Sensor ya MAP (shinikizo nyingi / shinikizo la hewa)

Sensor ya MAP (Manifold Absolute Pressure, wakati mwingine pia huitwa Manifold Air Pressure) hutumiwa kupima shinikizo (sakafu) katika anuwai ya ulaji. Sensor inasambaza habari kwa kitengo cha kudhibiti (ECU), ambacho hutumia habari hii kurekebisha kipimo cha mafuta kwa mwako bora zaidi.

Sensor hii kawaida iko katika ulaji mwingi mbele ya valve ya koo. Ili data ya sensa ya MAP iwe sahihi kadri inavyowezekana, sensorer ya joto pia inahitajika kwa sababu pato la sensa ya MAP halilipwi joto (hii ni data ya shinikizo tu). Shida ni mabadiliko ya urefu au mabadiliko ya joto la hewa ya ulaji, katika hali zote wiani wa hewa hubadilika. Mwinuko unapoongezeka, pamoja na joto la hewa ya ulaji, wiani wake hupungua, na ikiwa mambo haya hayazingatiwi, nguvu ya injini hupungua. Hii hutatuliwa na fidia ya joto iliyotajwa hapo juu, wakati mwingine na sensa ya pili ya MAP ambayo hupima shinikizo la anga. Mchanganyiko wa MAP na MAF sensor pia hutumiwa mara chache. Sensorer ya mtiririko wa hewa, tofauti na sensa ya MAP, hupima kiwango cha misa ya hewa, kwa hivyo mabadiliko ya shinikizo sio shida. Kwa kuongezea, hewa inaweza kuwa kwenye joto lolote, kwani kuna fidia ya joto wakati wa kutoka kwa waya moto.