukingo.

Gurudumu la gari ni gear ya kawaida iliyowekwa kwenye kifaa. Gurudumu ina idadi fulani ya matuta na depressions.

Wapi

Sensor ya kasi ya shimoni ya pato la maambukizi ya moja kwa moja imewekwa kwenye mwili wa mashine karibu na chujio cha hewa. Vyombo vya kupima idadi ya mapinduzi ya shimoni za pembejeo na pato hutofautiana katika nambari iliyowekwa kwenye orodha. Kwa magari ya Hyundai Santa, yana maadili ya katalogi ifuatayo: 42620 na 42621.

Makini! Vifaa hivi haipaswi kuchanganyikiwa. Kuna habari nyingi kwenye mtandao kuhusu vifaa hivi, lakini mara nyingi waandishi wasio na ujuzi hawatofautishi kati yao na kuandika kana kwamba ni moja na sawa. Kwa mfano, taarifa kutoka kwa kifaa cha mwisho inahitajika ili kurekebisha shinikizo la lubricant. Sensorer hizi za upitishaji otomatiki zina uwiano tofauti kati ya kasi na ishara zinazotoka kwao.

Ni vifaa hivi vinavyounganishwa moja kwa moja na kitengo cha udhibiti wa maambukizi ya moja kwa moja. Vifaa vyenyewe vinaweza kurekebishwa. Itakuwa muhimu tu kuangalia nyufa kwenye casing.

Uchunguzi

Ikiwa wewe ni shabiki wa gari anayeanza na hajui jinsi ya kuangalia na wapi kuanza kutafuta makosa kwenye kifaa, basi nakushauri kuwaita wawasiliani na kupima ishara za DC au AC. Kwa hili unatumia multimeter. Kifaa huamua voltage na upinzani.

Utambuzi pia unaweza kufanywa na mitetemeko, mitetemo inayohisiwa na dereva wakati wa kubadilisha kichaguzi cha nyuma cha jukwaa hadi modi ya "D". Sensor mbaya hutoa ishara za kipimo cha mzunguko usio sahihi na, kwa sababu hiyo, shinikizo la chini au la juu sana huundwa, na kusababisha matone ya kuongeza kasi wakati wa kuongeza kasi.

Mitambo yenye uzoefu ni ya aina ya uchunguzi wa kuona, kuangalia kuonekana kwa makosa kwenye dashibodi. Kwa mfano, viashiria vifuatavyo kwenye mfuatiliaji vinaweza kuonyesha shida na sensor ya shimoni ya pembejeo:

Usambazaji kiotomatiki unaweza kuanzisha hali ya dharura au kujumuisha gia tatu pekee na si zaidi.

Ukiangalia na skana na kompyuta ya mkononi karibu, hitilafu ifuatayo "P0715" itaonyeshwa. Katika kesi hii, unahitaji kuchukua nafasi ya sensor ya shimoni ya uingizaji wa maambukizi ya moja kwa moja au kubadilisha waya zilizoharibiwa.

Kupima mzunguko wa shimoni la pato la maambukizi ya moja kwa moja

Mapema, niliandika juu ya sensor ya kasi ya shimoni ya pato la maambukizi ya moja kwa moja, nikilinganisha na kifaa ambacho kinarekodi kasi ya mzunguko. Sasa hebu tuzungumze juu ya mapungufu yake.

P0720 hugundua hitilafu katika sensor ya kasi ya shimoni ya pato. Sanduku la ECU hupokea ishara kutoka kwa kifaa na huamua ni gia gani ya kubadilishia nyingine. Ikiwa hakuna ishara kutoka kwa kihisi, upitishaji wa kiotomatiki huenda kwenye hali ya dharura, au fundi mwenye uzoefu hugundua hitilafu 0720 na skana.

Lakini kabla ya hayo, dereva anaweza kulalamika kwamba gari limekwama kwenye gear moja na haibadilishi. Kuna makosa katika overclocking.

Utambuzi wa kuhama

Sasa unajua yote kuhusu sensorer zinazofuatilia kasi ya mzunguko wa shimoni ya pembejeo na pato. Hebu tuzungumze kuhusu kifaa kingine muhimu - kifaa cha kugundua mabadiliko ya gear. Iko karibu na kiteuzi. Uchaguzi wa kasi na uwezo wa dereva kubadili gear moja au nyingine hutegemea.

Kifaa hiki hudhibiti nafasi ya kichagua gia. Lakini wakati mwingine huvunjika na kisha dereva anaona:

• uteuzi usio sahihi wa gia uliyochagua kwenye mfuatiliaji wa dashibodi;
• barua ya gear iliyochaguliwa haionyeshwa kabisa;
• mabadiliko ya kasi hutokea katika kuruka;
• kuchelewa kwa maambukizi. Gari, kwa mfano, inaweza kusimama kwa muda kabla ya kusonga kwa hali fulani.

Makosa haya yote ni kwa sababu ya:

• matone ya maji kuanguka ndani ya kesi mara moja kukiuka tightness;
• vumbi kwenye mawasiliano;
• kuvaa kwa karatasi za mawasiliano;
• wasiliana na oxidation au uchafuzi.

Ili kurekebisha makosa ambayo yametokea kwa sababu ya operesheni isiyo sahihi ya sensor, kifaa lazima kitenganishwe na kusafishwa. Tumia petroli ya kawaida au mafuta ya taa ili kusafisha mawasiliano. Ikiwa unahitaji solder pini huru, fanya hivyo.

Tumia lubricant ya kupenya ili kusafisha mawasiliano. Lakini mechanics wenye ujuzi na sipendekezi kulainisha uso na Litol au Solidol.

Vipengele vya kupata data juu ya nafasi ya wateule katika baadhi ya mifano ya gari

Marekebisho yafuatayo ya gari yana sensorer zinazoweza kutumika:

• OpelOmega. Vipande vya vifaa vya kutambua nafasi ya kiteuzi ni nene. Kwa hiyo, mara chache hushindwa. Ikiwa hupasuka, soldering mwanga itatengeneza mawasiliano;
• Renault Megan. Wamiliki wa gari wa mashine hii wanaweza kukumbana na msongamano wa kihisi cha shimoni ya kuingiza sauti. Kwa kuwa bodi imejaa plastiki dhaifu, ambayo mara nyingi huyeyuka chini ya ushawishi wa joto la juu;
• Mitsubishi. Sensorer za shimoni za usambazaji wa kiotomatiki za Mitsubishi zinajulikana kwa kuegemea kwao. Ili kurekebisha utendaji wake mbaya, ni muhimu kuitenganisha na kuipiga kwa hewa, na kusafisha mawasiliano na mafuta ya taa.

Ikiwa kusafisha, kutokwa damu kwa sensorer za shimoni za maambukizi ya moja kwa moja hazisaidii, basi itahitaji kubadilishwa. Umewahi kubadilisha vifaa kama hivyo? Ikiwa sivyo, basi kaa chini. Nitakuambia jinsi inafanywa kwa mkono.

Kubadilisha sensor ya shimoni ya usambazaji wa kiotomatiki

Makini! Katika hali nadra, madereva wa kizazi cha pili Renault Megane, na magari mengine, hawawezi kugundua mabadiliko yoyote katika uendeshaji wa maambukizi ya kiotomatiki. Kuongezeka kwa taratibu kwa tatizo hili kutasababisha ukweli kwamba gari linaweza kwenda kwenye hali ya dharura mahali fulani katikati ya trafiki kubwa. Hii itaunda hali ya dharura. Kwa hiyo, ni muhimu kutoa gari kwa ajili ya matengenezo kwa kituo cha huduma kwa wakati.

Urekebishaji na uingizwaji wa sensor ya kasi ya shimoni iliyoharibiwa hufanywa kama ifuatavyo:

1. Fungua kofia na uondoe kichujio cha hewa ili kupata ufikiaji wa kifaa.
2. Tenganisha kutoka kwa viunganishi.
3. Angalia makazi kwa kukazwa. Ikiwa kila kitu kiko sawa, fungua kifaa.
4. Angalia voltage ya kifaa na upinzani.
5. Ikiwa meno ya gia yamechoka, badilisha na mpya.
6. Angalia anwani na uzisafishe.
7. Ikiwa kifaa kiko katika hali mbaya, kibadilishe na usakinishe mpya.
8. Baada ya kukamilisha taratibu zote za kufunga mpya, angalia maambukizi ya moja kwa moja kwa makosa na scanner.
9. Ikiwa makosa yanaendelea, angalia vituo na nyaya. Wanaweza kutafunwa na panya au paka.
10. Wabadilishe ikiwa ni lazima.

Sensor ya kasi ya shimoni ya maambukizi otomatiki

Maambukizi ya kisasa ya kiotomatiki ni mkusanyiko mgumu. Kulingana na aina ya maambukizi ya moja kwa moja, ni ngumu nzima ya vipengele vya elektroniki, mitambo na majimaji na makusanyiko.

Kwa kudhibiti ECU ya maambukizi ya kiotomatiki, inadhibiti uendeshaji wa maambukizi, inapokea ishara kutoka kwa sensorer nyingi za sanduku la gear, maambukizi ya moja kwa moja na ECM, na pia hutoa ishara za udhibiti kulingana na algorithms iliyowekwa kwenye kumbukumbu ya maambukizi ya moja kwa moja.

Katika makala hii, tutajadili sensor ya kasi ya uingizaji wa moja kwa moja ni nini, ni malfunctions gani yanayotokea na kipengele hiki, na jinsi ya kutambua matatizo ambayo sensor ya kasi ya maambukizi inaweza kusababisha.

Sensor ya kasi ya shimoni ya pembejeo (kasi ya pembejeo) maambukizi ya moja kwa moja: madhumuni, malfunctions, kutengeneza

Miongoni mwa sensorer mbalimbali zinazoingiliana kwa karibu na kompyuta ya maambukizi ya moja kwa moja na inaweza kusababisha malfunctions, pembejeo ya maambukizi ya moja kwa moja na sensorer za shimoni za pato zinapaswa kutengwa tofauti.

Ikiwa ni kitambuzi cha kasi ya uingizaji wa utumaji kiotomatiki, kazi yake ni kutambua matatizo, kufuatilia sehemu za mabadiliko, kurekebisha shinikizo la uendeshaji, na kutekeleza kifunga kibadilishaji cha torque (TLT).

Dalili zinazoonyesha kwamba kihisi cha kasi ya uingizaji wa utumaji kiotomatiki kina hitilafu au haifanyi kazi ipasavyo ni kuzorota kwa kasi kwa gari, mwendo mbaya na dhaifu, "tiki" kwenye paneli ya ala, au upokezi wa kiotomatiki katika hali ya dharura.

Katika hali hiyo, madereva wengi wanaamini kwamba sababu ni ubora duni wa mafuta, hitilafu katika mfumo wa nguvu wa injini, au uchafuzi wa mafuta ya kusambaza.

Wakati huo huo, inapaswa kuzingatiwa kuwa badala ya kusafisha pua au kubadilisha mafuta katika maambukizi ya moja kwa moja, inaweza kuwa muhimu kufanya uchunguzi wa kina wa maambukizi ya moja kwa moja au angalia sensor ya kasi ya shimoni ya pembejeo ya sanduku la gia. .

Ikiwa taa ya dharura imewashwa kila wakati / inawaka, sanduku la gia lilikuwa kwenye ajali (gia ya tatu tu ndiyo iliyohusika, mabadiliko ni ngumu, mshtuko na matuta yanaonekana, gari haiharaki), basi unahitaji kuangalia sensor ya shimoni ya pembejeo. .

Cheki kama hicho mara nyingi hukuruhusu kutambua shida haraka, haswa ikiwa inahusiana na operesheni ya sensor ya kasi ya shimoni ya maambukizi ya moja kwa moja. Kwa njia, mara nyingi, sensor mbaya ya kasi ya uingizaji wa maambukizi ya moja kwa moja inapaswa kubadilishwa na mpya au inayojulikana nzuri.

Kama sheria, ingawa sensor ni kifaa cha elektroniki cha kuaminika na rahisi, kushindwa kunaweza kutokea wakati wa operesheni. Makosa katika kesi hii kawaida hupungua hadi yafuatayo:

• Nyumba ya sensor imeharibiwa, kuna kasoro, kulikuwa na shida na kuziba kwake. Kama sheria, kesi inaweza kuharibiwa kama matokeo ya mabadiliko makubwa ya joto (inapokanzwa kali na baridi kali) au ushawishi wa mitambo. Katika kesi hii, uingizwaji na kitu kipya ni muhimu.
• Ishara ya sensor sio mara kwa mara, tatizo linaelea (ishara hupotea na inaonekana tena). Katika hali hiyo, matatizo ya wiring na oxidation / uharibifu wa mawasiliano katika nyumba ya sensor inawezekana. Katika kesi hii, katika hali nyingine sensor haiwezi kubadilishwa. Ili kurekebisha kipengele kilicho na kasoro, unahitaji kutenganisha kesi hiyo, kusafisha mawasiliano (solder ikiwa ni lazima), baada ya hapo mawasiliano yamepigwa, maboksi, nk.

Kisha unahitaji kuondoa sensor na kuiangalia na multimeter, kulinganisha usomaji na yale yaliyoonyeshwa katika maagizo. Ikiwa kupotoka kutoka kwa kawaida kunazingatiwa, badilisha au urekebishe kihisi cha uingizaji wa kiotomatiki cha shimoni.

Jumla juu

Kama unaweza kuona, sensor ya kasi ya shimoni ya maambukizi ya moja kwa moja ni kipengele rahisi, wakati ubora wa maambukizi ya moja kwa moja kwa ujumla inategemea utumishi wake. Ikiwa malfunctions na kupotoka kutoka kwa kawaida huzingatiwa (gari huharakisha vibaya, "hundi" imewashwa, kiashiria cha HOLD kinawaka, gia hubadilika kwa kasi na ghafla, hatua ya kuhama inabadilishwa, ucheleweshaji unazingatiwa, nk), basi kama sehemu ya uchunguzi wa kina wa maambukizi ya kiotomatiki, ondoa malfunctions iwezekanavyo ya mzunguko wa sensor ya mzunguko wa shimoni ya uingizaji wa maambukizi ya moja kwa moja.

Katika kesi hii, uingizwaji yenyewe unaweza kufanywa tu kwenye karakana. Jambo kuu ni kusoma mwongozo kando ili kupata habari zote muhimu kuhusu tovuti ya usakinishaji, sifa za kuondoa na usakinishaji unaofuata wa sensor ya shimoni ya usambazaji wa kiotomatiki.