Jaribu kuendesha Citroen Jumpy
Nadharia ina ushahidi mwingi, wa mwisho katika mstari ni Citroën Jumpy. Kulinganisha na mtangulizi wake: imeongezeka. Mafuta. Sio tu kwa nje lakini pia ndani (nafasi ya mizigo huongezeka kwa sentimita 12-16 ikilinganishwa na mtangulizi wake), mrefu zaidi (urefu wa ndani ni milimita 14 juu, hata hivyo wahandisi waliweza kupunguza urefu wa nje wa nyumba za karakana. kwa sentimita 190 ya kirafiki), inatoa kiasi cha upakiaji zaidi (hadi mita za ujazo 7, mtangulizi anaweza kubeba mizigo ya juu ya mita za ujazo tano), na uwezo wake wa kubeba umeongezeka kutoka kwa kiwango cha juu cha kilo 3 hadi tani. na kilo mia mbili. Ongezeko ambalo haliwezi kupuuzwa.
Vinginevyo, Jumpy mpya tayari inaonekana kubwa zaidi kuliko mtangulizi wake, lakini kutokana na muundo wa kuvutia wa mbele wa gari, inapendeza kwa jicho na sio ngumu kabisa. Kwa kuongezea, haijisikii kubwa nyuma ya gurudumu, kwa sehemu kwa sababu (kwa maana ya "utoaji rahisi") usimamiaji sahihi na sahihi wa nguvu (servo ya hydraulic kwa matoleo ya chini na electro-hydraulic kwa nguvu zaidi), lakini pia kwa sababu ya kutosha. kujulikana (ambayo inaweza kuwezeshwa na mfumo wa maegesho ya nyuma).
Jumpy itapatikana na dizeli tatu na injini moja ya petroli. Mwisho hautakuwa katika mpango wetu wa mauzo, na silinda nne-valve nne-silinda ina uwezo wa farasi 16 wenye afya.
Dizeli dhaifu, HDI ya lita 1, inaweza kushughulikia 6 tu, na inaweza kufurahisha zaidi wakati gari limepakiwa nje ya eneo lenye watu. Zilizobaki zimeundwa kwa injini za dizeli za lita mbili zenye uwezo wa 90 na 122 "nguvu ya farasi", mtawaliwa.
Jumpy itapatikana kama van au basi dogo (na, kwa kweli, kama teksi iliyo na chasi), toleo la kwanza na magurudumu mawili na urefu (na chaguzi mbili za upakiaji), la pili na urefu mbili (au urefu mmoja tu). lakini kama toleo lililovunjwa zaidi na viti au, kama asemavyo, basi dogo la starehe ndani. Itauzwa nchini Slovenia kuanzia mwanzoni mwa Januari 2007.
Hisia ya kwanza
Mwonekano 4/5
Bila kujali mchanganyiko wa urefu na urefu, sura inabaki ile ile hata bila (nyuma) windows.
Injini 3/5
Hatutakuwa (na uwezekano mkubwa) kuwa na injini ya petroli, 1.6 HDI ni dhaifu sana.
Mambo ya Ndani na vifaa 4/5
Katika toleo la abiria la starehe zaidi, viti ni vizuri kabisa, mahali pa kazi ya dereva haikatishi tamaa.
Bei 4/5
Kubwa, bora, nzuri - lakini pia ni ghali zaidi. Hili haliwezi kuepukika.
Darasa la kwanza 4/5
Jumpy ni gari nzuri la kibiashara lenye ukubwa wa kati.
Dusan Lukic
