Hifadhi ya Mtihani wa Hatua ya Dacia Sandero: Sehemu ya Makutano
Toleo la kwanza kabisa la Sandero Stepway linaweza kuitwa moja wapo ya mifano ya kupendeza kwenye safu ya Dacia. Kizazi kipya cha modeli hiyo imekuwa chaguo bora zaidi kwa wale ambao wanatafuta gari inayofanya kazi kwa hali yoyote, lakini sio lazima wanahitaji mwili mkubwa wa Duster.
Kichocheo ambacho kilitumiwa kuunda kizazi cha kwanza cha Sandero Stepway kimetumiwa na wazalishaji kadhaa kwa miaka na karibu matokeo mazuri. Wazo la kuongeza kusimamishwa kwa kibali kilichoongezeka cha ardhi na ulinzi wa ziada wa mwili kwa mfano uliopo ni rahisi lakini yenye ufanisi sana. Kwa njia hii, mteja anapata uwezo ulioboreshwa wa kuendesha gari kwenye ardhi ngumu bila kuwa na wasiwasi ikiwa gari lake litatoka bila kujeruhiwa au la, lakini zaidi bila kuwekeza katika SUV ya gharama kubwa zaidi au mfano wa kuvuka. Bidhaa kama hizo zinaonekana kama uwekezaji mzuri - haswa leo, wakati miundo mingi ya kisasa ya trafiki mara nyingi haina uwezekano wa kutosha wa ardhi ngumu, na hununuliwa kwa maono yao.
Sandero Stepway inachukua mbinu kinyume kabisa - inaweza kufanya zaidi ya ahadi kwa mtazamo wa kwanza. Hakika, gari lisilo la 1,5WD, hata likiwa na nia njema kabisa, haliwezi kuwa na ujuzi wa ajabu wa nje ya barabara, lakini likiwa na masuala madogo kama vile barabara mbovu, barabara chafu, au kuendesha gari katika maeneo ambayo magari mengi ya chini kabisa yatashikamana na barabara. chini, Stepway inasimamia bora zaidi kuliko mifano inayoheshimika yenye madai makubwa zaidi. Paneli za ziada za ulinzi pia ni suluhisho la vitendo kulinda gari lako kutokana na mikwaruzo ya kuudhi. Kama Duster, gia ya kwanza ya upitishaji ni "fupi" sana, ambayo kwa upande mmoja hufanya kuongeza kasi ya kushangaza katika hali ya mijini, na kwa upande mwingine inafanya iwe rahisi sana kuendesha kwa kasi ya chini kwenye sehemu zilizovunjika. Vinginevyo, dizeli ya lita 1,1, kama tumejua kwa muda mrefu, ina sauti ya wazi ya dizeli, traction ya ujasiri na matumizi ya chini. Shukrani kwa uzani mwepesi wa gari (chini ya tani XNUMX), Njia ya Sandero kwa hakika ni ya haraka zaidi kuliko wengi wanavyotarajia kuwa, na habari njema zaidi ni kwamba tamaa yake ya mafuta iko juu. hata kwa mtindo wazi wa kuendesha gari usio na kiuchumi.
Ukweli kwamba mambo ya ndani ya wasaa ni rahisi sana, na viti sio vizuri zaidi, tayari tunajua kutoka kwa matoleo mengine ya Sandero na Logan, lakini maelewano hayo hayatarajiwa, kutokana na bei ya mwisho ya mifano hii. Kinachonishangaza binafsi ni kwa nini Dacia haitoi hata marekebisho ya urefu wa usukani au urefu wa kiti cha dereva kwa toleo la Stepway, hata kwa gharama ya ziada - chaguo ambazo ni za kawaida kwenye viwango vya upunguzaji wa Sandero Laureate na Logan.
Nakala: Bozhan Boshnakov
Tathmini
Njia ya Dacia Sandero
Sandero Stepway ni nzuri sio tu ya nje - mfano na kibali kilichoongezeka cha ardhi na vipengele vya ziada vya ulinzi wa mwili ni hata usio na heshima kwa aina na hali ya uso wa barabara ikilinganishwa na matoleo mengine ya mfano. Kwa kuongeza, injini ya dizeli inachanganya mienendo nzuri na matumizi ya chini. Kwa kuzingatia bei ya chini ya gari, maelewano katika faraja na uundaji wa mambo ya ndani ni shida inayotarajiwa lakini ya kusamehewa.
