Jaribio la Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, Jaribio la watumiaji wengi la Kiromania - Jaribio la Barabara
yaliyomo
Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV Jaribio la watumiaji wengi la Kiromania - Jaribio la Barabara
Utofauti chini ya € 15.000
Pagella
|
|
Dacia Dokker ni nafasi nyingi isiyo na kifani: kuna wapinzani ambao ni wa aina nyingi (pamoja na iliyosafishwa zaidi na ya kufurahisha zaidi kuendesha), lakini wanagharimu zaidi.
La Dacia Docker - nafasi nyingi iliyojengwa kwenye sakafu sawa na Lodgy minivan ni mfano wa kuuzwa kidogo zaidi wa kampuni ya Kiromania, lakini pia ni ya aina nyingi zaidi.
Imejengwa kupingana na magari kama Fiat Doblò, inasimama nje bei nafuu zaidi: kuna ya kutosha 14.500 евро nunua toleo Familia ya washindi 1.5 dCi 90 CV tabia yetu kuu mtihani wa barabara... Wacha tumjue pamoja nguvu na kasoro.
mji
In mji la Dacia Docker Inalinda vizuri: sio kubwa sana (mita 4,36 kwa urefu), kuna kuwekewa plastiki mbichi chini ya upande. Licha ya kujulikana vizuri, tunapendekeza sensorer za nyuma za maegeshoIkiwa ni pamoja na kwa sababu ni ya bei rahisi (euro 300).
Starehe ya kutosha kwenye mashimo ya ndani kabisa, hukuruhusu kusanikisha magari Turbodiesel 1.5 dCi na 90 hp Darasa la Mercedes A e darasa Bziko tayari kwa rpm chini ya 2.000 rpm na zinaweza kutoa sehemu ya kutosha ya kuanzia ("0-100" katika sekunde 13,3).
Nje ya mji
Nje ya jiji unaelewa hilo Dacia Docker yetu mtihani wa barabara Imetoholewa kutoka gari la kibiashara: uendeshaji inachosha na Kasi Uhamisho wa mwongozo wa kasi tano una lever ambayo huwa na jam mara nyingi wakati unapozidi.
Habari njema hutoka magari na kutoka kwa kitabu kisicho na chumvi. Walakini, katika curves zilizochukuliwa kwa kasi kubwa, kuna tabia dhahiri ya kupanua trajectory.
barabara kuu
Il faraja in barabara ya barabara iliyopendekezwa Dacia Docker Ni busara: injini yenye utulivu na kabati isiyo na sauti nzuri husaidia sana. Kwa hivyo, kelele ya aerodynamic inakera kama ile ya mashindano.
Kuna unyeti wa kuvuka kwa kasi kwa kasi kubwa, lakini kusimamishwa wanajibu vizuri kwa majosho na mfumo wa kusimama unashawishi. Kwa maanauhuru Nyumba inadai kwamba masafa ni km 1.190, lakini haiwezekani kufikia urefu wa 1.000.
Maisha kwenye bodi
Viti vitano vizuri sana na moja shina kubwa (lita 800, ambazo hubadilika kuwa 3.000 wakati viti vya nyuma vimekunjwa): Dacia Docker kitu cha yetu mtihani wa barabara bila shaka ni gari la wasaa na hodari. Ufikiaji wa kiti cha nyuma ni wa kipekee (asante kwa sliding milango ya nyuma Upana wa 70 cm, rekodi katika kitengo), na kuna mambo mengi kwenye kabati (ya juu chini ya paa ni muhimu sana).
Le kumaliza usishawishi: dashibodi (sawa na "binamu" Mbwembweimetengenezwa kwa plastiki ngumu, lakini kwa jumla haikatishi tamaa, wakati vitu vingine (kama vile miongozo isiyofunikwa ya mkanda wa kiti au rafu ya kifurushi duni) itahitaji kugeuza. Console ya katikati ni ergonomic, lakini kiti cha dereva sio bora kwa suala la utendaji: kudhibiti ishara ya sauti, unahitaji kutumia lever isiyofaa kwa kushoto kwa usukani (haijasimamiwa katika kina, kwa njia) kama kwenye gari za Ufaransa za zamani.
Bei na gharama
Nguvu Dacia Dokker 1.5 dCi 90 Familia inayoshinda Tuzo ya CV yetu mtihani wa barabara ni bei: 14.500 евро. Mbali na hilo vifaa vya kawaida inaweza pia kuzingatiwa kuwa kamili (kwa wale ambao hawana madai makubwa): madirisha ya nguvu ya mbele, matao ya paa, kiyoyozi mwongozo, taa za ukunguMbili sliding milango ya nyuma na kiti cha dereva kinachoweza kurekebishwa kwa urefu. "Lulu" inatoka Mageuzi ya Nav ya Vyombo vya Habari: baharia skrini ya kugusa e USB redio ya USB.
Iliyoundwa kwa makadirio mazuri ya thamani katika soko la sekondari ( nafasi nyingi Nilipenda dizeli kila wakati), kuna udhamini ya kuvutia (miaka mitatu au 100.000 km) na inajivunia matumizi chini sana: ilitangazwa 23,8 km / l, kila wakati iko juu ya 15 chini ya hali zote za kuendesha gari.
usalama
Ikiwa tunaondoa msaidizi, ambaye anajidhihirisha katika pembe kwa kasi kubwa, basi Dacia Docker kitu cha yetu mtihani wa barabara ni gari salama. Wapanda wapinzani wachache, breki vizuri na ina nzuri kujulikana Mbele.
La vifaa vyaWalakini, hii imeletwa kwa msingi: mfuko wa hewa mbele na upande, mashambulizi Isofix na utulivu na udhibiti wa traction.
Спецификация
Mbinu
| magari | turbodiesel, mitungi 4 mfululizo |
| upendeleo | 1.461 cm |
| Nguvu ya juu / rpm | 66 kW (90 HP) kwa uzito 4.000 |
| Kiwango cha juu cha torque / mapinduzi | Pembejeo 220 Nm hadi 1.750 |
| taarifa | Euro 6 |
| Sanduku la gia / traction | Mwongozo wa kasi 5 / mbele |
Nguvu
| Shina | Lita 800 / 3.000 |
| Tangi | 50 lita |
Utendaji na matumizi
| kasi ya juu | 163 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | Sekunde za 13,3 |
| Matumizi ya mijini / nyongeza / wastani | 22,7 / 24,4 / 23,8 km / l |
| Uhuru | kilomita 1.190 |
| Uzalishaji wa CO2 | 108 g / km |
Gharama za matumizi
аксессуары
| Mikoba ya mbele na upande | mfululizo |
| Paa grilles | mfululizo |
| Magurudumu ya inchi 15-alloy | 200 евро |
| Kiyoyozi cha mwongozo | mfululizo |
| Udhibiti wa Cruise | 250 евро |
| Taa za ukungu | mfululizo |
| Navigator ya setilaiti | mfululizo |
| Redio ya USB ya Bluetooth | mfululizo |
| Ujumbe wa sensorer za maegesho. | 300 евро |
| Rangi ya chuma | 550 евро |
