Sensor ya kasi ya gari Lada Granta

Sensor ya kasi (DS) iko kwenye sanduku la gia na imeundwa kupima kasi halisi ya gari. Katika mfumo wa udhibiti wa Lada Granta, sensor ya kasi ni moja ya vifaa kuu vinavyodumisha utendaji wa mashine.

Kanuni ya uendeshaji

DC kama hiyo inapatikana kwenye magari yote ya VAZ, na injini ya Grants 8-valve sio ubaguzi. Kazi inategemea athari ya Ukumbi. Kila moja ya mawasiliano 3 iko kwenye sensor hufanya kazi yake mwenyewe: pigo - inawajibika kwa malezi ya mapigo, ardhi - huzima voltage katika kesi ya kuvuja, mawasiliano ya nguvu - hutoa uhamisho wa sasa.

Kanuni ya operesheni ni rahisi sana:

• Alama maalum iko kwenye sprocket hutoa msukumo wakati magurudumu ya gari yanatembea. Hii inawezeshwa na mawasiliano ya mapigo ya sensor. Mapinduzi moja ni sawa na kusajili mapigo 6.
• Kasi ya harakati moja kwa moja inategemea idadi ya mapigo yanayotokana.
• Kiwango cha pigo kinarekodiwa, data iliyopatikana hupitishwa kwa kasi ya kasi.

Kadiri kasi inavyoongezeka, kiwango cha moyo huongezeka na kinyume chake.

Jinsi ya kutambua malfunction

Hali ambazo ni muhimu kuchukua nafasi ya sensor hutokea mara kwa mara. Walakini, ikiwa kuna shida fulani, unapaswa kuzingatia:

• Kutokubaliana kwa kasi ya harakati na kasi iliyoonyeshwa na sindano ya speedometer. Huenda isifanye kazi kabisa au ifanye kazi mara kwa mara.
• Kushindwa kwa odometer.
• Kwa uvivu, injini huendesha bila usawa.
• Kuna usumbufu katika uendeshaji wa usukani wa nguvu za umeme.
• Spikes katika mileage ya gesi bila sababu halisi.
• Kanyagio cha kiharakisha cha elektroniki kinaacha kufanya kazi.
• Msukumo wa injini umepunguzwa.
• Nuru ya onyo itaangaza kwenye paneli ya chombo ili kuonyesha utendakazi. Ili kubaini kuwa kihisi hiki kimeshindwa, uchunguzi kwa kutumia msimbo wa hitilafu utaruhusiwa.

Ili kuelewa kwa nini dalili hizi zinaonekana, unahitaji kujua wapi sensor ya kasi kwenye Lada Grant iko. Kutoka kwa mtazamo wa kiufundi, eneo lake si sahihi kabisa, ambalo husababisha matatizo katika kupima kasi. Iko chini kabisa, kwa hiyo inathiriwa vibaya na unyevu, vumbi na uchafu kutoka kwenye uso wa barabara, uchafuzi wa mazingira na maji hukiuka tightness. Makosa katika uendeshaji wa DS mara nyingi husababisha kushindwa katika uendeshaji wa injini nzima na vipengele vyake kuu. Sensor ya kasi yenye kasoro lazima ibadilishwe.

Jinsi ya kuchukua nafasi

Kabla ya kuondoa sensor ya kasi kutoka kwa Lada Grant, inafaa kuangalia uendeshaji wa mzunguko wa umeme. Labda shida iko kwenye betri iliyo wazi au iliyotolewa, na sensor yenyewe inafanya kazi. Ili kufanya hivyo, lazima ufanye hatua zifuatazo:

1. Baada ya kuzima nguvu, ni muhimu kuangalia mawasiliano, katika kesi ya oxidation au uchafuzi, kuwasafisha.
2. Kisha angalia uadilifu wa waya, tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa bends karibu na kuziba, kunaweza kuwa na mapumziko.
3. Mtihani wa upinzani unafanywa katika mzunguko wa ardhi, kiashiria kinachosababisha kinapaswa kuwa sawa na 1 ohm.
4. Ikiwa viashiria vyote ni sahihi, angalia voltage na kutuliza kwa mawasiliano yote matatu ya DC. Matokeo yanapaswa kuwa volts 12. Usomaji wa chini unaweza kuonyesha mzunguko wa umeme usiofaa, betri iliyopotea, au kitengo cha udhibiti wa umeme kibaya.
5. Ikiwa kila kitu kinafaa kwa voltage, basi njia bora zaidi ya kuangalia sensor ni kuipata na kuibadilisha kuwa mpya.

Fikiria mlolongo wa vitendo ili kuchukua nafasi ya DS:

1. Ili kuanza, kwanza kabisa, futa bomba inayounganisha chujio cha hewa na mkusanyiko wa koo.
2. Tenganisha mwasiliani wa nguvu ulio kwenye kitambuzi yenyewe. Ili kufanya hivyo, bend latch na kuinua juu.
   
   
3. Kwa ufunguo wa 10, tunafungua bolt ambayo sensor imeunganishwa kwenye sanduku la gear.
4. Tumia bisibisi ya blade bapa ili kunasa na kutoa kifaa nje ya shimo kwenye makazi ya sanduku la gia.
   
   
5. Kwa utaratibu wa nyuma, ufungaji wa kipengele kipya unafanywa.

DS iliyoondolewa inaweza kujaribiwa ili kuona ikiwa inaweza kurekebishwa. Katika kesi hii, inatosha kuitakasa, kukauka, kupitia sealant na kuiweka nyuma. Kwa sensor safi au mpya ya zamani, ni bora si kuokoa kwenye sealant au mkanda wa umeme ili kuilinda iwezekanavyo kutokana na uchafu na unyevu.

Baada ya kufanya uingizwaji, ni muhimu kufuta kosa ambalo tayari limesajiliwa katika kumbukumbu ya mfumo wa udhibiti. Hii imefanywa kwa urahisi: terminal ya "kiwango cha chini" ya betri imeondolewa (dakika 5-7 ni ya kutosha). Kisha inawekwa nyuma na kosa linawekwa upya.

Mchakato wa uingizwaji yenyewe sio ngumu, lakini ni ngumu katika hali nyingi, kwa sababu watu wachache wanajua wapi sensor ya kasi iko kwenye Ruzuku. Lakini yule aliyeipata mara moja ataweza kuibadilisha haraka vya kutosha. Ni rahisi zaidi kuibadilisha kwenye flyover au shimo la ukaguzi, basi udanganyifu wote unaweza kufanywa kwa kasi zaidi.